Mỹ, Đức, Anh từng cảnh báo về không phận Sinai
Mỹ, Đức và Anh là ba nước đã có cảnh báo trước đó do lo sợ về tình hình ở bán đảo Sinai của Ai Cập, trước khi vụ máy bay Nga chở 224 người gặp nạn, theo AP.
Sự nguy hiểm từ các thành phần khủng bố và tình trạng bạo lực ở Sinai đã được Anh, Mỹ và Đức cảnh báo Liên Hiệp Quốc từ trước – Ảnh: Reuters
Các cuộc điều tra nguyên nhân xung quanh việc chiếc máy bay Airbus A321 của hãng hàng không Nga Kogalymavia gặp nạn vẫn chưa đến hồi kết. Tuy nhiên, liên tục xuất hiện những thông tin khiến nhiều người nghĩ đây không phải là một tai nạn đơn thuần.
AP ngày 2.11 dẫn một số báo cáo cho thấy, rõ ràng một số nước lớn đã lường trước hiểm họa máy bay có thể gặp phải nếu bay qua không phận thuộc bán đảo Sinai của Ai Cập, nơi máy bay Nga gặp nạn hôm 31.10 qua.
Đức đã gửi cảnh báo hàng không cho Tổ chức Hàng không dân dụng của Liên Hiệp Quốc vào ngày 5.10.2015 (tức chỉ hơn 3 tuần trước thảm họa), với thời gian cảnh báo đến năm 2016. Tương tự, Anh và Mỹ cũng đã gửi tài liệu yêu cầu cảnh báo.
Cụ thể, cảnh báo của các nước trên nói rằng các hãng hàng không không nên cho máy bay di chuyển ở khu vực Sinai ở độ cao dưới 26.000 feet (tương đương 7.900 m). Ngoài ra, họ khuyên không nên sử dụng sân bay ở thành phố Sharm el-Sheikh – nơi máy bay Nga gặp nạn khởi hành vừa qua, vì nơi đây tồn tại tình trạng bạo lực và các nhóm Hồi giáo cực đoan.
Video đang HOT
Đáp lại, trong một phản ứng ngày 15.10 vừa qua, phía Ai Cập khẳng định “tất cả các biện pháp cần thiết để bảo vệ vùng trời (ở Sinai) đã được chúng tôi thực hiện”, theo AP.
Sinai vốn là khu vực bất ổn của Ai Cập, nơi có sự hiện diện đáng kể của tổ chức cực đoan Nhà nước Hồi giáo (IS) và các nhóm phiến quân.
IS vừa qua đứng ra nhận trách nhiệm về vụ bắn rơi máy bay chở 224 người của hãng Kolygamavia, tuy nhiên nhà chức trách các nước liên quan như Nga và Ai Cập bác bỏ khả năng này.
Chuyến bay của hãng này từ sân bay Sharm el-Sheikh của Ai Cập về St. Petersburg (Nga) vào ngày 31.10 đã bị rơi ở bán đảo Sinai, làm chết toàn bộ 224 hành khách và thành viên phi hành đoàn.
Các cuộc điều tra về nguyên nhân vụ việc vẫn tiếp diễn với rất nhiều lời đồn đoán, trong lúc chuyên gia vẫn chưa công bố dữ liệu phân tích từ hộp đen được tìm thấy.
Hôm 2.11, thi thể của 162 hành khách đã được đưa về St. Petersburg, và danh tính những nạn nhân đầu tiên đã được xác định, theo hãng tin TASS của Nga.
Nhật Đăng
Theo Thanhnien
Phi công Nga có thể bất tỉnh trước khi máy bay rơi
Hãng hàng không Nga cho biết chiếc Airbus A321 chở khách rơi xuống Ai Cập cuối tuần trước bị tác động bởi một ngoại lực khi đang bay và phi công đã mất hoàn toàn khả năng điều khiển.
Trực thăng quân sự Ai Cập bay phía trên hiện trường máy bay Nga gặp nạn ở khu vực Hassana, thành phố Arish, Ai Cập. Ảnh: Reuters.
Tổ bay trên chuyến bay 7K9268 dường như bị bất tỉnh trước khi phi cơ mất độ cao nhanh chóng rồi rơi xuống bán đảo Sinai hôm 31/10, RT dẫn lời Viktor Yung, phó giám đốc hãng hàng không Kogalymavia (Metrojet), đơn vị vận hành máy bay, cho biết.
"Khi sự cố thảm khốc bắt đầu xảy ra, thành viên tổ bay bị bất tỉnh. Điều này giải thích vì sao họ không tìm cách liên lạc với trạm kiểm soát không lưu và thông báo mọi việc", ông Yung nhận định.
Hãng hàng không tin một ngoại lực tác động mạnh đến cấu trúc máy bay có thể là nguyên nhân gây ra thảm họa. "Lời giải thích có thể nhất là máy bay đã chịu một lực cơ học", Aleksand Smirnov, người giám sát phi đội Kogalymavia, nói. "Không có sự kết hợp các lỗi hệ thống nào có thể khiến máy bay vỡ tung trên không trung".
Theo ông Smirnov, phi cơ gặp nạn ở trong tình trạng "rất tốt" trước khi khởi hành và "loại trừ khả năng có lỗi kỹ thuật hoặc tổ bay mắc sai lầm".
Tuy nhiên, người đứng đầu Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsia) Alexander Neradko, nói rằng chưa có cơ sở để tuyên bố yếu tố bên ngoài là lý do đằng sau vụ rơi máy bay. "Còn quá sớm để nói về nguyên nhân của vụ việc vì không có căn cứ. Tôi kêu gọi cộng đồng hàng không không đưa ra kết luận vội vàng", ông nói.
"Sẽ sai lầm nếu đưa ra mọi dự đoán sơ bộ hoặc thông báo bằng miệng mà không có căn cứ", Dmitry Peskov, người phát ngôn Tổng thống Nga Vladimir Putin, hôm nay nói. "Trước hết hãy để các nhà điều tra đưa ra ít nhất một vài kết quả". Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev kêu gọi điều tra chi tiết vụ việc.
Các nhà điều tra thông báo họ đang xem xét mọi giả thiết bao gồm lỗi do con người, trục trặc kỹ thuật hoặc có hành vi tội phạm.
Phi cơ chở khách Airbus A321 của Metrojet, khởi hành từ thành phố nghỉ dưỡng Sharm el-Sheikh, Ai Cập, đến St Petersburg, Nga, gặp nạn ngày 31/10 chỉ 23 phút sau khi cất cánh. Toàn bộ 224 người trên khoang, chủ yếu là người Nga, thiệt mạng, khiến đây trở thành thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử hàng không Nga.
Như Tâm
Theo VNE
Máy bay Nga giảm tốc độ và độ cao trước khi rơi Máy bay Nga đã giảm tốc độ và có một vài lần thay đổi độ cao đột ngột trước khi rơi ở Ai Cập. Mảnh vỡ của máy bay Nga rơi tại Ai Cập. Ảnh: Reuters. Alexander Smirnov, quan chức cấp cao của hãng hàng không Kogalymavia (Metrojet), đơn vị vận hành chiếc máy bay gặp nạn, cho biết phi cơ đã giảm...