Mỹ – Trung Quốc hạ nhiệt cuộc chiến thuế quan?
Tổng thống Mỹ Donald Trump sử dụng biện pháp thuế quan như một vũ khí chính trong cuộc chiến thương mại với Bắc Kinh
Giới chức Mỹ và Trung Quốc hôm 7-11 nhất trí dỡ bỏ các khoản thuế áp lên hàng hóa đối phương trong thỏa thuận “giai đoạn 1″ nếu văn kiện này được hoàn tất.
Tuy không đưa ra mốc thời gian cụ thể nhưng Bộ Thương mại Trung Quốc xác nhận hai nước đã đồng ý hủy bỏ thuế quan theo từng giai đoạn. Theo phát ngôn viên bộ này, dỡ bỏ thuế là một điều kiện quan trọng cho bất kỳ thỏa thuận nào, hai bên phải đồng thời hủy bỏ thuế đối với hàng hóa của nhau để có thể đạt được thỏa thuận “giai đoạn 1″.
Phát ngôn viên Nhà Trắng Stephanie Grisham sau đó nói với kênh Fox News (Mỹ) rằng Washington “rất lạc quan” về khả năng đạt được một thỏa thuận giúp xoa dịu căng thẳng thương mại kéo dài 16 tháng qua giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Cố vấn Kinh tế Nhà Trắng, ông Larry Kudlow, nói với hãng Bloomberg: “Nếu hai bên đạt được thỏa thuận “giai đoạn 1″ thì sẽ có một số thỏa hiệp và nhượng bộ thuế quan”. Tuy nhiên, cố vấn thương mại của Nhà Trắng Peter Navarro lại nói khác khi nhấn mạnh không có thỏa thuận nào lúc này về điều kiện dỡ bỏ các mức thuế hiện hành.
Cuộc chiến thương mại với Trung Quốc đang ảnh hưởng đến ngành nông nghiệp ở TP Eldon, bang Iowa – Mỹ Ảnh: Reuters
Theo Reuters, Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình có thể ký thỏa thuận trên vào cuối năm nay. Dù vậy, giới phân tích cũng tỏ ra thận trọng khi cảnh báo thỏa thuận vẫn có thể đổ vỡ như từng xảy ra tại những vòng đàm phán trước.
Theo hãng tin Reuters, ông chủ Nhà Trắng sử dụng biện pháp thuế quan như một vũ khí chính trong cuộc chiến thương mại với Bắc Kinh. Do đó, khả năng dỡ bỏ chúng, kể cả theo từng giai đoạn, đang vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ không ít cố vấn trong và ngoài Nhà Trắng. Trong khi đó, các nghị sĩ Đảng Cộng hòa đang thúc giục ông Trump chỉ nên dỡ bỏ thuế từng bước theo mức độ tuân thủ thỏa thuận của Trung Quốc.
Video đang HOT
“Có sự khác biệt giữa một thỏa thuận mơ hồ về việc cắt giảm thuế theo từng giai đoạn với một danh sách các mức thuế cụ thể sẽ được dỡ bỏ dựa trên những hành động của Trung Quốc. Nhưng cả hai bên đều chưa đưa ra một danh sách như thế. Đó là nhiệm vụ tiếp theo” – ông Michael Pillsbury, một học giả về Trung Quốc tại Viện Hudson (Mỹ) kiêm cố vấn Nhà Trắng, nhận định với tờ The New York Times.
Thỏa thuận tạm thời, một khi được hoàn tất và ký kết, được dự đoán sẽ bao gồm cam kết của Mỹ về việc hủy bỏ mức thuế dự kiến có hiệu lực vào ngày 15-12 đối với khoảng 156 tỉ USD hàng hóa của Trung Quốc.
Bà Mary Lovely, một nhà kinh tế thương mại tại Viện Kinh tế quốc tế Peterson (Mỹ), cho rằng thỏa thuận “giai đoạn 1″ nếu được ký kết sẽ có lợi cho nông dân và nhà sản xuất Mỹ, nhóm cử tri quan trọng đối với ông Trump trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2020.
Nói cách khác, theo bà Lovely, một thỏa thuận như thế có ý nghĩa đáng kể về mặt chính trị và kinh tế đối với ông chủ Nhà Trắng. Theo AP, kinh tế Mỹ đang chịu tác động tiêu cực từ căng thẳng thương mại với Trung Quốc khi GDP quý III/2019 tăng 1,9%, so với mức 3,1% của quý I/2019.
Đáng chú ý, doanh nghiệp đã giảm bớt chi tiêu và đầu tư do tình trạng không chắc chắn từ thương chiến. Kinh tế Trung Quốc cũng đang tăng trưởng chậm lại trong bối cảnh Bắc Kinh và Washington đang áp thuế lên hàng trăm tỉ USD hàng hóa của nhau.
Xuân Mai
Theo nld.com.vn
Người dân Nhật Bản ứng xử với môi trường (bài 2): Đi nhẹ nói khẽ và chống ồn cho khu dân cư
Nhật Bản hiện đại, văn minh với nhiều thành tựu KHKT tiên tiến bậc nhất thế giới. Nhật Bản nổi tiếng là xứ sở hoa anh đào, núi Phú Sĩ và những bộ Kimono.
Đến Nhật Bản, điều làm du khách ngạc nhiên hơn là đường phố từ thành thị đến nông thôn sạch tinh, yên bình. Giữa những thành phố sầm uất, những ngôi chùa lớn, môi trường sống của người dân vẫn tốt. Vì sao vậy?
Trật tự và kỷ cương nơi công cộng
Tôi bắt đầu để ý cái cách "đi nhẹ, nói khẽ" của người Nhật ngay khi đặt chân đến sân bay Tokyo. Văn hóa xếp hàng được thực hiện ngay ở phòng vệ sinh. Và hễ nơi nào có 3 người trở lên là xếp hàng, thế nên không có cảnh chen lấn, cãi nhau.
Đi lại nhanh nhẹn, hay cúi đầu chào nhưng giọng nói rất khẽ, ít ồn ào nơi đông người, đó là cảm nhận của chúng tôi về phong thái của những người Nhật trên đất nước không phải được thiên nhiêu ưu đãi nhiều thứ. Họ có thể là thanh niên, là người già (người già lao động ở Nhật không hiếm), cũng có thể là các cô gái mặc Kimono tiếp thực khách trong các nhà hàng...
Một người lao công cao tuổi ở công viên Hoàng cung
Bác tài Sato (Mr. Sato) năm nay đã 70 tuổi nhưng vẫn còn rất khỏe, lái xe phục vụ đoàn của chúng tôi suốt cả tuần lễ. Qua bao nhiêu chặng đường từ thành phố đến nông thôn, đồi núi dốc, vẫn một phong thái ấy: áo trắng sơ-vin, nụ cười hiền hậu, ít nói và nhanh nhẹn, nhiệt tình sắp vali cho khách. Khác với ở Việt Nam, xe khách du lịch ở Nhật thiết kế buồng lái thấp hơn sàn và tất nhiên tay lái ở phía phải.
Tài xế Sato chụp ảnh với các nhà báo Việt Nam
Lái xe ngồi gần như cách biệt với khách. Đến giờ ăn, tài xế và phiên dịch ăn riêng, không bao giờ ngồi cùng khách. Khi rảnh rỗi, bác Sato lại giở báo ra đọc. Ở thành Osaka, trong bãi đỗ xe, tôi còn nhìn thấy một bác tài khác già hơn cả bác Sato, râu bạc trắng cũng đang tranh thủ đọc báo chờ khách. Gần như người Nhật ít dùng thời gian rỗi vào việc tụm năm tụm ba bàn tán, hút thuốc.
Rưụ và thuốc là hai thứ mà tôi tuyệt nhiên không thấy bác Sato sử dụng khi chờ chúng tôi ra xe. Và trong những nhà hàng bình dân hay sang trọng cũng không thấy bày sẵn. Chỉ khi khách có nhu cầu gọi thì mới được đưa đến vài xị rưụ Sa-kê (một loại rưụ truyền thống rất nhẹ độ). Có phải vì thế mà tại các nhà hàng, quán ăn, ít thấy những gương mặt đỏ bừng, những lời nói ồn ào, những biểu hiện bất nhã...
Người dân Nhật Bản không nói to nơi đông người
Các ngôi chùa ở Tokyo, Kyoto và chùa Thần đạo trên núi Phú Sĩ cũng vậy. Đông đúc nhưng không náo động, dù có rất nhiều chàng trai, cô gái và khách du lịch viếng thăm. Thành phố Tokyo, ban ngày không ồn ào, nườm nượp người qua kẻ lại, không thấy xe cộ giờ tan tầm chen chúc nhau, bởi vì đó chỉ là thành phố trên mặt đất rất ít người, còn một thành phố sôi động dưới lòng đất với tàu điện ngầm, nhiều nhà hàng, cửa hiệu, khách sạn, bến tàu...
Chùa thờ Phật ở Tokyo, không ngột ngạt khói hương, không mẩu rác thải
Giải pháp chống ồn cho khu dân cư
Tất cả những thành phố mà chúng tôi đi qua, giống như ở nước Lào, rất ít tiếng còi xe. Các bác tài rất thận trọng khi bấm còi, đậu đỗ xe đúng nơi quy định. Có lẽ bởi đường ai nấy đi, rất quy chuẩn nên không phải nhắc nhở người khác tránh đường. Trên đường đi, Nguyễn Hữu Quân - hướng dẫn viên của Vietravel chỉ cho tôi những tấm kính chống ồn cho các khu dân cư. Nó được lắp đặt ở nhiều tuyến cao tốc chạy dọc đất nước. Những nơi nào có khu dân cư là nơi đó kính chống ồn được lắp đặt. Chính phủ Nhật Bản đã phải bỏ ra một khoản tiền không nhỏ cho giải pháp này.
Kính chống ồn cho khu dân cư ở Tsuru
Cũng phải nói thêm, Nhật Bản có 70% diện tích đất là đồi núi. Người dân phải chở đất nơi khác về khu vực đồi núi được san phẳng để có ruộng trồng lúa. Thế nên ở những nơi chúng tôi đi qua, nhiều mảnh ruộng nhỏ nằm cạnh nhà dân. Vì vậy, những khu vực này vẫn được lắp kính chống ồn. Còn ở thành phố không có kính chống ồn nhưng xe cộ được phân luồng và người dân cũng không bị tiếng còi inh ỏi thức giấc bởi trật tự giao thông rất chuẩn. Ở khu vực nông thôn cũng vậy.
Các tài xế ô tô ở Nhật Bản ít bấm còi, đi đúng làn quy định
Tôi không biết khi nào Việt Nam mới có những tấm kính chống ồn ở cao tốc, nhưng tôi biết, nếu người dân Việt Nam thực hiện văn hóa xếp hàng, giữ gìn trật tự nơi công cộng và tuân thủ nghiêm Luật Giao thông đường bộ, môi trường sống của chính họ sẽ được cải thiện.
Bùi Minh Huệ
Theo baohatinh.vn
Cho phép tham quan phòng điều khiển trung tâm của thảm họa Chernobyl Hiện tại, khách du lịch có thể ghé thăm phòng điều khiển của Lò phản ứng 4 của Chernobyl, hiện trường của thảm họa hạt nhân tồi tệ nhất thế giới. Nhưng theo các báo cáo gần đây, phòng điều khiển vẫn còn ở tình trạng phóng xạ cao và mọi người bắt buộc phải mặc đồ bảo hộ khi ở bên trong....