Mỹ quan ngại về kênh đào Trung Quốc xây ở Nicaragua
Đại sứ quán Mỹ tại Nicaragua vừa lên tiếng bày tỏ quan ngại trước sự mập mờ về thông tin của dự án xây dựng kênh đào trị giá 50 tỉ USD do Trung Quôc triển khai tại Nicaragua.
Biểu tình phản đối dự án xây dựng kênh đào của Trung Quôc tại Nicaragua – Anh: Reuters
Dự án đã bắt đầu từ cuối tháng 12 và tập đoàn Đầu tư Phát triển Kênh đào Nicaragua HK (HKND), chủ dự án có trụ sở đặt tại Hông Kông, cho biết kênh đào mới sẽ được đưa vào vận hành trước năm 2020, theo Reuters. Tuy nhiên, hiện công trình xây dựng này đang gặp rất nhiều chỉ trích.
HKND thuộc sở hữu bởi nhà tài phiệt ít tiếng tăm người Trung Quôc Vương Tĩnh. Ông này từng khẳng định chinh phu Trung Quôc không dính dáng gì đến dự án. Nhưng việc ông này miễn cưỡng cung cấp thông tin về nhà tài trợ tạo ra nhiều phỏng đoán cho rằng Vương đang được Bắc Kinh hậu thuẫn ngầm.
Giới phân tích nhận định sự can thiệp của Trung Quôc vào dự án kênh đào tại Nicaragua, nếu có, sẽ tạo ra một thách thức trực tiếp nhằm vào Kênh đào Panama, vốn do Mỹ điều hành đến năm 1999.
Kênh đào tại Nicaragua sẽ tạo một chỗ đứng quan trọng cho Trung Quốc tại Trung Mỹ, khu vực mà Mỹ đã tạo được ảnh hưởng lớn từ rất lâu, Reuters bình luận.
Đại sứ Mỹ tại Nicaragua đã từ chối bình luận khi công trình xây dựng kênh đào được khởi công hồi tháng 12, nhưng trong thông báo công bố hôm 6.1, cơ quan ngoại giao này nhận xét các tài liệu liên quan đến dự án cần phải được công khai.
“Đại sứ quán lo lắng trước sự thiếu thông tin và minh bạch về các khía cạnh quan trọng trong dự án này”, theo thông cáo từ đại sứ quán Mỹ và đề nghị nên công khai các nghiên cứu về môi trường, danh tính các nhà đầu tư và những thông tin khác liên quan đến dự án.
Video đang HOT
Reuters cho biết, chỉ vài ngày sau lễ động thổ, đã có ít nhất 21 người bị thương trong các vụ xô xát giữa cảnh sát và người biểu tình phản đối công trình xây dựng kênh đào của Trung Quôc tại Nicaragua.
Hoàng Uy
Theo Thanhnien
Tham vọng hạ bệ kênh đào Panama
Dự án kênh đào Nicaragua bị người dân phản đối quyết liệt bất chấp viễn cảnh tốt đẹp được nhà đầu tư vẽ ra từ công trình 50 tỉ USD này.
Người biểu tình bị thương trong vụ đụng độ ngày 24.12 - Ảnh: Reuters
Ngày 24.12, hàng chục người bị thương trong vụ đụng độ giữa cảnh sát đặc nhiệm và người biểu tình phản đối việc xây dựng kênh đào Nicaragua nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
Reuters dẫn lời Tổng trưởng Cảnh sát Nicaragua Aminta Granera cho biết hàng ngàn người phong tỏa tuyến đường cao tốc gần thủ đô Managua và khoảng 300 người đã d.ùng s.úng, dao rựa, gạch đá tấn công lực lượng an ninh, buộc họ chống trả bằng hơi cay và đạn cao su.
Hơn 30 người biểu tình đã bị bắt giữ. Theo chính quyền, những người bị thương bao gồm 15 cảnh sát và 6 dân thường. Trong khi đó, những người tổ chức biểu tình tố cáo nhà chức trách "đàn áp mạnh tay" và khẳng định có đến hơn 40 người bị thương.
100 năm trong tay nước ngoài
Làn sóng phản đối dâng cao sau khi Nicaragua ngày 22.12 chính thức khởi công xây dựng kênh đào chi phí 50 tỉ USD nhằm cạnh tranh với kênh đào Panama nổi tiếng cách đó 1.200 km cũng như vực dậy nền kinh tế của quốc gia nghèo thứ hai châu Mỹ.
Nhà đầu tư lớn nhất và chịu trách nhiệm thi công là một liên doanh do Tập đoàn HKND có trụ sở ở Hồng Kông đứng đầu. Tờ El Nuevo Diario của Nicaragua dẫn thỏa thuận giữa hai bên cho biết nhà đầu tư sẽ được trao quyền vận hành, khai thác kênh trong 50 năm và có thể gia hạn lên đến 100 năm.
Trong 10 năm đầu, HKND sẽ trả Nicaragua 10 triệu USD/năm, sau đó chia lợi nhuận cho nước này ở mức 1% và tăng dần về sau. Sau khi thời hạn khai thác kết thúc, toàn bộ cơ sở hạ tầng của kênh đào sẽ được bàn giao cho chính quyền sở tại.
Kênh đào dự kiến hoàn thành trong 11 năm, được kỳ vọng sẽ tạo ra 40.000 việc làm trong thời gian thi công và chiếm 4,5% khối lượng giao thương hàng hải toàn cầu, giúp tăng gấp đôi GDP bình quân đầu người của Nicaragua. Đi kèm với kênh đào là 2 cảng biển, 1 sân bay, 1 khu du lịch và 1 khu thương mại tự do mới, theo trang tin Market Watch.
Vị trí 2 kênh đào ở Panama và Nicaragua - Ảnh: Daily Mail/Đồ họa: Phúc Hải
"Bước chuyển địa chính trị"
Đến nay, các nghiên cứu về kỹ thuật, môi trường và tài chính của dự án vẫn được giữ kín. Tuy nhiên, một số nguồn tin tiết lộ kênh đào Nicaragua dài 278 km, gần gấp 4 lần kênh đào Panama, băng qua hồ Nicaragua, chạy ngang khu rừng mưa nhiệt đới và ít nhất 40 ngôi làng trước khi kết thúc tại cửa sông Punta Gorda.
Từ đó, AFP dẫn lời các chuyên gia cảnh báo nguy cơ hủy hoại môi trường và ảnh hưởng nặng nề cuộc sống của người dân địa phương lẫn nhiều loài động vật quý hiếm như rùa biển. Khoảng 30.000 nông dân và người bản địa thuộc các nhóm thiểu số Rama và Nahua sống dọc tuyến kênh đã phải di dời.
Bên cạnh đó, cũng có nhiều nghi ngờ về hiệu quả kinh tế của dự án. "Sinh sau đẻ muộn" và lại dài hơn nên kênh Nicaragua rất khó cạnh tranh chưa kể mức thu phí tàu bè không thể thấp hơn kênh Panama.
Bản thân chính quyền Panama cũng đang ra sức nâng cấp kênh đào của mình với dự án mở rộng trị giá 5,2 tỉ USD dự kiến hoàn thành trong năm 2016. Vì thế, chuyên gia tư vấn Eduardo Lugo nhận định trên tờ The Christian Science Monitor: "Theo tôi, sẽ không có đủ lượng tàu bè lưu thông cần thiết để dự án kênh đào Nicaragua có thể lấy lại vốn chứ đừng nói là có lời".
Nguồn vốn của dự án cũng là đề tài bàn tán khi không có nhiều thông tin được công bố. Trong cuộc phỏng vấn với Reuters hồi đầu năm, ông chủ Tập đoàn HKND Vương Tĩnh cho biết đã phải "móc t.iền túi" 10 triệu USD/tháng khi công tác chuẩn bị cho dự án tăng tốc. Ông Vương tỏ ra ngần ngại khi được hỏi có tìm cách xin hỗ trợ hay vay vốn từ chính phủ Trung Quốc hay không.
Mặt khác, dù Bộ Ngoại giao Trung Quốc đã khẳng định chính phủ nước này "không liên quan" đến dự án kênh đào Nicaragua, theo tờ China Daily nhưng nhiều chuyên gia vẫn xem đây là dấu ấn lớn nhất của nước này ở Trung Mỹ, nơi vẫn bị coi là "sân sau" của Mỹ.
"Các đối tác bên ngoài đang tận dụng cơ hội đến từ căng thẳng giữa Mỹ và nhiều nước Mỹ La tinh. Một kênh đào bề thế mang dấu ấn Trung Quốc ở giữa châu Mỹ sẽ là biểu tượng sinh động cho những dịch chuyển nhanh chóng về địa chính trị", chuyên gia Richard Feinberg thuộc Viện Brookings (Mỹ) nhận định với trang Market Watch.
Đến nay, kênh đào Panama là một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới, nằm trong số những công trình lớn và gian khổ nhất từ trước đến nay với 27.500 công nhân c.hết trong suốt quá trình xây dựng, theo website chính thức của Cơ quan Quản lý kênh đào.
Pháp bắt tay xây dựng vào năm 1881 nhưng phải bỏ dở, rồi Mỹ nhảy vào và hoàn thành kênh đào vào năm 1914. Theo tờ Daily Mail, kênh Panama giúp giảm phân nửa thời gian đi lại giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, đang chiếm 5% lưu lượng giao thương hàng hải toàn cầu. Cơ quan quản lý thu phí dựa trên chiều dài tàu và theo tính toán có từ năm 2013, tàu bè đi qua kênh Panama trả phí trung bình khoảng 54.000 USD/lượt.
Trùng Quang
Theo Thanhnien
Cạnh tranh kênh đào Hơn một thế kỷ sau kênh đào Panama, ở Tây bán cầu lại có một con kênh đào nữa được khởi công xây dựng xuyên châu lục nối bờ hai đại dương. Đó là kênh đào ở Nicaragua, với độ dài gấp 3 lần kênh Panama, chi phí xây dựng 40 tỉ USD, do Trung Quốc cùng đầu tư vốn, thi công và...
