Ngắm xế nổ Honda MSX125 độ “lùn tịt”, gầm hạ sát đất đầy chất chơi từ Cà Mau
Phong cách Lowrider xuất phát từ Mỹ là cảm hứng để người chơi xe miền Tây tạo ra bản độ minibike Honda MSX125 với thân xe thấp và loạt đồ chơi “hàng độc”.
Còn được gọi với cái tên Lowered & Stretched, Lowrider là một phong cách độ rất phổ biến tại Mỹ với các dòng xe cá tính như Honda MSX125 hay Zoomer 50. Về cơ bản những chiếc xe theo phong cách này sẽ được hạ thấp (Lowered), có bánh sau sử dụng lốp nhỏ hơn so với bản mâm để bè ra và gắp kéo dài (stretched). Dù những chiếc xe độ lowrider sẽ khó vận hành trong điều kiện đường sá Việt Nam do quá thấp, nhưng kiểu chơi xe này vẫn được không ít các biker theo đuổi.
Từ chiếc Honda MSX125 đời 2017 với thiết kế đèn LED 2 tầng kiểu mới, một người chơi xe sống tại Đà Lạt đã quyết tâm tạo ra bản độ đúng chất Lowered & Stretched. Trên bản độ này, phần “Lowered” đã được đảm nhiệm bởi cặp phuộc ống lồng RRGS với hành trình cùng chiều dài ngắn, vỏ carbon và chân phuộc CNC. Trong khi đó ở phía sau, chiếc xe đã được độ phuộc Ohlins cao cấp dành cho MSX, nhưng gắn với gắp sau thông qua pad chuyẻn nhôm để hạ bánh sau.
Video đang HOT
Đối với phần “Stretched, một cặp mâm CNC Ruckhouse Hate V.1 đã được trang bị cho chiếc xe, với mâm sau lớn hơn hẳn so với mâm trước. Chính vì vậy dù cả 2 lốp xe đều là loại Pirelli Diablo Supercorsa bản 120/70/12, tuy nhiên lốp sau đã được kéo ngang sang hai bên khi lắp vào vành lớn. Để có thể nối dài gắp sau, bộ pad nhôm CNC của Composimo đã được chủ xe lựa chọn cho bản độ. Một nâng cấp đáng giá khác đó là hệ thống phanh, với heo Brembo Billet P2 34 cho bánh trước và Frando cho bánh sau.
Nằm trên khu vực tay lái của chiếc xe là ghi-đông CNC clip-on của Composimo, hai đầu là cùm phanh/côn CNC, cùm công tắc kèm cùm ga Domino và bao tay Antlion. Động cơ nguyên bản của MSX125 cũng đã được độ lại với chi tiết đáng giá nhất là bộ nồi khô Sex Machine Racing đem tới âm thanh leng keng đặc trưng, cùng với độ bắt côn nhạy và gỉam hao hụt công suất truyền xuống bánh sau. Hệ thống xả Hot Lap đem tới tiếng nổ ấn tượng cho xe.
Với các tiểu tiết nhỏ như đèn hậu LED, bỏ dè sau và biển số kiểng phong cách Nhật Bản, bản độ MSX125 của người chơi xe Cà Mau đã hoàn thành theo đúng phong cách Lowered & Stretched đầy “chất chơi”
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Giá xe Exciter 150 mới nhất tháng 10/2019 tại đại lý Yamaha
Trong tháng 10, giá xe Yamaha Exciter 2019 tại đại lý dao động ở khoảng 52,5 - 53,5 triệu đồng, giá này đã bao gồm VAT (Giá bán lẻ thực tế các dòng xe Yamaha Exciter 150 tại cửa hàng thường cao hơn giá niêm yết).
Theo như khảo sát một vòng quanh các đại lý và từ người mua xe hiện nay, giá xe Exciter 150 mới sản xuất năm 2019 được bán ra gần với giá đề xuất, mức chênh lệch không nhiều (khoảng trên dưới 2 triệu đồng) tùy khu vực. Mức giá thực tế tại đại lý (bao gồm VAT) chênh lệch khá cao so với giá đề xuất, và mỗi phiên bản có mức giá khác nhau.
Tuy nhiên, mức giá Exciter 150 2019 hiện nay được xem là khá hợp lý bởi một phần do những nâng cấp mới mẫu xe này đem lại cùng với việc mới ra mắt.
Yamaha Exciter 150.
Dưới đây là bảng tổng hợp giá xe Yamaha Exciter 150 các phiên bản tại các đại lý trong tháng 10/2019 để bạn đọc tham khảo:
* Giá đại lý ngoài thị trường Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội được tham khảo tại các cửa hàng ủy nhiệm Yamaha và thông tin bạn đọc cung cấp.
* Giá xe Exciter 150 trên đã gồm thuế VAT, chưa bao gồm lệ phí trước bạ và phí cấp biển số, bảo hiểm xe máy.
* Bảng giá xe máy Exciter 150 trên là giá trung bình trên thị trường xe máy tại Việt Nam, giá bán lẻ tại các đại lý Yamaha khác nhau có thể khác nhau và bạn nên tham khảo giá xe Exciter 150 ở một vài cửa hàng để tìm được mức giá tốt nhất!
Theo Infonet
2020 Triump 300cc sắp sửa trình làng: Giá rất "dễ thở" Với việc được lắp ráp tại Ấn Độ, các chi phí sản xuất rẻ sẽ góp phần tạo ra các dòng xe phân khối lớn giá rẻ hơn của thương hiệu Triump. Ấn Độ không chỉ là thị trường màu mỡ cho các nhà sản xuất xe máy mà nó còn là nơi lý tưởng để đóng các nhà máy lắp ráp xe....