Nâng cao ý thức giao thông cho người lao động
LĐLĐ quận 1, TP HCM tối 17-9 đã phối hợp với Phòng Văn hóa và Thông tin, Công an quận tổ chức tọa đàm trực tuyến với chủ đề “ An toàn giao thông cho người đi ôtô và xe máy”.
Đại diện Công an quận 1 cho biết tai nạn giao thông (TNGT) đã trở thành vấn đề nhức nhối của xã hội. Từ đầu năm đến nay, trung bình mỗi ngày có hơn 20 người ra đường và không bao giờ trở về vì TNGT. Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT là do uống rượu bia trước khi tham gia giao thông. Đóng góp ý kiến tại tọa đàm, nhiều đại biểu cho rằng đã uống rượu bia, người lao động không nên lái xe nhằm bảo đảm an toàn cho bản thân và người tham gia giao thông.
Dịp này, ban tổ chức cũng thông tin về mức phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP có hiệu lực từ đầu năm 2020.
Video đang HOT
Bộ Công an trình hồ sơ xây dựng Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ
Bộ Công an khẳng định khi Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ được ban hành sẽ đủ mạnh để kiểm soát tình hình, quản lý tốt hơn.
Ảnh minh họa: VietNam
Bộ Công an vừa báo cáo Chính phủ, đề nghị xây dựng Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ và đề xuất trình Quốc hội đưa dự án Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ vào chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2021.
Theo Bộ Công an, hiện nay hệ thống pháp luật về giao thông đường bộ đã bộc lộ những tồn tại, hạn chế; thiếu tính ổn định, không tập trung, thống nhất gây khó khăn cho việc tổ chức thực hiện và chưa đủ mạnh về pháp lý để giải quyết các vấn đề thực tiễn đặt ra.
Trong khi đó, ý thức, kỹ năng của người tham gia giao thông rất hạn chế, nhiều người coi thường pháp luật, vi phạm TTATGT diễn ra phổ biến; tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông và chống người thi hành công vụ diễn biến hết sức phức tạp...
Thống kê cho thấy trung bình mỗi năm tai nạn giao thông cướp đi sinh mạng của gần 10.000 người, trong đó nhiều người trong độ t.uổi lao động. Còn Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) dự tính tai nạn giao thông ở Việt Nam gây thiệt hại 2,5% GDP/năm, tương đương mỗi ngày thiệt hại 300-500 tỉ đồng.
Tuy vậy, những nỗ lực của lực lượng chức năng và các cấp chính quyền trong kiềm chế và làm giảm tai nạn giao thông chưa vững chắc, số người c.hết và bị thương do tai nạn giao thông vẫn rất cao. Việc kiềm chế ùn tắc giao thông chủ yếu vẫn dựa trên sức người, chưa có giải pháp đồng bộ để khắc phục, làm giảm.
Bộ Công an cho rằng việc tách bạch hai đạo luật về bảo đảm TTATGT với xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và quản lý kinh doanh vận tải sẽ tạo ra một hành lang pháp lý đủ mạnh để giải quyết hai vấn đề cấp bách thực tiễn đang đặt ra.
Cụ thể, Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ được xây dựng với sự điều chỉnh các nội dung về bảo đảm trật tự, an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông, tách bạch với hoạt động đầu tư, xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và quản lý vận tải đường bộ.
Điểm mới nổi bật là luật hóa đầy đủ và có hệ thống các quy định về TTATGT; ưu tiên ứng dụng khoa học, kỹ thuật công nghệ hiện đại trong quản lý, giám sát, xử lý vi phạm TTATGT đường bộ, hạn chế hành vi vi phạm của người tham gia giao thông; xác định rõ cơ quan chủ trì, chịu trách nhiệm chính và cơ quan có trách nhiệm phối hợp để bảo đảm hiệu quả, tránh chồng chéo hoặc bỏ sót các nhiệm vụ quản lý.
Bộ Công an khẳng định khi Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ được ban hành sẽ đủ mạnh để kiểm soát tình hình, tác động đến công tác quản lý nhà nước tốt hơn, bảo đảm hành lang pháp lý cho các lực lượng chức năng thực hiện nhiệm vụ hiệu lực, hiệu quả hơn.
Đồng thời, luật góp phần giảm vi phạm, tai nạn và ùn tắc giao thông, góp phần tạo chuyển biến căn bản về ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông...
T.PHAN
Góp phần bảo đảm an toàn giao thông Trên địa bàn xã ông Bình, huyện Thới Lai, có nhiều tuyến giao thông quan trọng. Trong đó, có 4,2km hương lộ Thới Lai - ông Bình nối với huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang), 9km đường Bốn Tổng - Một Ngàn và nhiều tuyến đường liên ấp quan trọng. Do vậy, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn...
