Nga gấp rút xuất khẩu dầu cho ba đối tác lớn trước giờ lệnh cấm của EU
Thời gian để vận chuyển dầu thô từ các bến cảng của Nga đến Trung Quốc và Ấn Độ trước khi EU cấm cấp bảo hiểm cho tàu thuyền sắp kết thúc.
Một khi các lệnh trừng phạt của EU nhằm vào hoạt động nhập khẩu dầu Nga qua đường biển có hiệu lực vào tháng 12 này, các nhà khai thác sẽ bị cấm bảo hiểm và tài trợ cho việc vận chuyển dầu Nga bằng đường biển đến các nước thứ ba.
Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Ấn Độ – ba quốc gia vốn giúp Nga duy trì sản lượng xuất khẩu dầu thô sau hàng loạt lệnh cấm vận liên quan đến chiến dịch ở Ukraine – đang trở thành các thị trường tiêu thụ lớn nhất của Nga.
Khối lượng dầu thô trên các tàu chở dầu chưa cập bến đã tăng lên rõ rệt, khiến nhiệm vụ giám sát xuất khẩu của Nga trở nên phức tạp hơn. Được biết, hầu hết các tàu đó đều hướng đến Ấn Độ, với một số lượng nhỏ đang hướng về phía Đông để tới Trung Quốc. Động thái này cho thấy xu hướng gia tăng ổn định trong dòng chảy của dầu thô Nga đến Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Ấn Độ vào những tuần gần đây.
Phần lớn tàu chở dầu thô của Nga hiện có điểm đến là thành phố Port Said (Ai Cập), vùng lãnh thổ Gibraltar gần Tây Ban Nha, hoặc những đơn đặt hàng có điểm dừng chân là một trong ba quốc gia Ấn Độ, Tây Ban Nha và Trung Quốc.
Thời hạn để vận chuyển dầu thô từ các cảng Baltic của Nga đến Trung Quốc và Ấn Độ là trước khi lệnh cấm cấp bảo hiểm và dịch vụ khác cho tàu thuyền của Liên minh châu Âu (EU) có hiệu lực vào ngày 5/12. Các tàu chở dầu cần phải rời Primorsk hoặc Ust-Luga trước ngày 21/10 nếu muốn đến các bến hàng ở miền Đông Trung Quốc kịp thời hạn.
Video đang HOT
Dòng chảy sang Trung Quốc, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ đạt đỉnh vào tháng 6 ở mức 2,2 triệu thùng/ngày. Trong 4 tuần tính đến ngày 14/10, con số này đã giảm khoảng 350.000 thùng/ngày. Tuy nhiên, các chuyến hàng đến Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng lên mức cao nhất trong năm, trong khi khối lượng của các tàu chở dầu chưa cập bến cuối cùng hiện quá lớn, tương đương hơn 450.000 thùng/ngày. Con số này có thể nâng tổng lượng xuất khẩu dầu thô của Nga cho ba quốc gia này lên mức kỷ lục mới.
Trong khi đó, các nhà kinh doanh và nhà máy lọc dầu đang chạy đua để thuê bể chứa ở Rotterdam (Hà Lan) trong những tháng tới do kỳ vọng nguồn cung sẽ giảm sau khi lệnh trừng phạt của EU có hiệu lực.
Trung bình 4 tuần qua, xuất khẩu dầu của Nga nhìn chung đã tăng lên, cán ngưỡng cao nhất kể từ giữa tháng 8 và lần đầu tiên vượt 3 triệu thùng/ngày sau 5 tuần. Các dòng chảy đến châu Âu chính là tác nhân chính dẫn đến làn sóng gia tăng này.
Đáng chú ý, tất cả các số liệu kể trên không tính đến loại dầu KEBCO của Kazakhstan. Đây là những chuyến hàng do Công ty cổ phần KazTransoil vận chuyển đến Nga để xuất khẩu qua Ust-Luga và Novorossiysk.
Một trạm dầu thô gần thành phố cảng Nakhodka, Nga. Ảnh: Reuters
Các thùng dầu của Kazakhstan sẽ được trộn với dầu thô có nguồn gốc từ Nga để tạo ra một loại xuất khẩu đồng nhất. Kể từ khi Nga phát động chiến dịch quân sự ởUkraine, Kazakhstan đã đổi sản phẩm dầu của mình để phân biệt với hàng hóa do các công ty Nga vận chuyển. Dầu thô quá cảnh đặc biệt được miễn trừ khỏi các lệnh trừng phạt của EU nhằm vào nhữn chuyến hàng vận chuyển bằng đường biển của Nga.
Lần đầu tiên, xuất khẩu dầu thô đường biển của Nga sang các nước châu Âu đã tăng kể từ đầu tháng 9, tăng lên mức 714.000 thùng/ngày trong 4 tuần tính đến ngày 14/10. Dòng chảy này đã tăng 89.000 thùng/ngày, tương đương 14%, so với giai đoạn trước đó. Những số liệu này không bao gồm các chuyến hàng đến Thổ Nhĩ Kỳ.
Khối lượng dầu thô được vận chuyển từ Nga đến các nước Bắc Âu đã tăng trong 4 tuần tính đến ngày 14 tháng 10, bù lại khoản thâm hụt của tuần trước. Tất cả các chuyến hàng đã được chuyển đến các bể chứa ở Rotterdam.
Xuất khẩu của Nga sang các nước Địa Trung Hải đã tăng vọt trong 4 tuần tính đến ngày 7/10. Dòng chảy sang khu vực này, tính cả Thổ Nhĩ Kỳ, đã leo lên mức cao nhất trong 5 tuần, với khối lượng hướng đến Thổ Nhĩ Kỳ ở mức cao nhất trong năm. Khối lượng dầu thổ xuất khẩu đến Bulgaria và Romania đã tăng trên 200.000 thùng/ngày, với phần lớn là hướng đến Bulgaria.
Các lô hàng đến châu Á của Nga đã giảm. Khối lượng dầu thô trung bình trong bốn tuần từ Nga đến châu Á, cộng với những chuyến tàu chưa cập bến – thường kết thúc ở Ấn Độ hoặc Trung Quốc – đã giảm xuống mức cao nhất trong 16 tuần. Các chuyến hàng đến châu Á đạt trung bình 1,83 triệu thùng/ gày trong 4 tuần tính đến ngày 14/10.
Xuất khẩu dầu của Mỹ sang Pháp lần đầu giảm bằng 0
Lần đầu tiên trong 4 năm, sản lượng xuất khẩu dầu thô từ Mỹ sang Pháp đã giảm bằng 0, do ảnh hưởng từ phong trào đình công tại các nhà máy lọc dầu của Pháp hiện nay.
Xe tải chở dầu thô tới nhà máy lọc dầu ở Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN
Hãng Bloomberg trích dẫn dữ liệu từ phần mềm theo dõi tàu chở dầu Vortexa cho biết kể từ đầu tháng 10 đến nay, không có lô hàng dầu thô nào của Mỹ được vận chuyển qua Đại Tây Dương đến Pháp. Theo Vortexa, dòng dầu thô đã được chuyển hướng sang Đan Mạch và Italy.
Các công nhân nhà máy lọc dầu ở Pháp bắt đầu đình công từ hơn ba tuần trước, yêu cầu mức lương cao hơn để đối phó với lạm phát kỷ lục. Hầu hết các công đoàn tham gia phong trào đình công cuối cùng đã đạt được thỏa thuận với tập đoàn năng lượng Exxon và TotalEnergies, nhưng một công đoàn cánh tả vẫn tiếp tục biểu tình.
Cuộc đình công đã dẫn đến tình trạng thiếu nhiên liệu trầm trọng trên khắp nước Pháp và lan sang một số ngành công nghiệp khác, trong đó có các nhà máy năng lượng hạt nhân. Các công nhân đường sắt cũng đang kêu gọi đình công để phản đối tình trạng chi phí năng lượng và sinh hoạt leo thang ở Pháp hiện nay.
Bên cạnh đó, hồi đầu tuần, chính phủ đã yêu cầu các công nhân lọc dầu quay trở lại làm việc tại một kho nhiên liệu để giảm bớt tình trạng thiếu hụt trong nước.
Trong khi đó, công nhân tại hai cơ sở của TotalEnergies đã dừng đình công, báo hiệu khả năng tình trạng thiếu hụt sẽ được xoa dịu và nối lại dòng chảy dầu thô từ Mỹ.
Tuy nhiên, các nhà máy lọc dầu sẽ cần thêm thời gian để hoạt động trở lại như bình thường. Exxon cho biết sẽ mất từ 2 - 3 tuần để các nhà máy lọc dầu của họ tại Pháp ổn định lại.
Làn sóng đình công gần đây đã khiến công suất lọc dầu của Pháp giảm khoảng 70%, dẫn đến tình trạng thiếu nhiên liệu tại nhiều vùng khác nhau của đất nước này, khiến người lái xe chỉ được phép đổ lượng xăng hạn chế.
Mỹ giúp Ả Rập Saudi lột xác trở thành cường quốc dầu mỏ thế giới như thế nào? Mối quan hệ gắn bó giữa Mỹ và Ả Rập Saudi xuất phát từ năm 1933, khi một công ty tách ra từ gã khổng lồ năng lượng Standard Oil của Mỹ tham gia đầu tư khai thác dầu ở Ả Rập Saudi, theo New York Times. Ả Rập Saudi hiện là quốc gia có trữ lượng dầu mỏ đứng thứ hai thế...