Nga có kế hoạch mua vài chục máy bay không người lái của Israel

long018909:57 16/07/2012

Nga đang đàm phán với Israel mua vài chục chiếc máy bay không người lái gồm Orbiter 2, Aerrostar và Skystar, trị giá 53 triệu USD.

Máy bay không người lái Orbiter của Israel.

Hãng RIA Novosti dẫn lời quan chức Đoàn đại biểu Nga tham gia Triển lãm Hàng không Farnborough (Farnborough Airshow) ngày 11/7 tiết lộ, Bộ Quốc phòng Nga hiện đang xem xét tiếp tục nhập khẩu lô lớn máy bay không người lái của nước ngoài.

Quan chức này cho hay, hiện nay đại diện Bộ Quốc phòng Nga đang tiến hành thương thảo với doanh nghiệp Israel về vấn đề mua máy bay không người lái.

Một nguồn tin từ hệ thống công nghiệp quân sự Nga cách đây không lâu tiết lộ, Bộ Quốc phòng Nga có kế hoạch mua lô lớn máy bay không người lái và 24 bộ hệ thống kiểm soát của Israel.

Được biết, tham gia đàm phán mua máy bay không người lái là quan chức có cấp bậc khá cao của Nga. Đồng thời, Nga hiện còn tiến hành tiếp xúc với một loạt nhà máy sản xuất máy bay không người lái của các nước khác.

Các nguồn tin từ Nga cho rằng, không loại trừ khả năng Bộ Quốc phòng Nga nhập khẩu máy bay không người lái từ các nước ngoài Israel.

Hiện nay, Bộ Quốc phòng Nga đang xem xét mua ba loại máy bay không người lái của Công ty Hệ thống Quốc phòng Hàng không Israel gồm Orbiter 2, Aerostar và Skystar, mỗi loại máy bay đều được kết hợp với 8 thiết bị kiểm soát (tổng cộng là 24 bộ), nhằm tiến hành các cuộc kiểm tra, thử nghiệm cần thiết.

Xét thấy, mỗi bộ thiết bị kiểm soát có thể nhập 2-3 máy bay không người lái, trong tương lai, tổng số lượng máy bay không người lái mà Bộ Quốc phòng Nga mua của Israel có thể lên tới khoảng 48-72 chiếc, kim ngạch giao dịch có triển vọng đạt 53 triệu USD.

Trước đó, Công ty Công nghiệp Hàng không vũ trụ Israel từng bán 12 máy bay không người lái cho Bộ Quốc phòng Nga, lần lượt là: 2 máy bay Bird Eye-400, 8 chiếc I-View Mk150, 2 chiếc Searcher Mk.2, tổng trị giá khoảng 53 triệu USD

Video đang HOT

Máy bay không người lái Aerostar do Israel sản xuất.

Máy bay không người lái Bird Eye-400 do Israel chế tạo.

Máy bay không người lái I-View Mk150 do Israel nghiên cứu phát triển, sản xuất.

Máy bay không người lái Searcher Mk.2 của hãng IAI, Israel.

Theo GDVN

Biển Đông: Báo Hàn Quốc bàn về khả năng máy bay J-10 Trung Quốc

"Máy bay chiến đấu J-11, J-10 trang bị tên lửa hành trình tầm xa có thể là một thủ đoạn mới để Trung Quốc giành giật chủ quyền biển Đông".

Tên lửa hành trình tầm xa CJ-10 tại Lễ duyệt binh của Trung Quốc.

Thời báo Hoàn Cầu (TQ) dẫn nguồn báo Hàn Quốc cho hay, do tranh chấp lãnh thổ là một vấn đề hết sức nhạy cảm, rất khó giải quyết và không thể loại trừ khả năng dùng vũ lực. Vì vậy, tìm hiểu, nghiên cứu về tiềm lực, khả năng quân sự, cách đánh... của nước khác, nhất là nước có tranh chấp với Việt Nam về chủ quyền biển đảo là cần thiết để có đối sách ứng phó phù hợp.

Tờ "Phương Đông" Trung Quốc ngày 7/7 loan tin, trang mạng quân sự Hàn Quốc "Diễn đàn Không quân Shilla" gần đây có bài viết cho rằng, Trung Quốc vẫn chưa trang bị tên lửa hành trình tầm xa cho máy bay chiến đấu, nhưng cuộc khủng hoảng ở biển Đông đòi hỏi lực lượng tấn công đường không của Trung Quốc phải có khả năng tấn công xa hơn, vì vậy khả năng TQ sẽ trang bị tên lửa hành trình tầm xa cho máy bay chiến đấu.

Trong giai đoạn đầu, máy bay chiến đấu hạng nặng của Trung Quốc với đại diện là J-11 là máy bay trang bị tên lửa hành trình, sau này có thể từng bước quá độ đến J-10.

Bài viết cho rằng, trong cuộc chiến tranh trên biển Đông vào thập niên 1980 giữa Trung Quốc và Việt Nam (năm 1988, Trung Quốc xâm chiếm một số đảo, đá ở biển Đông -PV), tàu chiến mặt nước (tàu nổi) của Hải quân Trung Quốc đã lợi dụng được thủ đoạn, nhưng điều đáng chú ý là, lực lượng hàng không mạnh của Hải quân Trung Quốc lại hầu như không đóng vai trò gì trong toàn bộ quá trình xung đột này.

Nguyên nhân ở chỗ, khi đó, máy bay chiến đấu chủ lực của lực lượng hàng không Hải quân Trung Quốc là máy bay chiến đấu J-7, J-8 và máy bay tấn công Q-5. Những máy bay chiến đấu này rất hạn chế về hành trình và khả năng mang theo.

Những hạn chế trong cuộc chiến tranh trên biển Đông trước đây của máy bay chiến đấu Trung Quốc đã trở thành động lực đầu tiên để sau này Trung Quốc nghiên cứu phát triển máy bay ném bom chiến đấu Phi Báo (JH-7).

Máy bay ném bom chiến đấu JH-7 đã trang bị hàng loạt cho Không quân Trung Quốc.

Mặc dù máy bay chiến đấu JH-7 đã được nghiên cứu phát triển thành công, Trung Quốc vẫn bất lực trong việc dùng hỏa lực bao trùm biển Đông một cách hiệu quả, điều này cũng trở thành nguyên nhân căn bản để "các nước Đông Nam Á chưa sợ hãi trên biển Đông".- Hoàn Cầu báo của Trung Quốc bình luận.

Trong môi trường tác chiến đặc biệt này ở biển Đông, cái gọi là "tầm xa" hoàn toàn không phải là định nghĩa truyền thống "tầm phóng vượt 200 km", mà là sau khi máy bay chiến đấu và tên lửa kết hợp với nhau, có thể bao trùm hiệu quả lên biển Đông rộng lớn. Tên lửa có thể đáp ứng được nhu cầu này chỉ có thể là tên lửa hành trình tầm xa.

Đồng thời, do quan tâm đến tính linh hoạt trong tác chiến, việc lắp thêm tên lửa hành trình tầm xa cho máy bay chiến đấu có lẽ sẽ trở thành một thủ đoạn mới để Trung Quốc đòi hỏi chủ quyền, hiện nay J-10 và J-11 có thể trở thành những trang bị có thể được xem xét.

Bài viết cho rằng, trong kho vũ khí hiện nay của Trung Quốc, tên lửa hành trình tầm xa dòng CJ xuất hiện trong lễ duyệt binh năm 2009 là loại tên lửa có thể được xem xét, còn máy bay chiến đấu mang theo tên lửa CJ ban đầu có thể sử dụng J-11, sau đó là J-10.

Trong khi đó, máy bay ném bom chiến đấu JH-7, lực lượng chủ lực hàng không của Hải quân Trung Quốc hiện nay, hoàn toàn không thích hợp làm máy bay trang bị tên lửa hành trình.

Lý do rất đơn giản, máy bay JH-7 là máy bay chiến đấu hạng nặng áp dụng khung máy bay thế hệ thứ ba, không gian nâng cấp bên trong có hạn, nền tảng điện tử hàng không chỉnh thể tương đối kém, không thích hợp tiến hành tích hợp với tên lửa hành trình cao cấp.

Máy bay chiến đấu J-11 của Trung Quốc.

Trong khi đó, J-11 là máy bay chiến đấu được Không quân Trung Quốc dốc sức phát triển, trình độ công nghệ chỉnh thể đã đạt trình độ thế hệ 3 . Đồng thời, máy bay chiến đấu J-11 có thân tương đối lớn cũng có thể đáp ứng yêu cầu trang bị tên lửa hành trình tầm xa cho máy bay chiến đấu của Trung Quốc trong giai đoạn đầu.

Là máy bay chiến đấu hạng nặng, biển Đông lại rộng lớn và các đảo, đá có hạn, việc triển khai J-11 cũng đối mặt với rất nhiều hạn chế.

Vì vậy, máy bay chiến đấu hạng trung (cỡ vừa) có hành trình đầy đủ như J-10 mới là máy bay chiến đấu trang bị tên lửa hành trình lý tưởng nhất của Trung Quốc triển khai ở biển Đông, đưa tên lửa hành trình tích hợp với máy bay chiến đấu J-10, loại máy bay có thể tích nhỏ hơn, trình độ công nghệ cao hơn, cũng là xu thế tất yếu.

"Khi đó, Trung Quốc triển khai lực lượng tấn công đường không ở biển Đông sẽ có tính linh hoạt, hỏa lực mạnh, có thể bao trùm hiệu quả lên biển Đông, cho dù trong thời chiến hay thời bình, đều sẽ khiến cho các nước duyên hải Đông Nam Á khó có thể chiếm ưu thế trong các cuộc đối đầu với Trung Quốc" - Hoàn Cầu báo tự tin khi nhận định.

Máy bay chiến đấu J-10 Trung Quốc.

Theo GDVN

Trung Quốc sẽ thực hiện tham vọng "cường quốc hải quân" Trung Quốc thực hiện chiến lược Ba bước đi cho tiến trình hiện đại hóa hải quân, có tham vọng "hải quân toàn cầu". Tàu sân bay Varyag Trung Quốc. Trang mạng bình luận quốc phòng Ấn Độ đăng bài viết "Chiếm lấy vị thế dẫn trước về vũ khí" của Douglas C. Dyens, cho rằng, trong 10 năm tới, Trung Quốc sẽ...