Ngắm cặp Honda 67 biển tứ quý giá gần 800 triệu đồng
Sau hơn 50 năm ra đời, những chiếc Honda 67 còn đẹp đã hiếm và việc nó có được gắn bảng số tứ quý lại càng hiếm. Do vậy, cái giá gần 800 triệu đồng cho hai xe liệu có hợp lý?
Honda 67 là dòng xe gắn máy có mặt tại Việt Nam từ trước năm 1975. Hai phiên bản của dòng xe Honda 67 thời đó chủ yếu là SS 50 sản xuất năm 1967 và SS 50E sản xuất năm 1971.
Dòng xe Honda 67 có giá dao động từ vài triệu đến hàng tỷ đồng tùy theo độ zin của xe.
Đây là mẫu xe thể thao nhỏ gọn, trang bị động cơ 49cc nhưng rất mạnh mẽ. Xe có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h – một con số không tưởng vào thời điểm nó xuất hiện. Chính điều này khiến Honda 67 đánh bật nhiều đối thủ hai thì của Suzuki và chiếm lĩnh vị trí độc tôn của phân khúc xe côn tay trong lòng người Việt.
Honda 67 có mặt tại Việt Nam từ trước năm 1975.
Sau năm 1975, mẫu xe Honda 67 với sức mạnh và sự cơ động vốn có nên đã được lực lượng công an sử dụng làm phương tiện truy bắt tội phạm. Sau đó, mẫu xe này được vận chuyển ra Bắc đến tay những người đam mê phương tiện gắn động cơ. Tuy nhiên, vì số lượng không lớn nên xe 67 gắn với kỷ niệm của người Việt ở phía Nam nhiều hơn.
Video đang HOT
Mẫu xe khá nhỏ gọn rất phù hợp ở cho khu đông người tham gia giao thông.
Hiện tại cộng đồng người chơi xe Honda 67 được trải rộng trên mọi miền tổ quốc chứ không riêng vùng miền nào và là một trong những cộng đồng chơi xe có số thành viên lớn nhất Việt Nam trong những năm qua. Thú chơi xe cổ Honda 67 thì từ cậu sinh viên đến đại gia cùng có thể chơi, bởi xe có thể mua vời giá từ 7 hay 8 triệu đồng đến hàng tỷ đồng tùy theo độ “zin” của xe và chất lượng còn mới của những chi tiết trên xe.
Tổng giá trị của hai xe lên đến 780 triệu đồng.
Hai chiếc Honda 67 trong bài viết cũng là những chiếc xe khá độc. Ngoài việc còn khá nhiều đồ zin trên xe thì cả hai chiếc xe đều mang bảng số khá hiếm cho dòng xe Honda 67 đó là: 50 – BB 9999 và 50 – HC 2222. Theo chủ nhân của hai chiếc xe trên thì chiếc mang biển số 9999 có giá 600 triệu đồng và chiếc mang bảng số 4 số 2 là 180 triệu đồng.
Chiếc xe mang biển số 9999 có giá lên đến 600 triệu đồng.
Theo anh Nguyễn Mạnh Hùng, một người chơi Honda 67 ở Hà Nội, thì xét về chất zin của xe thì hai chiếc xe trên không phải hàng số má, bởi một số xe chất còn zin mới có giá đến cả tỷ đồng cơ, thế nhưng việc có được hai bảng số đẹp thì đây cũng là những chiếc xe đáng sưu tầm.
Giá cả của những chiếc Honda 67 phụ thuộc nhiều ở sở thích cử người sưu tầm.
Trao đổi với anh Nguyễn Phúc Hậu, quản trị viên dẫn đàn xe cổ, thì được biết hiện tại các mẫu xe cổ ở Việt Nam sẽ có giá vô cũng biến ảo, các gì càng độc thì lại có giá càng cao, chưa kể việc chơi bảng số đẹp cũng lên như diều gặp gió khiến cho các mẫu xe cổ biển đẹp càng có giá.
Từ chiếc xe Honda 67 của cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn, nhìn về lịch sử mẫu xe này tại Việt Nam
Số tiền bỏ ra để sở hữu một chiếc Honda 67 hiện nay có thể lên tới hàng chục triệu đồng, thậm chí là con số hàng trăm triệu đồng.
Mới đây, dàn xe cổ gồm 30 chiếc của anh Nguyễn An Hà (ngụ phường Thới An Đông, quận Bình Thủy, TP Cần Thơ) đang được nhiều người quan tâm. Đáng chú ý, trong đó có chiếc xe Honda 67 của cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn từng chạy.
Chiếc Honda 67 của cố nhạc sĩ Trịnh Công Sơn tại nhà của anh Hà. Ảnh: MXH
Theo giấy chứng nhận, chủ hiện vật chiếc Honda 67 C50 là nhạc sĩ Trịnh Công Sơn. Nguồn gốc xuất xứ của chiếc xe là ở Nhật và được sản xuất vào năm 1967.
Để hiểu thêm về mẫu xe này, chúng ta cùng ngược lại dòng lịch sử của Honda 67. Honda 67 tên đầy đủ là Honda Benly 50, là một trong những "đứa con" đầu tiên của người sáng lập Honda.
Honda 67 là một trong những chiếc xe góp phần tạo nên tên tuổi cho hãng Honda Motor, cùng thời với Honda Cub. Chiếc xe này được sản xuất lần đầu vào năm 1962. Sau khi nước Nhật khủng hoảng kinh tế do thua trận sau Chiến tranh Thế giới thứ hai, người ta bắt đầu dùng xe máy làm phương tiện đi lại thay thế cho ô tô.
Honda Benly 50. Ảnh: Honda
Cũng chính do khủng hoảng năng lượng khiến chi phí giá xăng dầu tăng cao nên Honda Motor đã cho sản xuất hàng loạt 2 loại xe 50cm 3 là Honda Cub 50cm 3 dành cho nữ giới và Honda 67 dành cho nam giới. Chiếc xe Honda 67 là con đẻ của ông Soichiro Honda (1906-1992), người được biết đến như một kỹ sư bậc thầy nhưng không hề qua một trường lớp đào tạo nào.
Honda 67 sớm có mặt tại Việt Nam từ trước Giải phóng, phục vụ việc đi lại của các tầng lớp dân cư. Hai dòng xe 67 chủ yếu thời đó là SS 50 (sản xuất năm 1967) và SS 50E (sản xuất năm 1971).
Được mệnh danh là mẫu xe thể thao nhỏ gọn, trang bị động cơ mạnh mẽ, có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h. Chính điều này khiến 67 đánh bật nhiều đối thủ hai thì của Suzuki và chiếm lĩnh vị trí độc tôn của phân khúc xe côn tay trong lòng người Việt.
Sau năm 1975, xe 67 được vận chuyển ra Bắc và những người miền Bắc có điều kiện đã tậu cho mình những chiếc xe này. Tuy nhiên, vì số lượng không lớn nên xe 67 gắn với kỷ niệm của người Việt ở phía Nam nhiều hơn.
Honda 67 được độ theo phong cách cổ điển. Ảnh: MXH
Tên gọi Honda 67 của đại đa số người Việt Nam đặt cho nó là chưa đúng và tên chính xác của nó là Benly 50. Ngày nay, tại Việt Nam, những chiếc Honda 67 tuy vẫn chạy tốt nhưng chỉ có một số ít người đi, chủ yếu là những người có niềm say mê và sáng tạo mới đối với Honda 67.
Hiện nay trên thị trường xe cũ không khó gì để kiếm một mẫu Honda 67. Tuy nhiên, việc chiếc xe zin 100% thì khá khó tìm vì khá nhiều người chơi xe 67 đã phá cách bằng việc thay đổi, thiết kế lại với nhiều kiểu dáng, màu sắc và trang bị cả đồ chơi cho xe. Theo đó, số tiền bỏ ra để sở hữu một chiếc Honda 67 hiện nay có thể lên tới hàng chục triệu đồng, thậm chí là con số hàng trăm triệu đồng.
R15 mới - lựa chọn lý tưởng để bắt đầu cuộc chơi sport bike Những mẫu xe thể thao đa phần có dung tích xy lanh khá lớn, gây khó khăn nhất định cho người bắt đầu làm quen dòng xe này. Do đó, sự xuất hiện của R15 mới được xem là lựa chọn đáng cân nhắc dành cho các bạn trẻ 'nhập môn' cuộc chơi sport bike. Hiện nay, việc lựa chọn những mẫu xe...