Nặng nhẹ “dăm ba chục” của CSGT
Người dân đặt câu hỏi bao giờ trận chiến chống tham nhũng mới thực sự diễn ra trong ngành CSGT khi ngay cả lãnh đạo ngành này cũng nhận định: Chỉ nhận vài chục, một trăm ngàn đồng thì không thể coi đó là tham nhũng?!
Tuân qua, kết quả khảo sát của Thanh Tra Chính phủ đã công bô kêt quả điêu tra- khảo sát vê tham nhũng ở các ngành nghê, theo đó ngành cảnh sát giao thông (CSGT) có mức đô tham nhũng phô biên nhât.
Tuy nhiên, trả lời báo chí về kết quả khảo sát, Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục CSGT đường bộ và đường sắt cho rằng ở đây chỉ là những tiêu cực chứ “không thể nói là tham nhũng”.
“Bây giờ nghiên cứu thế nào là tham nhũng, thế nào là tiêu cực, tôi cho rằng nó chưa rạch ròi. Nhận của lái xe, nhận của người tham gia giao thông dăm ba chục, một vài trăm mà đó là tham nhũng thì theo tôi ý đó là không thỏa đáng”, ông Tuyên nói.
Hành vi nhận t.iền mãi lộ có phải là tham nhũng? (Ảnh minh họa)
Tuy nhiên, nhiêu bạn đọc chỉ ra rằng câu chuyên “dăm ba chục” cho thây lãnh đạo ngành này chưa thẳng thắn nhận trách nhiệm với tiêu cực của ngành mình. Từ đây, bạn đọc cũng đặt câu hỏi: Ngay cả lãnh đạo ngành cũng có thái độ như thế thì chưa biết tới bao giờ cuộc chiến chống tham nhũng ở ngành CSGT mới bắt đầu. “Thật buồn khi nghe các nhà bảo vệ pháp luật đăng đàn phát biểu như vậy! Hành động của CSGT dùng đặc quyền để đòi t.iền của người vi phạm không phải là tham nhũng thì là gì? Những người đó cũng đang lợi dụng chức quyền để mưu lợi cá nhân đấy chứ !”, độc giả có hòm thư Boysa…@yahoo.com.vn cho biết.
Cụ thể hơn, độc giả Đào Ngọc Hậu hòm thư hau…viettel,com.vn dẫn chứng: “Nêu một xe khách phải đứa cho cảnh sát giao thông 300.000đ/lần, vây nêu một ngày cảnh sát chỉ tay vào 20 chiếc xe thì được bao nhiêu t.iền? Nếu Thiếu tướng không tin thì hãy vi hành trên một chuyến xe khách Bắc, Nam là biết ngay thôi à!”.
Video đang HOT
Chức năng nhiệm vụ chính của cảnh sát giao thông là điều tiết, giữ gìn trật tự an toàn giao thông (Ảnh minh họa)
Bạn đọc có địa chỉ vinhdat…@yahoo.com.vn đặt câu hỏi: “Nếu nói như vậy các ngành khác nhận t.iền của dân vài ba trăm cũng đâu thể gọi là tham nhũng mà chỉ là tiêu cực. Vậy nhà nước ta chống tham nhũng là chống những ai?”.
Từ chuyện tiêu cực giao thông “bên ta”, bạn đọc lại liên tưởng tới câu chuyện giao thông đã đi vào nề nếp ngay tại những nước làng giềng. Độc giả có hòm thư: khanhtran7781@yahoo.com lấy ví dụ: “Tại Lào hay Campuchia, ít khi thấy công an đứng đường, mà ô tô, xe máy chạy rất đàng hoàng. Không nghe một tiếng còi xe, thậm chí ô tô còn chạy rất nhanh từ 100 đến 120km/h là chuyện bình thường”.
Từ đây, độc giả này đặt vấn đề CSGT nên tâp trung nhiệm vụ giữ gìn trật tự ATGT, xuât hiên ở những nơi ách tắc giao thông để điều tiết: “Cái chúng tôi cần là các anh chốt những nơi cần quan sát tổng thể để ứng phó kịp thời giải quyết ùn tắc đê chúng tôi lưu thông thoải mái, để khi đến công sở làm việc đỡ phải bực bội cho một ngày mới làm việc hiệu quả”.
Nhiêu đôc giả chỉ ra bất cập không chỉ tồn tại ngay trong luật giao thông mà còn xuất hiện ngay trên những cung đường khiến người dân muốn tuân thủ luật cũng không dễ dàng. Cụ thể cơ sở hạ tầng giao thông không đảm bảo, thiếu đồng bộ như biển báo, đèn hiệu không rõ ràng, quá nhỏ, vị trí đặt không hợp lý (quá gần điểm hiệu lệnh, góc khuất, cây cối che chắn). Từ đây, các cơ quan quản lý quy hoạch cũng phải xem lại trách nhiệm của mình, chứ không phải tất cả đổ lỗi cho người tham gia giao thông. Chính vì thế, để có sự ủng hộ của người tham gia giao thông, bạn đọc đề nghị cơ quan chức năng cần tăng cường hướng dẫn, giáo dục, lắng nghe và việc phạt chỉ áp dụng cho những người cố tình chứ không phải chỉ có phạt và phạt nặng.
Theo 24h
Tham nhũng ở CSGT: "Không bất ngờ"
Là một chiến sĩ trong lực lượng CSGT Hà Nội, Thượng tá Lê Đức Đoàn không mấy bất ngờ với kết quả cuộc khảo sát này...
Thượng tá Lê Đức Đoàn, Đội CSGT số 1 (Phòng CSGT Hà Nội) đã trao đổi với PV về kết quả khảo sát do Thanh tra Chính phủ và Ngân hàng thế giới công bố sáng 20/11, trong đó CSGT được cho rằng tham nhũng nhiều nhất.
"Tiêu cực hay không tiêu cực, ở bất kì cơ quan nào, lĩnh vực nào, bất kì ngành nghề nào, từng lúc, từng nơi vẫn còn những con người gây bức xúc phiền hà cho nhân dân. Cái đó chỉ là "con cá lá rau", hay nói thẳng ra là những "con sâu" trong ngành, chứ không thể đ.ánh đồng tất cả các chiến sĩ CSGT luôn hoàn thành nhiệm vụ một cách gương mẫu..."
CSGT là nghề nhiều cám dỗ (Ảnh minh họa)
Là một chiến sĩ trong lực lượng CSGT Hà Nội, Thượng tá Lê Đức Đoàn không mấy bất ngờ với kết quả cuộc khảo sát này, đặc biệt khi mà lực lượng CSGT được các ý kiến đ.ánh giá là ngành có nhiều tham nhũng nhất. Tuy nhiên, Thượng tá Lê Đức Đoàn cho rằng, tiêu cực hay không tiêu cực, ở bất kì cơ quan nào, lĩnh vực nào, bất kì ngành nghề nào, từng lúc từng nơi vẫn còn những con người gây bức xúc phiền hà cho nhân dân.
Thượng tá Lê Đức Đoàn, Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Hà Nội
"Ở đâu đó vẫn còn những chiến sĩ không giữ được phẩm chất của mình trước cám dỗ của vật chất", Thượng tá Lê Đức Đoàn thẳng thắn nhìn nhận.
"Cái đó chỉ là "con cá lá rau", hay nói thẳng ra là những "con sâu" trong ngành, chứ không thể đ.ánh đồng tất cả các chiến sĩ CSGT luôn hoàn thành nhiệm vụ một cách gương mẫu", Thượng tá Lê Đức Đoàn nhận định.
Cuộc khảo sát xã hội học của Thanh tra Chính phủ và Ngân hàng thế giới công bố về tình trạng "Tham nhũng từ góc nhìn của người dân, doanh nghiệp và cán bộ, công chức viên chức" đã lấy ý kiến của trên 5.460 người, trong đó có 2.601 người dân, 1.058 doanh nhân và 1.801 cán bộ công chức tại 10 tỉnh thành và 5 bộ ngành. 10 tỉnh trong cuộc khảo sát này có dân số chiếm 30% dân số cả nước và đóng góp 65% GDP.
Theo đó, trên 75% ý kiến khi được hỏi cho rằng, bốn lĩnh vực bị đ.ánh giá tham nhũng nhiều nhất là cảnh sát giao thông, quản lý đất đai, hải quan và xây dựng, trong đó CSGT là ngành được coi là có nhiều tham nhũng nhất.
"Mặc dù, kết quả trong báo cáo khảo sát không đại diện cho ý kiến của tổng thể nhân dân, doanh nghiệp và đội ngũ cán bộ công chức của Việt Nam và cũng không phải là ý kiến đ.ánh giá của cơ quan nhà nước. Nhưng kết quả này có ý nghĩa để các cơ quan, tổ chức, cá nhân, những người làm công tác hoạch định chính sách về phòng, chống tham nhũng tham khảo, phục vụ nghiên cứu nhằm mục tiêu ngăn chặn, từng bước đẩy lùi nạn tham nhũng ở Việt Nam", Phó tổng Thanh tra Chính phủ Trần Đức Lượng trao đổi về mục đích của cuộc khảo sát.
Theo thượng tá Lê Đức Đoàn, xã hội nên nhìn nhận vai trò của đội ngũ CSGT một cách tích cực hơn. Thực tế cả tuyến đường dài, những cung đường, tuyến phố, nơi tập trung đông dân cư, đông phương tiện tham gia lưu thông, nhất là trong giờ cao điểm, không có lực lượng CSGT thì sẽ như thế nào? Đường phố sẽ tắc nghẽn kéo theo nhiều hệ lụy. Thực tế chứng minh, có rất nhiều chiến sĩ CSGT đã không quản hy sinh để hoàn thành tốt nhiệm vụ.
Trước ý kiến của nhiều người cho rằng, hiện nay sở dĩ có tệ nạn tham nhũng trong một số cán bộ ngành CSGT là do chưa có sự chú trọng làm trong sạch đội ngũ cán bộ, thiếu trọng tâm trọng điểm và người có thẩm quyền chưa thực sự quyết tâm, Thượng tá Lê Đức Đoàn cho biết: "Nhà nước ta luôn chỉ đạo toàn ngành phấn đấu nâng cao phẩm chất đạo đức, lối sống, phục vụ nhân dân vô điều kiện. Ngay CSGT Hà Nội, Giám đốc ngành có ký quy tắc số 11 về ứng xử văn hóa giao thông. Trong đó có 12 điều cấm, và 8 điều không được làm. Hơn nữa, pháp lệnh xử phạt hành chính 12 điều của Bộ trưởng về tinh thần phục vụ nhân dân rất rõ. Mặt khác, khi tham gia vào lực lượng CSGT, các chiến sĩ đã được rèn luyện đạo đức, nâng cao trách nhiệm rồi".
Trao đổi về tình trạng, tại một số điểm người dân cho rằng CSGT hay "núp" để xử lý vi phạm, khi thổi phạt hay gợi ý nhắc nhở này nọ, đó có phải là dấu hiệu của một kiểu tham nhũng, Thượng tá Lê Đức Đoàn cho biết: "Hiện nay, vấn đề đầu tư làm cầu vượt, mở rộng ngã tư, đường sá vẫn trong tình trạng quy hoạch chưa đồng bộ, giữa các tuyến giao thông trong nội thành, giữa ngoại thành và nội thành đã gây khó khăn cho lực lượng CSGT trong vấn đề xử lý những vi phạm.
Nếu đứng ở lòng đường sẽ gây cản trở cho giao thông, nên dù có chốt có trạm thì các chiến sĩ vẫn phải tìm chỗ dễ quan sát để làm nhiệm vụ, không làm ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông".
"Có điều hiện nay ý thức của người dân khi tham gia giao thông rất kém, nhất là văn hóa ứng xử vẫn còn nhiều hạn chế, đặc biệt với người thực thi pháp luật là chưa chuẩn. Có trường hợp CSGT xử phạt đúng luật, nhưng người vi phạm cố tình đưa chế độ để chạy chọt, khi bị khước từ lại nói này nói nọ, rồi lại nói với người khác CSGT đã nhận tiền", Thượng tá Lê Đức Đoàn cho biết thêm.
"Để làm giảm bớt những vấn nạn trong ngành, chiến sĩ CSGT hãy phục vụ, nêu cao tinh thần trách nhiệm, phục vụ làm theo 6 điều dạy, phải có văn hóa ứng xử, văn hóa giao thông, xử lý đúng vi phạm, không vu cáo người dân...", Thượng tá Lê Đức Đoàn đưa quan điểm.
Theo 24h
CSGT nhận t.iền: Chưa phải là tham nhũng Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ, gọi việc nhận dăm ba chục, một vài trăm là tham nhũng là không thỏa đáng Theo kết quả cuộc điều tra xã hội học "Tham nhũng từ góc nhìn của người dân, doanh nghiệp và cán bộ, công chức, viên chức" do Thanh tra Chính phủ và Ngân hàng Thế...
