Ngắm Vespa Cosa 200 ở Sài Gòn

Chiếc Vespa Cosa 200 từ thập niên 90 được một người chơi xe tại TP HCM sưu tầm. Xe trang bị động cơ xi-lanh đơn hai thì dung tích 198 phân khối.

Chiếc Vespa Cosa 200 trên đường phố Sài Gòn.

Cosa là mẫu xe khá đặc biệt của Piaggio dựa trên kiểu dáng của Vespa trang bị hộp số 4 cấp bên trái tay lái. Những chiếc Vespa Cosa cuối cùng xuất xưởng vào đầu thập niên 90 với các phiên bản động cơ 150 phân khối và 200 phân khối. Kể từ đó đến nay, việc sở hữu một chiếc Vespa Cosa “thùng” hay tìm kiếm phụ tùng thay thế trở nên khó khăn hơn, ngay cả ở thị trường nước ngoài.

Vespa Cosa 200 dùng động cơ xi-lanh đơn hai thì dung tích 198 phân khối, công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Vận tốc tối đa 100km/h. Để sang số, người điều khiển bóp tay côn (ly hợp) và vặn cụm tay lái bên trái. Xe sử dụng hệ thống khởi động điện và cần đạp khởi động.

Với chiều cao yên 815 mm, Vespa Cosa khiến người có tầm vóc từ dưới 1m65 phải hơi nhón chân để giữ thăng bằng khi dừng xe. Khoảng cách từ gầm 150 mm khiến xe dễ dàng “leo” vỉa hè.

Xe sử dụng thắng đùm (phanh tang trống) cho bánh trước và sau. Lốp trước và sau cùng có kích thước 100/90-10.

Vespa Cosa 200 được Piaggio chia sẻ thiết kế dựa trên những chiếc vespa nổi tiếng.

Cụm thắng trước được đặt trong đĩa mâm (vành).

Bánh dự phòng treo bên trái.

Yên kích thước khá lớn.

Vị trí để chân rộng với cần đạp thắng (phanh) sau đặt bên phải.

Động cơ xi-lanh đơn hai thì dung tích 198 phân khối khởi động bằng điện hoặc cần đạp.

Thùng xe dưới yên đủ để hai chiếc nón bảo hiểm dạng nửa đầu nhỏ gọn.

Cốp trước đủ chứa những phụ kiện dành cho lưu thông trong phố như kính mắt, giỏ xách nhỏ.

Đồng hồ lớn với hai đồng hồ vòng tua máy và tốc độ được xếp đặt từ trên xuống. Hai bên là hệ thống đèn báo kiểm soát quá trình vận hành.

Hộp số tay bốn cấp trên tay lái.

Đức Quang

Theo VnExpress