Nâng hệ số giá đất trên tuyến CMT8 – Trường Chinh từ 3,02 đến 4,94
UBND TP vừa phê duyệt hệ số điều chỉnh giá đất trên các tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám (CMT8), Phạm Văn Hai, Hoàng Văn Thụ (ga S7), Trường Chinh, Xuân Hồng, Lý Thường Kiệt, Cộng Hòa…
Hàng loạt tuyến đường lớn trên địa bàn TP.HCM được điều chỉnh hệ số giá đất.
Theo đó, việc điều chỉnh hệ số giá đất trên các tuyến đường này nhằm tính toán để bồi thường, hỗ trợ trong dự án tuyến tàu điện ngầm số 2 TP.HCM, tuyến Bến Thành – Tham Lương trên địa bàn quận Tân Bình, hệ số được duyệt từ 3,02 đến 4,94.
Ngoài ra, đối với công trinh nâng câp, mơ rông đương Đoan Nguyên Tuân (xã Tân Quý Tây, huyên Binh Chanh), hệ số điều chỉnh giá đất ở đường Tân Quý Tây (Đoàn Nguyễn Tuấn), đoạn từ quốc lộ 1A đến ngã ba Hương Lộ 11 – Đoàn Nguyễn Tuấn là 3,559; đường Tân Quý Tây (Đoàn Nguyễn Tuấn), đoạn từ quốc lộ 1A đến ngã ba Hương Lộ 11 – Đoàn Nguyễn Tuấn (bên có kênh) là 4,341, hai mặt tiền quốc lộ 1A (đoạn từ Cầu Bình Điền đến Ngã ba Quán Chuối) là 3,591 và hai mặt tiền quốc lộ 1A (đoạn từ ngã ba Quán Chuối đến bờ Nhà thờ Bình Chánh) là 4,002.
Video đang HOT
Trong đó, đất nông nghiệp, hệ số điều chỉnh là 8,389. Đối với mức hỗ trợ đào tạo, chuyển đổi nghề nghiệp và tìm kiếm việc làm cho hộ gia đình, cá nhân khi nhà nước thu hồi đất nông nghiệp của hộ gia đình, cá nhân trực tiếp sản xuất nông nghiệp, hệ số điều chỉnh là 3.
UBND TP cũng phê duyệt hệ số điều chỉnh giá đất để tính bồi thường, hỗ trợ của dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án Xây dựng nút giao thông giữa tuyến nối Tân Tạo – chợ Đệm với đường Trần Đại Nghĩa, quận Bình Tân.
Cụ thể, hệ số điều chỉnh giá đất ở mặt tiền đường Trần Đại Nghĩa là 3,982; đất sản xuất, kinh doanh mặt tiền đường Trần Đại Nghĩa là 3,922 và đất nông nghiệp là 20,195.
Theo Danviet
Đà Nẵng hết ùn tắc với nút giao thông 3 tầng, hầm chui cả trăm tỷ ?
Hiện TP.Đà Nẵng đã có hơn 800.000 xe gắn máy và hơn 61.000 ô tô khiến hiện tượng ùn tắc cục bộ trên địa bàn thành phố ngày càng nghiêm trọng. Hai phương án nút giao thông 3 tầng và hầm chui hàng trăm tỷ đã được trình lên lãnh đạo thành phố.
Ngày 11.10, Văn phòng UBND TP.Đà Nẵng cho biết, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban QLDAHTGT) đã trình phương án xây dựng nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý.
Theo đó, để giải quyết nạn ách tắc liên tục tại nút giao thông này, Ban QLDAHTGT đã đưa ra phương án xây dựng nút giao thông có quy mô ba tầng với tầng trên cùng bố trí cầu vượt thép trên đường 2.9 dài 203m, tầng mặt đất làm vòng xoay và tầng dưới cùng bố trí hầm chui trên đường Duy Tân kéo dài hầm qua nút Duy Tân - Núi Thành và nút Duy Tân - Bạch Đằng nối dài (dài 750m).
Phối cảnh nút giao thông 3 tầng cầu Trần Thị Lý từ hướng đường 2.9. Ảnh: Đình Thiên
Theo Ban QLDACTGT, với phương án thiết kế trên thì thành phố sẽ không phải tốn kinh phí giải phóng mặt bằng mà chỉ xén một phần vỉa hè. Việc xây dựng cầu vượt và hầm chui trong tổng thể nút giao ba tầng giúp tách biệt các luồng xe đi thẳng khỏi nút giao. Đây là các hướng xe có lưu lượng rất lớn, chiếm gần 70% tổng lưu lượng xe qua nút giao. 30% lưu lượng xe còn lại di chuyển trên tầng mặt đất theo vòng xoay.
Văn phòng UBND TP.Đà Nẵng còn cho hay, về nút giao thông phía Tây cầu Rồng, đơn vị tư vấn thiết kế đã trình bày 3 phương án. Trong đó, phương án 1 sẽ làm hầm chui 2 chiều dọc theo đường Bạch Đằng kết hợp đầu tư đường Hoàng Văn Thụ nối dài ra đường Bạch Đằng với tổng kinh phí dự kiến 218 tỷ đồng, phương án sẽ làm 2 hầm chui song song (1 theo hướng Bạch Đằng - 2.9, 1 theo hướng Trần Phú - Triệu Nữ Vương) với tổng kinh phí dự kiến khoảng 276 tỷ đồng và phương án 3 sẽ làm nút giao thông cùng mức di chuyển theo hình xuyến mở rộng và cải tạo cảnh quan trong lòng nút với kinh phí dự kiến cho giao thông khoảng 20 tỷ, phần giải tỏa là 1.100 tỷ đồng.
Phối cảnh nút giao thông phía Tây cầu Thị Thị Lý-Đà Nẵng nhìn từ trên cao. Ảnh: Đình Thiên
Đại tá Lê Ngọc, Trưởng Phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng cho biết, việc ùn tắc trên địa bàn trung tâm thành phố đang ngày càng nghiêm trọng. Nguyên nhân lớn là do phương tiện giao thông tăng quá nhanh, khách du lịch đông trong khi hạ tầng khu vực trung tâm không đáp ứng kịp.
Theo thống kê của PCSGT Công an TP.Đà Nẵng, hiện Đà Nẵng đã có hơn 61.000 ô tô, dự báo đến năm 2020 sẽ lên đến 100.000 ô tô, số lượng xe gắn máy đã lên tới 807.000 xe gắn máy. Ngoài ra, toàn TP.Đà Nẵng đang có 436 đơn vị kinh doanh vận tải khách với 1.810 xe chở khách.
Sau khi nghe ý kiến của các đơn vị liên quan, lãnh đạo UBNd TP. Đà Nẵng kết luận, vào cuối tháng 11, UBND thành phố sẽ nghe các đơn vị báo cáo lại để chốt phương án tổng thể của 2 nút giao thông này, làm cơ sở báo cáo tại Kỳ họp HĐND, dự kiến vào khoảng tháng 1.2018, để xin chủ trương bố trí nguồn vốn và kịp khởi công vào khoảng cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019.
Theo Danviet
Ba hầm bộ hành nứt toác, vắng người qua lại ở Sài Gòn Cụm hầm bộ hành tại nút giao thông Bình Thuận (huyện Bình Chánh, TP HCM) xuống cấp trầm trọng và vắng người qua lại nhiều năm nay. Tại nút giao thông Bình Thuận (Quốc lộ 1 giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh, huyện Bình Chánh) có ba hầm chui dành cho người đi bộ đã hoạt động hơn năm năm nay, đang...