Mỹ mua 44 trực thăng cánh quạt nghiêng CMV-22B biên chế trên tàu sân bay
Hải quân Mỹ vừa cho biết, một phiên bản nâng cấp của dòng máy bay cánh quạt nghiêng V-22 Osprey có tốc độ lên đến hơn 600 km/giờ để thực hiện nhiệm vụ vận tải trên tàu sân bay (COD) đã bắt đầu được chế tạo.
Lực lượng này có kế hoạch thay thế 35 chiếc máy bay vận tải trên tàu sân bay C-2 Greyhound, dòng máy bay vận tải 2 động cơ lần đầu được biên chế từ những năm 1960, bằng việc mua 44 chiếc máy bay cánh quạt nghiêng CMV-22B Osprey.
Không giống máy bay cánh cố định C-2, máy bay cánh quạt nghiêng Osprey có thể bay với tốc độ của máy bay cánh cố định và bay lơ lửng như một trực thăng để hạ cánh thẳng đứng trên tàu sân bay. Hiện tại, hải quân Mỹ đang sử dụng máy phóng máy bay hình chữ Y để đẩy máy bay C-2 cất cánh, việc này làm tăng rủi ro và chi phí cho hoạt động COD.
Máy bay cánh quạt nghiêng MV-22 hạ cánh trên một tàu đổ bộ của hải quân Mỹ
Video đang HOT
Máy bay Osprey của hải quân sẽ sở hữu tầm bay lớn hơn so với phiên bản của lực lượng hải quân đán.h bộ, với khả năng bay thêm 320km trước khi cần tiếp dầu. Hải quân Mỹ đã trao cho Bell-Boeing hợp đồng phát triển những thay đổi về cơ khí để đáp ứng nhu cầu về tầm bay.
“Yêu cầu về tầm bay tác chiến của hải quân đối với hoạt động COD là 1.850km để đảm bảo hậu cần cho các tàu sân bay, và có nghĩa là tầm bay sẽ tăng khoảng 320km so với phiên bản MV-22B cơ bản”, phát ngôn viên hải quân Mỹ Marc Rockwellpate cho biết trong một cuộc phỏng vấn với hãng tin Scout Warrior hôm 24-5.
Dự kiến được biên chế hoạt động vào năm 2021, phiên bản Osprey của hải quân sẽ thực hiện những nhiệm vụ tương tự như máy bay C-2, bao gồm vận tải, cứu hộ, cung cấp lương thực, cũng như cung cấp phụ tùng và trang thiết bị cho các thủy thủ trên tàu sân bay.
Theo_An ninh thủ đô
Máy bay không người lái tự tan chảy sau khi hoàn thành nhiệm vụ
Kết quả cuối cùng của dự án ICARUS là làm cho UAV sau 4 giờ hoàn thành nhiệm vụ vận tải sẽ tự động tan chảy nếu không thể quay lại hoặc trong vòng 30 phút phải tự động rời khỏi khu vực thực hiện nhiệm vụ giống như một số loại robot khác.
Cơ quan quản lý các dự án phòng thủ cao cấp (DARPA - trực thuộc Bộ quốc phòng Hoa Kỳ) đang tiến hành nghiên cứu một loại máy bay không người lái (UAV) có trọng lượng nhẹ, giá thành rẻ, thuận tiện trong vận chuyển. Để bảo mật thông tin và công nghệ, DARPA yêu cầu thiết kế UAV phải tự tan chảy và biến mất sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
Đây là dự án mà DARPA dựa trên nền tảng của dự án VAPR (Vanishing Programmable Resources - mạch điện tự tan chảy) để nghiên cứu dự án máy bay không người lái sau khi hoàn thành nhiệm vụ tự động tan chảy và biến mất. Dự án UAV với này được gọi tắt là ICARUS - Hệ thống xâm nhập, kiểm soát và có thể tháo dỡ trên không trung không thể khôi phục (The Inbound, Controlled, Air-Releasable, Unrecoverable Systems).
Hiểu nôm na, kế hoạch của DARPA là chế tạo ra một loại UAV vận tải chỉ sử dụng được một lần. Mạch điện tự tan chảy đã được DARPA nghiên cứu từ vài năm trước, mạch điện này có thể tự động tan chảy trong nước hoặc ở các môi trường vật chất hoá học khác. Các loại UAV vận tải đóng vai trò quan trọng trong khá nhiều hoạt động quân sự và cứu nạn của quân đội Hoa Kỳ nên nếu chúng lọt vào tay những kẻ có mưu đồ xấu thì hậu quả sẽ hết sức khó lường.
UAV tự tan chảy?
Chính vì thế, kết quả cuối cùng của dự án ICARUS là làm cho UAV sau 4 giờ hoàn thành nhiệm vụ vận tải sẽ tự động tan chảy nếu không thể quay lại hoặc trong vòng 30 phút phải tự động rời khỏi khu vực thực hiện nhiệm vụ giống như một số loại robot khác. Được biết, thiết kế của dòng UAV này dài khoảng 10m, có thể vận chuyển khối lượng vật tư nặng khoảng 13kg đến địa điểm chỉ định một cách nhẹ nhàng và phải bay thẳng được 90km. Ngoài ra, một điều kiện tiên quyết đó là sải cánh của nó phải nhỏ hơn 3m. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, DARPA đã mất 26 tháng, chia thành 2 giai đoạn và chi 8 triệu USD để nghiên cứu. Nếu dự án thành công, xem như quân đội Hoa Kỳ đã đi trước một bước những kẻ có ý định tấ.n côn.g UAV của họ.
UAV là viết tắt của "Unmanned Aerial Vehicle" ("Phương tiện hàng không không người lái", hay thường gọi là "Máy bay không người lái"). Theo đúng như tên gọi của mình, trên UAV hoàn toàn không có phi công lái. UAV có thể được điều khiển từ xa (bởi một phi công ngồi tại một trạm điều khiển trên mặt đất) hoặc cũng có thể tự bay theo các lịch trình đã được lập trình từ sẵn, hoặc theo sự điều khiển của các hệ thống máy tính phức tạp.
UAV là viết tắt của "Unmanned Aerial Vehicle" ("Phương tiện hàng không không người lái", hay thường gọi là "Máy bay không người lái")
Vai trò quân sự của UAV đang phát triển với một tốc độ chóng mặt. Năm 2005, các thiết bị UAV ở mức độ chiến thuật và mức độ vùng chiến tranh đã có tổng cộng 100.000 giờ bay trong các chiến dịch ENDURING FREEDOM (OEF - chiến dịch giải phóng Afghanistan) và IRAQI FREEDOM (OIF - chiến dịch giải phóng Iraq). Sự phát triển chóng mặt của công nghệ giúp cho các thiết bị nhỏ ngày càng có thể đảm nhiệm nhiều chức vụ hơn, kết quả là các hệ thống UAV ngày càng có mặt nhiều trên chiến trường.
Việc sử dụng UAV là một chiến lược mới tới mức Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ thậm chí còn chưa đưa ra được quy trình theo dõi nhiệm vụ để theo dõi hoạt động của các mẫu UAV. Khi khả năng của các mẫu UAV tăng lên, các quốc gia trên thế giới tiếp tục đẩy mạnh nghiên cứu của mình: các thành tựu trong việc nghiên cứu và phát triển khiến cho vai trò của UAV không chỉ dừng lại ở tình báo, do thám và theo dõi - các vai trò truyền thống của chúng.
Theo Trí Thức Trẻ
[Infographic] Tàu tên lửa Project 1241.8 Molniya - Tia chớp phòng thủ trên biển Tàu tên lửa thuộc lớp Project 1241.8 Molniya được mệnh danh là tia chớp vì sự lanh lẹ của loại chiến hạm mặt nước hạng nhẹ này. Chúng được thiết kế để tiê.u diệ.t nhóm tàu chiến, tàu đổ bộ, tàu hộ tống và các phương tiện mặt nước khác một cách độc lập hoặc theo biên đội. Ngoài ra, Molniya có thể...