Nếu không thay đổi, Mazda sẽ bị đào thải tại thị trường Mỹ
Mazda sẽ tung ra một loạt các mẫu xe và hệ thống truyền động mới trong những năm tới để phục hồi vận mệnh của mình.
Nếu không thay đổi, Mazda sẽ bị đào thải tại thị trường Mỹ
Chỉ một năm sau khi hãng xe Nhật Bản Mazda thông báo sẽ đưa phiên bản động cơ diesel trên chiếc crossover CX-5 và Mazda6 tới thị trường Mỹ, tuy nhiên trong thông báo mới nhất phía công ty đã tuyên bố sẽ rút khỏi thị trường này do doanh số bán hàng chậm.
“Sau khi đánh giá nhu cầu của người tiêu dùng, Mazda sẽ không cung cấp động cơ diesel Skyactiv-D tại thị trường Mỹ nữa. Mặc dù nhưng chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục phát triển công nghệ động cơ diesel trên toàn cầu như một phần của chiến lược hệ thống truyền lực đa giải pháp của chúng tôi”, người phát ngôn của Mazda cho biết.
Mặc dù động cơ diesel trong các phương tiện xe chở khách trên khắp thế giới ngày càng giảm về số lượng do các quy định khí thải từ Chính phủ, nhưng loại động cơ này chưa bao giờ thực sự phát triển ở Mỹ ở dạng xe du lịch dưới 9 chỗ và thông thường chỉ được tìm thấy trên các loại xe tải.
Video đang HOT
Mazda bắt đầu đưa ra các tùy chọn động cơ diesel trên hai mẫu xe Mazda6 và CX-5 kể từ năm 2012 và đến tận cuối năm 2019, động cơ diesel mới được trang bị trên CX-5.
Không có gì ngạc nhiên khi mức độ phổ biến của động cơ diesel (ngoài xe tải) đang suy yếu ở Mỹ một trong những lý do chính khiến nhiều người Mỹ không muốn sử dụng động cơ diesel của Mazda đó là giá bán của xe khá cao.
Mazda CX-5 dùng động cơ diesel có giá bán cao hơn động cơ xăng
Cụ thể, phiên bản CX-5 Signature AWD sử dụn động cơ diesel có giá bán hơn 40.000 USD, hiện đắt hơn 25.000 USD so với CX-5 chạy bằng động cơ xăng.
Vì vậy, không khó để hiểu tại sao Mazda lại đưa ra quyết định ngừng sản xuất CX-5 sử dụng động cơ diesel và hủy bỏ Mazda6 diesel.
Được biết, Mazda ra mắt hệ truyền động dầu diesel của CX-5 tại thị trường Mỹ, cụ thể là phiên bản CX-5 Signature AWD tại triển lãm ô tô New York 2019.
Mazda CX-5 Signature AWD 2019 sử dụng động cơ dầu diesel Skyactiv-D 2.2 lít có bộ tăng áp kép tuần tự, đem tới phản ứng mượt mà dù ở vòng tua máy thấp hay cao. Khối động cơ này sản sinh công suất 168 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 393Nm ở 2.000 vòng/phút.
Mazda cho biết hãng đã làm việc chặt chẽ với tất cả các cơ quan liên bang và tiểu bang để đảm bảo rằng động cơ Skyactiv-D trên CX-5 đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải cần thiết và các quy định môi trường ở Mỹ.
Mazda MX-30 tại Mỹ sẽ được trang bị động cơ xoay
Lãnh đạo của Mazda xác nhận kế hoạch phát triển phiên bản MX-30 dùng động cơ xoay dành cho thị trường Mỹ.
Vào tháng 10 năm trước, Mazda từng hé lộ dự định đưa động cơ xoay (động cơ Wankel) trở lại. Mẫu xe cuối cùng được Mazda trang bị động cơ xoay là RX-8 đã bị khai tử vào năm 2012.
Mới đây, Jeff Guyton - Chủ tịch điều hành hoạt động Mazda Bắc Mỹ, trả lời phỏng vấn với chuyên trang ôtô The Detroit Bureau cho biết phiên bản MX-30 dùng động cơ xoay sẽ có mặt tại Mỹ.
Đây là lần đầu tiên một nguồn tin đáng tin cậy cho biết mẫu SUV cỡ nhỏ của Mazda được lên kế hoạch bán ra tại Mỹ. Tuy nhiên, ông Guyton không nói chi tiết hơn về lộ trình xuất hiện của MX-30 cũng như sự trở lại của động cơ xoay trên xe Mazda.
"Đối với thị trường Mỹ, chúng tôi có kế hoạch về việc mở rộng danh mục tùy chọn phiên bản cho MX-30. Tuy vậy, tôi chưa thể nói về thời điểm chính xác", lãnh đạo của hãng xe Nhật Bản nói.
Với thông tin ít ỏi này, truyền thông Mỹ dự đoán chiếc Mazda MX-30 dùng động cơ xoay có thể được ra mắt sớm nhất là trong năm sau. Hiện tại, mục tiêu chính của Mazda là cải tiến gấp đôi phạm vi hoạt động của phiên bản MX-30 chạy điện đang bán tại châu Âu, đây chính là mẫu xe điện (EV) đầu tiên của Mazda.
Theo quy chuẩn đo đạc WLTP áp dụng tại châu Âu, cụm pin dung lượng 35,5 kWh khi sạc đầy cho phép Mazda MX-30 EV di chuyển quãng đường tối đa khoảng 200 km. Chiếc SUV trang bị động cơ điện có công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm. Tại Anh, Mazda MX-30 có giá khởi điểm 25.545 bảng, tương đương 34.800 USD.
Trong khi đó, ở Nhật Bản Mazda MX-30 chỉ có biến thể mild-hybrid. Model này có động cơ xăng Skyactiv-G 2.0L kết hợp với động cơ điện M Hybrid 5.1 kW. Giá đề xuất cho MX-30 ở thị trường nội địa bắt đầu từ 2,42 triệu yen, tức khoảng 23.500 USD.
Các hãng xe Nhật Bản được lòng thị trường Mỹ; Mazda vượt Toyota lên vị trí số 1 Mazda vượt qua Toyota và Lexus để trở thành thương hiệu ô tô "Đáng tin cậy nhất năm 2020" tại thị trường Mỹ theo kết của khảo sát Consumer Reports. Chuyên trang phân tích dữ liệu thị trường Consumer Reports, địa chỉ tin cậy của người tiêu dùng Mỹ khi công bố những kết quả thu thập được, trong đó xếp hạng các...