Ngắm “tác phẩm nghệ thuật” Tomoto Moto Guzzi V7
Những chiếc xe máy có bao giờ được phân loại như một tác phẩm nghệ thuật? Đây là một cuộc tranh luận vô tận, và không có câu trả lời đúng hay sai.
Đối với một số người, nghệ thuật có thể được tìm thấy trong các chức năng hữu ích của một chiếc đua. Đối với người khác, đỉnh cao của kỹ năng sáng tạo và trí tưởng tượng lại được đán.h giá cao.
Chiếc Moto Guzzi V7 này của nhà thiết kế người Anh Tom Dixon và nhà tạo mẫu xe máy người Ý Stefano Venier.
Tomoto Moto Guzzi V7
Tomoto là một dự án chính thức được hỗ trợ bởi nhà máy Mandello del Lario: Đó chỉ là một nguyên mẫu hấp dẫn không phải để bán và cũng sẽ không được nhân rộng.
Nhà thiết kế Dixon đã tham gia dự án Tomoto bởi vì anh ấy là một fan hâm mộ lâu năm của thương hiệu. Anh chia sẻ: “Tôi đã đi cùng với Moto Guzzi trong 27 năm, và đã đến lúc dành thời gian cho một chiếc xe mới”.
Để thực hiện ý tưởng của mình, Tom Dixon đã kết nối với nhà tạo mẫu nổi tiếng Guzzi Stefano Venier của Venier Motorcycles.
Ông Venier nói: “Tom Dixon đã có ý tưởng về việc xây dựng một chiếc xe concept sử dụng nhôm đơn giản và nguyên chất. Venier vốn nổi tiếng với những mẫu thiết kế phục chế của Moto Guzzi, và sẽ biến những ý tưởng của Dixon thành hiện thực”.
Nhà tạo mẫu Venier đã thiết kế thùng nhiên liệu nhôm và các tấm bên của xe một cách thủ công, cùng với bánh xe trọng lượng nhẹ đi kèm với chữ ký của Dixon.
Đèn pha cũng được điều chỉnh từ một trong những sản phẩm nổi tiếng nhất của Dixon và được sửa đổi để hoạt động như một đèn chiếu xe máy với chùm sáng.
Hệ thống ống xả được sản xuất bởi chuyên gia Sicilian Mass. Các lốp xe cũng “không bình thường”, nó là lốp xe thể thao đặc biệt được thiết kế bởi Dixon và đúc thành cao su do thương hiệu Pirelli đảm nhiệm.
Chiếc ghế ngồi thiết kế đẹp, sang trọng, với đường khâu màu đen. Trên bình xăng được đán.h dấu chữ ký của Guzzi và tên dự án Tomoto.
Video đang HOT
“Tomoto không phải là chiếc xe được phát triển “bình thường. Đó là một tầm nhìn – một tác phẩm nghệ thuật độc đáo từ một biểu tượng của thế giới thiết kế, từ những người muốn thể hiện tình yêu của mình với Moto Guzzi và thế giới xe gắn máy”, Venier chia sẻ.
Cùng ngắm những hình ảnh Tomoto Moto Guzzi V7:
Theo Danviet.vn
Chế.t mê ấn phẩm xế độ Moto Guzzi tăng áp
Moto Guzzi qua bàn tay đỉnh cao của thợ độ xe đua yếm quây bằng kim loại đã biến hóa thành một mẫu xe đẹp mê ly.
Các chuyên gia thạo xe độ cho biết, qua quan sát suốt 8 năm thì bối cảnh độ xe hiện đại dường như đang mở rộng ở hầu khắp các nơi trên thế giới, từ Andorra cho tới Việt Nam. Nhưng hiện vẫn còn ít các nhà độ xe tạo dựng được mạng lưới tên tuổ.i nổi tiếng của mình. Trong số các thợ độ nổi tiếng phải kể đến Craig Rodsmith.
Moto Guzzi với yếm quây giống như một cái thùng.
Đây là một tay độ người Úc có cơ sở xưởng độ tại ILLinois, Mỹ, chuyên đóng các xe máy độ từ cuối những năm 1970. Craig có kinh nghiệm đáng nể đối với việc tạo ra các tác phẩm bằng kim loại. Tấm ốp nhôm được làm bằng tay một cách tỉ mỉ trên chiếc xe đua Moto Guzzi động cơ tăng áp đã được trình diễn công khai tại Hanbuilt Show đã là ví dụ chứng minh cho điều đó.
Phía sau được tinh giản.
Riêng phần khung vòng của Moto Guzzi đã được chỉnh sửa lớn. Craig đã cắt khoảng 3,5 -inches khung gầm và phía sau cũng được thay đổi hoàn toàn với một chút diện mạo nhỏ thanh lịch hơn. Động cơ xe cũng được chỉnh sửa với sự trợ giúp của Joe Walano tại cơ sở The Guzzi Doctor. Đó là loại động cơ dựa trên 850 Eldorado nhưng có các xi-lanh 88 mm và trục 78 mm, với dung tích lên đến 950cc.
Yếm quây kim loại như tấm giáp bảo vệ cho xe.
Đặc biệt bộ phận động cơ đã được cân bằng giữ độ trơn mượt và tuổ.i thọ, nó cũng có khả năng chuyển đổi sang một bộ phận phát điện ở phía trước, giúp cho việc trang bị một bộ ống xả tùy chỉnh. Sức mạnh xe đương nhiên là miễn chê, sẽ được truyền tới bánh xích qua bộ hộp số 4 cấp, có kết nối với một bánh đà nhẹ giúp cho phản ứng ga được nhanh nhạy hơn.
Các chi tiết làm bằng tay nhưng rất mượt mà.
Không dừng lại ở bộ động cơ V-twin, Craig còn thiết kế một hệ thống tăng áp mang phong cách Garret. Hệ thống ống xả bằng thép không gỉ được làm bằng tay với phong cách mang đậm dấu ấn cá nhân. "Hầu như tôi thường cố gắng tạo ra các thành phần mà tôi có thể, hoặc sử dụng các thành phần gốc hay cũ mà tôi có thể chỉnh sửa cho phù hợp hơn là sử dụng các thành phần hiện đại hoặc mang phong cách hoài cổ", Craig nói.
Hệ thống động cơ đã được thêm bộ phận tăng áp.
Có một bộ phận đẩy nhiên liệu với áp suất thấp ở dưới bình xăng dùng để duy trì mức áp suất tối thiểu. Phía trước là cặp phuộc có niên đại từ những năm 1960 và yếm quây dạng thùng khiến cho bạn có cảm tưởng đầu xe như một chiếc giày. Vành bánh xe Borrani cỡ 18-inch phong cách và lốp xe loại Avon AM 26 Roadrider. Hệ thống treo sau loại Super Shox.
Tay lái xe.
Craig vốn là thợ độ nổi tiếng về kỹ năng tạo các tấm ốp bằng kim loại. Đó là lí do tại sao bạn không nhìn thấy có sự can thiệp nào của công nghệ cắt gọt laser nào ở đây. "Tôi đã có kinh nghiệm tạo ra mẫu xe đua với yếm quây dạng thùng như vậy hơn 20 năm. Phong cách thông thường của tôi là làm bằng tay và chỉ cần vật liệu bằng kim loại", Craig nói.
Cụm đồng hồ và bình xăng xe.
Không chỉ có các đường nét sắc cạnh, Moto Guzzi qua bàn tay của Craig còn thể hiện đẳng cấp sang chảnh với những thành phần bằng da. Điều đó bạn có thể nhìn thấy ngay trên yên ngồi của xe.
Yên ngồi bằng da.
Yếm quây trước có thể tháo rời ra.
Xe chắc chắn khiến phái mạnh mê.
Theo Danviet.vn
Piaggio Việt Nam giới thiệu môtô 750 phân khối mới Moto Guzzi V7 III Racer thuộc dòng naked bike được Piaggio Việt Nam trưng bày tại triển lãm môtô, xe máy 2017 ở TP.HCM. Tại kỳ triển lãm năm ngoái ở TP.HCM, Piaggio cũng đã đưa về những chiếc Moto Guzzi V7 II. Tuy nhiên, cho đến nay, dòng xe này chưa được công bố giá bán. Moto Guzzi là hãng xe Italy...