Nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông: Cần chế tài đủ mạnh

Sau 10 năm thực hiện Luật Giao thông đường bộ năm 2008 (GTĐB), Bộ Công an nhận thấy cần phải tiếp tục phát huy hơn nữa những ưu điểm, cung như khắc phục những tôn tai, kho khăn, vương măc phát sinh trong quá trình thưc hiên.

Luật GTĐB năm 2008 được Quốc hội khoá XII, kỳ họp thứ 4 thông qua ngày 13/11/2008 (thay thế Luật GTĐB năm 2001), có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/7/2009 đi vào thưc tiễn đa có những tac đông tich cưc đên công tac bao đam trât tư, an toan giao thông (TTATGT), nâng cao nhân thưc va y thưc tư giac châp hanh cua ngươi tham gia giao thông.

Tuy nhiên, theo thống kê của Bộ Công an, 10 năm thực hiện Luật GTĐB năm 2008 đã bộc lộ một số tồn tại, hạn chế. Cụ thể, quy định về biển báo hiệu đường bộ chưa phù hợp; thiếu các khái niệm liên quan đến an toàn giao thông. Kêt quả kiêm chê va lam giam tai nan giao thông chưa vững chắc, số người chết và bị thương do tai nan giao thông vẫn rất cao.

Việc đầu tư, xây dựng, phát triển, quản lý kết cấu hạ tầng giao thông và vận tải đường bộ cũng đang rất hạn chế, tồn tại nhiều bất cập. Trong 10 năm qua, tỉ lệ quỹ đất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị hiện nay còn thấp hơn so với quy định. Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và các đô thị lớn khác, mới chỉ đạt từ 5-12% trong khi theo yêu cầu là từ 16%-26%. Đối với việc áp dụng, phát triển công nghệ phần mềm trong dịch vụ hỗ trợ vận tải (như grab), hiện nay vẫn chưa có hành lang pháp lý rõ ràng để điều tiết các vấn đề có liên quan, trong đó phân định rõ trách nhiệm của các đơn vị tham gia vào các công đoạn của hoạt động vận tải.

Việc ứng dụng công nghê tiên tiên, hiên đai đươc trong công tac bao đam TTATGT con han chê; thiếu các quy định cụ thể và chặt chẽ về việc đầu tư, lắp đặt, quản lý, khai thác, vận hành, sử dụng hệ thống giám sát về TTATGT, ảnh hưởng đến hiệu quả của công tác chỉ huy điều khiển giao thông, phát hiện và xử lý các vi phạm về trật tự, an toàn giao thông cũng như các vấn đề về an ninh, trật tự diễn ra trên các tuyến giao thông đường bộ…

Trong giai đoạn tới, đất nước sẽ có nhiều đổi mới, kinh tế xã hội sẽ phát triển nhanh, mạnh bền vững và hội nhập sâu rộng với kinh tế thế giới, tình hình an ninh, chính trị, trật tự, an toàn giao thông có nhiều yếu tố mới, phức tạp hơn.

Do vậy, để bảo đảm trật TTATGT, giảm tai nan giao thông bên vưng, khăc phuc ùn tắc giao thông trong thời gian tới cần tập trung thực hiện một số công tác trọng tâm. Cụ thể là, tiêp tuc hoan thiên hê thông cac văn ban quy pham phap luât quy đinh vê bao đam TTATGT, trong đó, trọng tâm là xây dựng Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đương bô để điều chỉnh chuyên sâu và tạo hành lang pháp lý đủ mạnh về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; quy đinh ro trach nhiêm cua cac bộ, nganh, chinh quyên đia phương các cấp trong quan ly nha nươc vê đam bao TTATGT đường bộ.

Nâng cao hiệu quả công tac quan ly nha nươc về bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông, tạo bước đột phá thông qua triển khai áp dụng đồng bộ các giải pháp, cơ chế, chính sách, quy định các chế tài đủ mạnh nhằm chuyển biến ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông; nâng cao năng lưc cua đôi ngu can bô đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới.

Ngoài ra, cần tăng cường sự phối hợp giưa các bộ, ngành, địa phương, các tổ chức chính trị – xã hội trong công tác bảo đảm TTATGT; chú trọng ứng dụng khoa học công nghệ; tiêp tuc tô chưc thưc hiên đông bô cac giai phap phong ngưa, khăc phuc un tăc giao thông tai cac đô thi lơn, trong điêm la Thủ đô Hà Nội và Thanh phô Hô Chi Minh…