Ngân hàng SCB thanh lý hàng loạt ô tô: Giá từ 150 triệu đồng
Ngân hàng SCB vừa thanh lý 20 chiếc ô tô với tổng giá trị lên tới 6 tỷ đồng. Trong đó giá xe dao động từ 150 triệu đồng đến 400 triệu đồng.
Ngân hàng SCB vừa thanh lý 1 lô xe ô tô gồm 20 chiếc từ 4 đến 7 chỗ với tổng giá trị lên tới 6,2 tỷ đồng. Trong đó giá khởi điểm của những chiếc xe này đã bao gồm thuế VAT dao động từ 150 – 400 triệu đồng.
Hầu hết những chiếc xe vừa được ngân hàng SCB thanh lý đều thuộc thương hiệu Toyota, Hyundai, Mitsubishi… Trong đó Toyota Camry 2003 giá khởi điểm 332 triệu đồng, Hyundai Sonata 2.0 đời 2009 giá 414 triệu, Toyota Innova đời 2006 có giá bán từ 294 triệu đồng.
Giá thanh lý quá “chát”
Với mức thanh lý trên, nhiều người cho rằng giá quá đắt so với tình trạng xe. Thậm chí mức giá này còn cao hơn rất nhiều so với giá ngoài thị trường xe cũ. Một độc giả bình luận có tài khoản Tư Ếch bình luận về mức giá thanh lý mà ngân hàng SCB đưa ra: “ Camry gần 17 năm tuổi, giá gần 350 triệu mà không rõ nguồn gốc thì ngân hàng cứ giữ lấy mà dùng. Cứ 6 tháng đi thăm thú đăng kiểm, hàng tuần tâm sự với chú sửa xe ở garage như những đôi bạn thân thiết“.
Một độc giả khác bình luận: “Thôi ngân hàng để dành đi, nếu tốt thì bán rẻ cho nhân viên còn chơi ác thì để đó đi chờ cân sắt vụn. Hoặc để 100 năm sau thành xe cổ”.
Đa số độc giả đều cho rằng mức giá thanh lý trên đều rất đắt, khó có thể thanh lý được. Hơn nữa, nhiều người cho rằng, việc chi một số tiền để mua ô tô đời cũ như 2003-2006 chẳng khác nào mua sắt vụn.
Giá xe trên thị trường thanh lý thế nào?
Anh P.H – chủ một garage ô tô cũ ở đường Dương Đình Nghệ, Cầu Giấy, Hà Nội lấy ví dụ về giá thị trường xe thanh lý. Một chiếc Toyota Camry 2003 với tình trạng chạy được 315.000 km hiện được rao bán trên thị trường xe cũ là 200 triệu, bản 2.4G, còn bản 3.0V có giá dao động từ 270 – 300 triệu đồng.
Video đang HOT
Anh P.H còn nhận định: “ So với thị trường, mức giá 332 triệu đồng cho một chiếc Toyota Camry đời 2003 chạy hơn 315.000 km là quá cao. Nếu ngân hàng không giảm giá xuống sẽ rất khó để thanh lý các mẫu xe này“.
Có thể do ngân hàng không nghiên cứu thị trường xe cũ nên mới đưa ra mức giá thanh lý cao như vậy. Ngay cả những mẫu Toyota Innova 2006 mà ngân hàng đang thanh lý cũng vậy. Anh H nói: “Các mẫu Toyota Innova đời 2006 với số km đã sử dụng trên dưới 60.000 km mới có giá khaongr 280 triệu đồng. Thậm chí đây là mức giá của những chiếc xe có ngoại thất gần như mới, nước sơn còn tươi. Còn với những chiếc đã sử dụng 200.000 – 300.000 km, giá chỉ dao động trong khoảng 250 triệu đồng”.
Theo chia sẻ của cán bộ xử lý nợ của ngân hàng SCB, các tài sản ngân hàng thu giữ được tính toán theo phần giá trị còn lại của tài sản kể từ khi giải ngân khoản vay. Đối với tài sản là ô tô, việc tính giá trị còn lại của ngân hàng chưa tính tới việc giá cả thị trường thay đổi đôi khi những mẫu xe mới ra mắt khiến giá xe cũ giảm đi.
Mặc dù vậy bộ phận xử lý tài sản vẫn phải đảm bảo và đưa ra các tính toán phù hợp trên nguyên tắc tài sản thanh lý phải tương đương với số nợ của khách hàng theo một tỷ lệ nhất định. Đây là nguyên nhân mà tài sản thanh của ngân hàng thường có giá cao hơn so với giá chung thị trường.
Theo Techz
Ham mua xe công giá 10 triệu, tốn thêm trăm triệu sửa không xong
Việc các đơn vị, cơ quan nhà nước thanh lý xe công giá siêu rẻ chỉ từ 10 triệu đồng nhưng đăng tin chung chung không rõ tình trạng, xuất xứ, đời xe... khiến nhiều người dân nghi ngờ chất lượng xe.
Xe công thanh lý quá niên hạn, giá siêu rẻ
Theo Nghị định số 52/2009/NĐ-CP ngày 3/6/2009 của Chính phủ, trong danh mục tài sản công được bán, cơ quan thông báo đấu giá tài sản công phải cung cấp đầy đủ thông tin về chủng loại, số lượng, tình trạng, giá trị tài sản còn lại.
Thế nhưng, trên thực tế, qua khảo sát của PV Xe VietNamNet trên website của Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính), nhiều tin đăng đấu giá xe công của các cơ quan đơn vị mang tính chung chung, không cụ thể về tên phiên bản xe, năm sản xuất, tình trạng xe...
Nhiều xe công đấu giá siêu rẻ chỉ từ 10 triệu đồng.
Đơn cử như ngày 20/9/2019, Cục Quản lý Đường bộ III ở Đà Nẵng có thông báo đấu giá 3 lô xe ô tô gồm 10 chiếc xe ô tô thanh lý gồm 1 chiếc UAZ biển số: 47C-2162 đời cũ giá khởi điểm chỉ 10,5 triệu đồng; xe bán tải Toyota biển số: 79C -0073 giá 11,5 triệu và 2 chiếc Toyota Land Cruiser biển số 43E - 0488 và 78B - 0920 với giá đấu 12,5 triệu đồng.
Tuy nhiên, ngoài mức giá khởi điểm công khai siêu rẻ đầy hấp dẫn và biển số xe như vậy thì đơn vị đấu giá này không cung cấp thêm bất kỳ thông tin cụ thể nào về đời xe, tình trạng chất lượng xe hiện nay như thế nào.
Tương tự, đầu tháng 9, Công ty Quản lý và Phát triển hạ tầng Khu kinh tế và các Khu công nghiệp, tỉnh Trà Vinh cũng đăng tin thanh lý xe Mazda với thông tin ngắn gọn: xe thuộc số loại 626 đời 1996 84E-0198, 04 chỗ ngồi và không có thêm bất kỳ mô tả khác về xe.
Theo ghi nhận của PV, cũng có những trường hợp cơ quan Nhà nước cung cấp thông tin đầy đủ.
Ví dụ như mới đây, Trường cao Đẳng Bình Định đăng thông tin đấu giá xe Mazda trên 25 năm tuổi. Theo đó, xe được giới thiệu đã lăn bánh hiên thi trên đông hô 350.924 km. Khung vo xe muc ri tai nhiêu vi tri; xe thương xuyên hư hong, sưa chưa không hiêu qua. Xe đa sư dung trên 25 năm, đa hêt khâu hao. Đanh gia chât lương ky thuât thưc tê con lai cua xe la 38%. Cùng với đó, mức giá khởi điểm được đưa ra là 60 triệu đồng. Tuy nhiên, đây là mẫu tin hiếm hoi có đầy đủ thông tin chi tiết về xe được đăng tải.
Có thể nói, việc chỉ đưa ra các thông số về máy, biển số, đăng kiểm mà không đưa thêm bất kỳ thông tin nào về tình trạng xe, số km lăn bánh, đời xe... như trên không khác nào tung hỏa mù cho những người dân, tập thể muốn mua xe công đấu giá. Với cách công bố thông tin sơ sài như vậy, rất khó để bất cứ vị khách nào quyết định xuống tiền mua xe.
Ngoài ra, Nghị định số 52 của Chính phủ cũng nêu, đối với ô tô công, khi hết niên hạn sử dụng, sẽ được bán thanh lý. Xe được thanh lý với điều kiện đã sử dụng trên 15 năm, hoặc đi được 250.000km (khu vực miền núi là 200.000km), hoặc hư hỏng do tai nạn không thể khắc phục.
Đó cũng là nguyên do khiến đa số các mẫu xe công thanh lý công khai trên website của Cục quản lý công sản đều có niên hạn qúa cũ, trong đó, không thiếu những chiếc xe sản xuất từ năm 1992-1993 (hơn 25 năm tuổi).
"Của rẻ là của ôi"
Một vấn đề đặt ra là, khi mua những chiếc xe cũ lâu đời như vậy với thông tin không rõ ràng, liệu chiếc xe có còn thực sự sử dụng được?
Anh Nguyễn Mạnh Tú, 49 tuổi ở Hà Nội, một chủ xe từng mua xe công giá rẻ cho biết, cách đây hơn 1 năm anh từng mua một chiếc ô tô công thanh lý hiệu Toyota Corolla đời 1996 đã ngừng lưu hành và hết đăng kiểm 5 năm.
Vì lúc đó đang cần xe nên anh vẫn quyết mua bởi giá quá rẻ, chỉ 85 triệu đồng. Xe đã quá cũ nên có nhiều chỗ hoen gỉ, vỡ, hỏng. Anh Tú phải đầu tư thêm 100 triệu để tu sửa nội ngoại thất cho xe trông "ngon" hơn.
Dù vậy đi khoảng 4 tháng, chiếc xe vận hành không ổn. Tham khảo các garage, anh Tú nhận được lời khuyên, muốn chạy tốt ít nhất phải chi thêm 200-220 triệu nữa. Nản quá, cuối năm ngoái anh Tú đã ký gửi vào một cửa hàng chuyên bán ô tô cũ nhờ bán hộ và cuối cùng, đã "đẩy được chiếc xe" với giá 110 triệu đồng.
Tuy nhiên, như vậy chỉ chưa đầy 1 năm anh Tú đã lỗ gần 200 triệu vì ham mua ô tô công thanh lý giá rẻ.
Xe công đấu giá đa số đã quá cũ, phơi nắng phơi sương... Ảnh minh họa.
Anh Nguyễn Đức Anh, chủ một showroom xe ô tô cũ ở Long Biên, Hà Nội cho biết: "Trong suốt hơn 5 năm kinh doanh ô tô cũ tôi nhận thấy đến 45% người mua xe cũ không mấy quan tâm hay thậm chí không đề cập đến tiểu sử của chiếc xe hơi cũ mà họ đang xem xét mà chỉ chăm chăm mặc cả làm sao mua được xe giá rẻ nhất có thể. Và đây sẽ là một sai lầm đáng tiếc nếu họ mua phải chiếc xe ô tô cũ đã bị tai nạn hoặc đã bị ngập nước và phải thay thế phần lớn linh kiện, phục tùng.
"Của rẻ là của ôi" và mua xe ô tô công thanh lý cũng vậy. Tôi từng quen một anh bạn chuyên canh me các lô ô tô công giá rẻ bèo để mua về tân trang, tu sửa rồi bán lại. Trên thực tế, những chiếc xe công được thanh lý giá rẻ đã nằm "phơi sương" nhiều năm mà không được sử dụng đến. Các xe đều có tuổi thọ vài chục tuổi, chất lượng xe xuống cấp trầm trọng, các linh kiện xe bị hỏng hóc, ngay cả đơn vị đấu giá cũng không chắc chắn những chiếc xe này có thể tiếp tục chạy được nữa hay không. Và nếu mua phải xe này thì chủ xe chắc chắn "lãnh đủ" hậu quả", anh Đức Anh chia sẻ thêm.
Anh Nguyễn Thiêm, một thợ chuyên sửa ô tô ở Hà Nội cũng cho biết, nếu quyết định mua ô tô công thanh lý giá rẻ thì chủ xe cần có một cuộc đại tu. Nếu chỉ sửa một phần ngoại thất của xe thì chưa đủ. Những xe niên hạn trên 20 năm có thể phải làm lại máy, nếu không, đi sẽ tốn xăng, bị xóc và di chuyển rất khó chịu.
"Xe cũ kĩ cho dù đi ít, đi cẩn thận, thường xuyên bảo dưỡng vẫn hay bị hư hỏng bởi toàn bộ cao su ở các bộ phận xe đã bị lão hóa, hệ thống treo bị ảnh hưởng nhiều", anh Thiêm nói thêm.
Có thể thấy, ham rẻ mua xe công cũ, chủ xe có thể lại tốn thêm một đống tiền để tân trang, tu sửa lại và rồi chất lượng vẫn không đi đến đâu.
Theo Vietnamnet
Mua ô tô thanh lý giá siêu rẻ chỉ 10 triệu đồng/chiếc: Tốn 'mớ' tiền 'chữa bệnh' Những chiếc xe ô tô thanh lý giá siêu rẻ, tưởng là rẻ nhưng người mua có thể tốn thêm khoản chi phí kha khá mà còn rước bực vào người. Mới đây, nhiều đơn vị hành chính công đã thông báo thanh lý một loạt xe ô tô, trong đó có chiếc ô tô mang thương hiệu UAZ đời cũ giá khởi...