Ngắm xe địa hình Honda CRF150L có giá 70 triệu đồng tại Hà Nội

Mẫu xe máy dual sport – enduro của Honda sở hữu thiết kế “gầm cao, máy thoáng” cùng nhiều trang bị nhằm chinh phục các địa hình hiểm trở, bề mặt xấu.

Được Honda giới thiệu lần đầu vào tháng 11 năm ngoái trong một sự kiện riêng ở Indonesia. CRF150L được xem là bản thương mại, kế thừa đầy đủ tố chất của mẫu Off-road Concept mà Honda từng giới thiệu rộng rãi tại đất nước vạn đảo.

Nhờ cách phối 3 tông màu đỏ – vàng – trắng tinh tế, Honda CRF 150L cực kỳ nổi bật trên phố. Toàn bộ đường ống xả được đặt cao, ôm sát lấy thân xe. Xecó chiều cao yên 863 mm.

Là một mẫu xe máy “chuyên trị” các cung đường khó nên CRF150L có kiểu dáng gọn nhẹ, xe dài 2.199 mm, rộng 793 mm, cao 1.153 mm, trọng lượng khô chỉ 117 kg. Trục cơ sở trên CRF150L là 1.375 mm, dài hơn 30 cm so với Kawasaki KLX150 (1.340 mm).

Cặp giảm xóc hành trình ngược màu vàng óng đường kính 37 mm, hành trình 22,5 cm. Phía sau là giảm xóc đa điểm hành trình 20,7 cm.

Chiều cao yên 863 mm nên để vận hành một cách dễ dàng trên đường xấu, đòi người lái có chiều cao trên trên 1m75. Tương tự như các dòng xe máy địa hình khác như XR150, CRF250 Rally hoặc CRF250L, CRF150L được tô điểm bằng 3 tông màu đỏ – vàng – trắng nổi bật.

Toàn bộ các thông số cơ bản của xe như mức nhiên liệu, tốc độ, số km, hành trình được thể hiện trên màn hình LCD đơn sắc. CRF150L sở hữu tay lái rộng cùng bình xăng 7,2L.

Bên cạnh đó, khoảng sáng gầm xe lên tới 285 mm nên chiếc xe dễ dàng vượt qua các con dốc cao, khu vực ngập nước. Bên cạnh, cặp giảm xóc hành trình ngược hàng hiệu của Showa kèm nắp chắn bụi – đặc trưng của các mẫu xe “cào cào”.

Sức mạnh của CRF150L là động cơ SOHC 149,5 phân khối kết hợp với hệ thống phun nhiên liệu điện tử, cỗ máy được làm mát hoàn toàn bằng gió cho công suất cực đại gần 13 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 12,43 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút.

Một tấm chắn cũng được nhà sản xuất bố trí tránh người dùng vô tình chạm chân vào ống xả vẫn còn nóng. Khác với mẫu xe ý tưởng được lắp một tấm chắn gầm để bảo vệ động cơ, CRF150L không có trang bị này nhưng có các điểm bắt ốc để người dùng có thể gắn khi cần.

Các bộ phận như đường ống xả, bộ phun nhiên liệu điện tử được đặt ở vị trí cao nhằm tránh những hư hại từ tác nhân ngoài.

Với giá bán 77 triệu đồng, rẻ hơn 2 triệu so với Kawasaki KLX150, Honda CRF150L hứa hẹn là phương tiện di chuyển lý tưởng cho những người mới chơi trên những cung đường gập ghềnh hiểm trở.

Tiến Nguyễn

Theo vnmedia