MV Agusta F4 bản đặc biệt ra mắt, giá không dưới 100.000 USD

F4 Claudio Castiglioni Edition ra đời nhằm tri ân doanh nhân Claudio Castiglioni, cũng là lời tạm biệt đối với mẫu superbike F4 mang tính biểu tượng.

MV Agusta vừa tung ra chiếc F4 phiên bản đặc biệt mang tên Claudio Castiglioni Edition, như một lời tri ân đối với những đóng góp của Claudio Castiglioni. Bên cạnh sức mạnh hàng đầu trong giới superbike, MV Agusta F4 Claudio Castiglioni Edition còn sở hữu những công nghệ đỉnh cao hiện nay. Đây cũng là phiên bản cuối cùng của dòng superbike biểu tượng F4 trước khi MV Agusta phát triển dòng xe mới.

Nhờ doanh nhân Claudio Castiglioni , Ducati và MV Agusta đã tạo ra hai siêu phẩm có tầm ảnh hưởng đến tận ngày nay là chiếc 916 và F4. Cả hai mẫu superbike biểu tượng này đều nhận được giải thưởng “The Art of the Motorcycle”.

Để tri ân Claudio Castiglioni, MV Agusta đã đặt tên ông cho chiếc F4 CC bản đặc biệt ra mắt vào năm 2008 với mức giá hơn 80.000 USD (1.9 tỷ đồng). Đúng 10 năm sau, hãng môtô này tiếp tục tung ra chiếc F4 Claudio Castiglioni Edition để tưởng nhớ đến ông cũng như lời tạm biệt đối với dòng superbike mang tính biểu tượng của MV Agusta từ khi ra mắt năm 1999.

Được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc F4 RC đã vô địch giải SBK, F4 Claudio Castiglioni Edition còn được cải tiến để trở thành chiếc superbike thương mại mạnh mẽ và hoàn hảo nhất hiện tại. Giống như chiếc F4 CC ra mắt năm 2008, F4 Claudio Castiglioni Edition có tông màu đen-vàng. Điểm khác biệt là phiên bản F4 cuối cùng này sở hữu toàn bộ dàn thân vỏ bằng sợi carbon.

Là phiên bản tri ân nên tên và chữ ký của Claudio xuất hiện trên mọi ngóc ngách của xe, từ bình xăng, hai bên yếm, kính chắn gió cho đến phần yên solo và ống xả.

Vật liệu carbon còn xuất hiện ở bộ mâm cao cấp đến từ BST. MV Agusta đã đặt hàng BST sản xuất riêng bộ mâm 5 chấu kép bằng carbon cho phiên bản đặc biệt này. Bên cạnh đó, bộ mâm còn được phủ một lớp sơn vàng trong suốt để hợp với tông màu chung của xe. Bộ lốp hiệu suất cao Diablo Supercorsa của Pirelli cũng theo tông màu vàng-đen.

Các bộ phận khác trên F4 Claudio Castiglioni Edition cũng đến từ các thương hiệu hàng đầu như cùm côn/phanh Brembo RCS 19 mới nhất, kẹp phanh Brembo M50 Stylema tiêu chuẩn đi kèm đĩa phanh Brembo T-Drive.

Giảm xóc trước là loại Ohlins màu đen sử dụng công nghệ NIX 30 với trụ giảm xóc được mạ titanium. Phía sau là giảm xóc đơn Ohlins TTX đắt tiền.

Thương hiệu CNC Racing cũng mang đến một loại trang bị đắt tiền cho chiếc F4 đặc biệt này như cùm công tắc dạng núm tròn kiểu MotoGP, nắp bình xăng đóng mở nhanh và tay côn/phanh có thể điều chỉnh.

Hệ thống ống xả full system bằng titanium với ống xả kép, ngắn “đút gầm” kiểu xe đua cùng chữ ký của Claudio Castiglioni được khắc bằng laser của SC Project. Có thể đây là lần cuối cùng kiểu bố trí ống xả này xuất hiện trên một chiếc MV Agusta.

Về sức mạnh, F4 Claudio Castiglioni Edition được chia sẻ cỗ máy Corsa Corta 4 xy-lanh thẳng hàng với F4 RC. Tuy nhiên, phiên bản đặc biệt này đã được cải tiến các chi tiết bên trong như tay biên bằng titanium, trục khuỷu khối lượng nhẹ hơn, các con đội xú-páp được mạ lớp carbon cứng DLC và bộ nồi ướt STM.

Những cải tiến này giúp F4 Claudio Castiglioni Edition có thể đạt công suất lên tới 212 mã lực tại 13.450 vòng/phút và mô-men xoắn 115,2 Nm tại 9.300 vòng/phút với hệ thống xả của SC Project. Nếu sử dụng ống xả nguyên bản đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và tiếng ồn, chiếc xe vẫn mạnh tới 205 mã lực.

Xe có 4 chế độ lái là Normal, Sport, Rain và Custom. Chế độ Custom cho phép người dùng tự điều chỉnh độ can thiệp của hệ thống điều khiển lực kéo theo 8 cấp, độ nhạy tay ga và phanh động cơ. Bảng đồng hồ trên F4 Claudio Castiglioni Edition là một màn hình màu được tích hợp sẵn GPS để có thể lưu lại các thông số khi vận hành qua mỗi vòng đua.

MV Agusta chỉ sản xuất đúng 100 chiếc F4 Claudio Castiglioni Edition với mức giá chưa được công bố. Tuy nhiên, dựa vào giá bán của chiếc F4 CC cách đây 10 năm, có thể dự đoán giá bán của F4 Claudio Castiglioni Edition sẽ không thấp hơn con số 100.000 USD (2.3 tỷ đồng).

Thượng Tâm

Theo Ride Apart, NY Times