Nâng tầm Cảng thủy nội địa Tuần Châu, đón tàu khách quốc tế
Đê nâng tâm quôc tê cảng biển của tỉnh Quảng Ninh trong viêc đón các tàu khách quốc tế, các tàu lưu trú tại tỉnh… lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đã có những đề xuất, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải tạo điều kiện, hỗ trợ tỉnh có cảng tàu hiện đại mang đẳng cấp quốc tế.
Bên cang đương thuy nôi đia Tuân Châu đươc đon khach quôc tê.
Ngày 15/8, Thư trương Bộ GTVT Nguyễn Văn Công làm Trưởng có buổi làm việc với tỉnh Quảng Ninh và Tập đoàn Tuần Châu để bàn các nội dung liên quan tới việc công bố Cảng Tuần Châu (Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh).
Theo đo, năm 2012, Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh (Tập đoàn Tuần Châu) đã được tỉnh Quảng Ninh cấp phép đầu tư xây dựng 1 cảng du thuyền nhân tạo có diện tích 250ha, chiều dài tuyến bến 10km, độ sâu 10-17m với điều kiện kín sóng, kín gió. Sau 3 năm, Tập đoàn Tuần Châu đã đầu tư cơ bản hoàn thành với bến cảng gồm 2 cầu cảng: cầu số 1 có chiều dài 1.433m và cầu số 2 dài 4.411m.
Hiện nay tỉnh Quảng Ninh đang xây dựng quy hoạch phát triển đội tàu trên Vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long, đồng thời sắp xếp quy hoạch lại hệ thống cảng bến để phục vụ cho các tàu du lịch thăm Vịnh, theo đó các tàu du lịch sẽ được chuyển toàn bộ về Cảng Tuần Châu.
Nha ga Cang tau Tuân Châu.
Sau khi Cảng Tuần Châu hoàn tất các thủ tục và được công bố hoạt động, sẽ thực hiện vận động các chủ tàu, các doanh nghiệp kinh doanh tàu du lịch chuyển tàu du lịch về hoạt động theo lộ trình sau: giai đoạn 1, chuyển toàn bộ các tàu lưu trú về đang hoạt động tại cảng tàu khách du lịch Bãi Cháy, cảng khách Hòn Gai – Vinashin. Giai đoạn 2, sau 2 tháng chuyển các tàu lưu trú, rút kinh nghiệm và chuyển các doanh nghiệp có số lượng từ 5 tàu trở lên. Giai đoạn 3 sẽ chuyển toàn bộ số tàu còn lại của cảng tàu khách Bãi Cháy và cảng Vinashin – Hòn Gai (trừ các tàu đang hoạt động vận chuyển khách du lịch trên Vịnh Bái Tử Long).
Video đang HOT
Tại buổi làm việc, lãnh đạo các cục, vụ của Bộ GTVT, các ngành liên quan đã phân tích làm rõ những khó khăn trong việc công bố cảng Tuần Châu là cảng biển, cảng tàu khách quốc tế như: điều kiện cơ sở vật chất; quản lý nhà nước đối với cảng biển; cơ chế quản lý; phí và lệ phí đối với cảng biển cao hơn cảng thủy nội địa…
Pho Chu tich UBND tinh Quang Ninh Lê Quang Tùng, khẳng định: Hàng năm, Quảng Ninh được đón lượng khách quốc tế rất lớn vì vậy, khi xây dựng đề án cảng biển đón khách quốc tế, tỉnh đã xác định phải đảm bảo an toàn cho du khách.
Theo ông Tung, Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh hiện nay đang đươc tinh quản lý rất tốt, nhưng tỉnh Quảng Ninh vẫn xác định phải quan tâm hơn nữa tới việc quản lý, đón các tàu khách quốc tế, các tàu lưu trú tại tỉnh để nâng tầm quốc tế đối với du lịch Quảng Ninh. Chính vì vậy, Quảng Ninh mong muốn Bộ Giao thông Vận tải tạo điều kiện, giúp Quảng Ninh có cảng tàu hiện đại mang đẳng cấp quốc tế.
Buôi lam viêc giưa Bô GTVT, lanh đao tinh Quang Ninh va Cty Âu Lac vê viêc nâng tâm quôc tê cang thuy nôi đia Tuân Châu.
Tai buôi lam viêc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đ.ánh giá cao các cơ quan tham mưu giữa các cục, các vụ của Bộ GTVT, chủ đầu tư và tỉnh Quảng Ninh đã luôn theo sát, ủng hộ dự án Cảng Tuần Châu nhằm đạt mục đích chung nhất là vừa đáp ứng được lợi ích của khách du lịch, vừa đáp ứng được lợi ích của tỉnh, chủ đầu tư, doanh nghiệp vận tải khách du lịch trên Vịnh Hạ Long.
“Bộ GTVT sẽ tiếp tục chỉ đạo các cục, vụ, đặc biệt là Cục Hàng hải Việt Nam xây dựng quy chế rõ ràng trong quản lý Nhà nước nói chung và đối với các tàu khách du lịch nói riêng, cũng như phối hợp chặt chẽ với tỉnh Quảng Ninh để khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng đã đầu tư, nhằm đảm bảo an toàn cho khách du lịch cũng như giúp cho du khách sử dụng kinh phí hợp lý nhất khi tham quan tại Vịnh Hạ Long. Tập đoàn Tuần Châu tiếp tục nghiên cứu đầu tư đường dẫn và cầu bến ra phía ngoài đảm bảo đủ điều kiện đón tàu biển lớn”, Thư trương Nguyên Văn Công cho biêt.
Kêt luân buôi lam viêc, Thứ Trưởng Nguyễn Văn Công, yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam công bố lại quyết định mở bến cảng Tuần Châu là bến cảng thủy nội địa được đón tàu thuyền nước ngoài.
Tuân Hơp
Theo Dantri
Bộ GTVT nghiên cứu biện pháp quản lý thông minh đối với Uber
Đó là chia sẻ của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường tại Hội nghị "Doanh nghiệp vận tải với an toàn giao thông". Thứ trưởng Trường cũng thừa nhận, nhu cầu của người dân đối với một dịch vụ như Uber là có thật.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường tại hội nghị "Doanh nghiệp vận tải với an toàn giao thông" diễn ra ngày 9/12 tại TPHCM
Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, hiện nay hoạt động của Uber tại Việt Nam mới xuất hiện ở TPHCM và Hà Nội. Tính chất hoạt động của Uber là dựa trên một phần mềm, hướng dẫn cho mọi người đi lại một cách thuận tiện. Những doanh nghiệp hoạt động cùng với Uber phải đăng ký, đồng thời tuân thủ các quy định về vận tải của pháp luật Việt Nam.
Nhưng hiện nay một số doanh nghiệp chưa đăng ký mà vẫn hoạt động theo taxi Uber. Vấn đề này Bộ đang yêu cầu các doanh nghiệp khai báo và có đăng ký để đảm bảo cho hành khách đi lại được an toàn, an ninh, cũng như là đóng thuế đầy đủ cho nhà nước.
Về kinh doanh vận tải, nhà nước không cấm doanh nghiệp hoạt động mang lại lợi ích cho người dân. Tuy nhiên cơ quan nhà nước phải quản lý và nắm được loại hình dịch vụ mới này để người dân biết và chủ động trong việc lựa chọn hình thức vận chuyển của mình.
Thứ trưởng cho rằng, với taxi truyền thống ta gọi bằng điện thoại, còn taxi Uber là gọi xe thông qua điện thoại thông minh và bản đồ vệ tinh. Như vậy đây có thể xem là một hình thức mới nhưng không phải là một loại hình kinh doanh mới. Thực chất chỉ khác về phương thức thông tin.
Nói về kiến nghị của Hiệp hội taxi TPHCM đề nghị cân nhắc thời điểm cho Uber hoạt động tại Việt Nam, Thứ trưởng cho biết Bộ đã nhận được kiến nghị này. Tuy nhiên, hiện nay Bộ GTVT chưa kết luận gì về Uber. Phía Bộ đang tìm hiểu, vì hiện nay Uber cũng đã hoạt động ở nhiều nước trên thế giới. Có nhiều nước cấm hoạt động nhưng cũng có nơi cho phép.
Thanh tra giao thông TPHCM ra quân kiểm tra và xử phạt taxi Uber ngày 5/12/2014
Theo Thứ trưởng, nhu cầu của người dân đối với một dịch vụ như Uber là có. Vấn đề là mình tổ chức quản lý như thế nào. Về nguyên tắc thì hoạt động taxi phải có đăng ký, người lái phải có chứng chỉ hành nghề. Trước đây quy định taxi phải có phù hiệu, biển hiệu, phải công khai về màu sơn, số điện thoại để người dân tiếp cận. Đối với Uber hiện nay, tất cả những yêu cầu này đều chưa có.
Hiện nay xe Uber vừa dùng xe cá nhân, vừa dùng xe có đăng ký và không đăng ký. Bây giờ phải hướng doanh nghiệp, lái xe vào loại hình kinh doanh... Về cơ chế, chính sách phải nghiên cứu bổ sung vấn đề này. Bộ GTVT đang nghiên cứu để có biện pháp quản lý thông minh và đảm bảo quản lý tốt các doanh nghiệp hoạt động theo Uber.
Trong một diễn biến khác, phía Uber đã gửi lời mời gặp gỡ, làm việc đến Bộ GTVT. Theo kế hoạch, cuộc gặp này diễn ra vào chiều 9/12. Tuy nhiên, đến phút chót buổi làm việc đã không diễn ra.
Liên quan đến tài xế taxi Uber, thông tin từ Thanh tra Sở GTVT TPHCM cho biết, tính đến chiều 9/12, đã có 3 tài xế đến nộp phạt sau khi ký vào quyết định xử phạt vi phạm hành chính với lỗi "Kinh doanh vận tải bằng ô tô mà không có giấy đăng ký kinh doanh, không có giấy phép kinh doanh vận tải theo quy định" với mức phạt 3,5 triệu đồng/trường hợp.
Trong hai ngày ra quân kiểm tra và xử lý taxi Uber, Thanh tra giao thông TP đã lập biên bản 10 trường hợp vì vi phạm điểm C khoản 4 Điều 28 Nghị định 171/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Quốc Anh
Theo Dantri
Khu nhà xây chỉ để “nước ngập, cỏ mọc” trên đảo Tuần Châu Bên cạnh những khu biệt thự xa hoa, lộng lẫy trên đảo Tuần Châu (Quảng Ninh) khiến du khách đi qua ai cũng phải đưa mắt ngắm nhìn; trên hòn đảo này vẫn còn khá nhiều những khu nhà mà dường như xây lên chỉ để cho "nước ngập, cỏ mọc"... Theo quan sát của PV Dân trí, trên đảo Tuần Châu (Hạ...
