Mức phí cao nhất cao tốc Hà Nội-Hải Phòng là 180.000 đồng/xe
Ngày 19/5, đoạn tuyến Km74 000 đến Km96 000 qua TP Hải Phòng thuộc cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ được đưa vào khai thác với mức phí cao nhất là 180.000 đồng/ xe.
Phối cảnh dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), chủ đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng vừa đề nghị Bộ GTVT chấp thuận thông xe, khai thác tạm và thu phí đoạn tuyến qua TP Hải Phòng.
Theo Tổng giám đốc VIDIFI Nguyễn Văn Tỉnh, đoạn tuyến Km74 000 đến Km96 000 qua TP Hải Phòng đã cơ bản hoàn thành. Dự kiến, đoạn tuyến đươc đưa khai thác từ ngày 19/5 tới đây sẽ thu phí theo lượt, tính theo số km thực tế mà xe lưu thông.
Giai đoạn khai thác tạm các đoạn tuyến của đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (năm 2015), để khuyến khích phương tiện lưu thông trên đoạn tuyến này, VIDIFI đề xuất áp dụng mức thu phí là 1.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn, tương tự với mức phí đang thu trên cao tốc Nội Bài- Lào Cai, Bến Lức-Long Thành và Cầu Giẽ-Ninh Bình (đoạn 4 làn xe).
Cụ thể, VIDIFI đưa ra biểu giá mức thu phí để lưu thông 22,7km cao tốc này thấp nhất là 35.000 đồng/xe đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng và cao nhất đối với xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng cotainer bằng 40 fit là 180.000 đồng/xe.
Ông Tỉnh cho biết, việc đưa vào khai thác từng đoạn tuyến sẽ sớm phát huy được hiệu quả cả về mặt xã hội-kinh tế, đồng thời góp phần điều tiết, giảm áp lực về phương tiện trên Quốc lộ 5, Quốc lộ 10… Đặc biệt, việc tổ chức thu phí một số đoạn tuyến đã hoàn thành sẽ giúp sớm thu hồi vốn đầu tư đường cao tốc.
Giai đoạn 2, đoạn từ nút giao Quốc lộ 39 trên địa phận Hưng Yên đến nút giao tỉnh lộ 353 thuộc địa phận Hải Phòng dài 76,4km sẽ được khai thác từ tháng 8/2015 với hình thức thu phí kín. Đến ngày 31/12/2015 sẽ vận hành, khai thác, thu phí toàn dự án.
Năm 2016, theo phương án tài chính của dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, Bộ GTVT thẩm định, mức thu phí là 2.000 đồng/km/xe tiêu chuẩn.
Video đang HOT
Từ năm 2016, VIDIFI sẽ áp dụng mức thu theo phương án tài chính được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là dự án đường giao thông trọng điểm quốc gia có quy mô lớn đầu tiên triển khai mô hình BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) với chiều dài 105,5km theo tiêu chuẩn cao tốc quốc tế. Dự án được khởi công ngày 19/5/2008 với tổng mức đầu tư lên đến 46.900 tỷ đồng. Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100m, mặt đường rộng 32,5-35m với 6 làn xe chạy theo tốc độ thiết kế lên tới 120km/giờ, hai làn dừng xe khẩn cấp. Dự án đi qua các tỉnh, thành phố là Hà Nội (6km), Hưng Yên (26,5km), Hải Dương (40km), Hải Phòng (33km). Điểm đầu của dự án nằm trên đường Vành đai 3 của Hà Nội và điểm cuối của dự án là đậ.p Đình Vũ (thuộc quận Hải An, TP Hải Phòng).
Văn Dũng
Theo_Người Đưa Tin
Đầu tư hàng nghìn tỷ, phố vẫn thành sông
Trước tình trạng cứ mưa lớn phố thành sông, lãnh đạo UBND thành phố Hà Nộ.i yêu cầu các đơn vị liên quan lên phương án thoát nước cho từng địa điểm thường xuyên ngập úng. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ cũng như đán.h giá lại hiệu quả của các dự án thoát nước hiện nay.
Công nhân xí nghiệp thoát nước số 2 thu gom rác và túi nilon tại miệng cống thoát nước sáng 17/7 trên đường Hồ Tùng Mậu, Cầu Giấy, Hà Nội (ảnh lớn). CSGT đang phân luồng giao thông (ảnh nhỏ). Ảnh: Ngọc Châu
Ngập vẫn hoàn ngập
Cơn mưa lớn sáng 17/7 là minh chứng về tính hiệu quả của dự án thoát nước, cũng như các phương án chống ngập úng hiện nay của Hà Nội.
Báo cáo của Cty Thoát nước Hà Nội cho thấy, dù lượng mưa sáng qua tập trung trong thời gian ngắn, nhưng hàng loạt khu vực bị ngập úng.
Các phố Phạm Văn Đồng, Trần Bình, Phan Văn Trường đã xảy ra úng ngập với mức độ 0,1 đến 0,2m; các vị trí khác như Hoàng Quốc Việt (trước ĐH Điện lực), Trần Đăng Ninh, nút Mai Dịch... ngập từ 0,1 đến 0,3m. Ở các quận Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm đã xảy ra úng ngập nhiều khu vực như ngã tư Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt, Thợ Nhuộm, ngã tư Hàng Bài - Hai Bà Trưng, Tôn Đản, Đinh Liệt - Gia Ngư... với mức độ từ 0,2 đến 0,3m.
Ngã tư Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy - Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng sáng 17/7. Ảnh: Ngọc Châu
Theo lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội, khi năng lực hệ thống thoát nước còn hạn chế, phương án ứng phó, chống ngập úng phải thiết lập thật chi tiết. Thế nhưng thực tế lại khác, ngay cả con số các điểm đen ngập úng trên địa bàn, lãnh đạo thành phố cho rằng, đang có sự thống kê khác nhau, thậm chí vênh nhau.
Phía Cty Thoát nước đưa ra khoảng 12 điểm ngập đối với các trận mưa có lưu lượng 100mm trở lên, trong khi phía Thanh tra GTVT và CSGT lại thống kê được 32 điểm ngập. "Phải có con số chính xác về các điểm đen và phương án xử lý cho từng khu vực, từng điểm đen này", Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Quốc Hùng nhấn mạnh.
Về phương án xử lý từng điểm đen, ở các quận nội thành nằm trong lưu vực tả sông Tô Lịch, lãnh đạo thành phố yêu cầu phải đảm bảo chống úng ngập một cách tốt nhất để khi mưa với cường độ 100 mm trong 3 giờ thì mức độ úng ngập thấp nhất.
"Trong khoảng 20 điểm úng ngập còn lại ở khu vực nội thành, yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung duy tu thường xuyên, hằng ngày túc trực kể cả khi không có mưa. Tăng cường các hố ga gom nước, các máy bơm tăng áp để đẩy nhanh dòng chảy khi mưa lớn xảy ra", lãnh đạo thành phố yêu cầu.
Đối với khu vực tả sông Nhuệ, bao gồm một phần của hai quận Nam, Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy, Tây Hồ, Thanh Xuân và 3 xã của huyện Thanh Trì do hiện nay khu vực này thoát nước chủ yếu qua hệ thống cống, trạm bơm Cầu Bươu thoát ra sông Nhuệ, nên TP yêu cầu Sở Xây dựng phối hợp Sở GTVT tổ chức nạo vét trên khu vành đai 3 để đảm bao tiêu thoát nước khu vực như Cổ Nhuế, Mỹ Đình, Mễ Trì... Đồng thời, đề nghị Sở Xây dựng tiếp nhận tạm thời hệ thống thoát nước ở các khu đô thị đưa vào quản lý khai thác hiệu quả tối đa việc tiêu thoát.
Xốc lại dự án thoát nước
Năng lực hệ thống thoát nước của Hà Nội, đặc biệt khu vực nội thành hiện trông chờ vào dự án thoát nước giai đoạn II. Tuy nhiên, dù sắp tới hạn phải hoàn thành (trong năm 2014) song tới nay, dự án với tổng mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng này còn chưa xong giải phóng mặt bằng (GPMB). Thậm chí, việc thi công dở dang nhiều hạng mục của dự án đang cản trở dòng chảy, gây ngập úng ở nhiều khu vực khi mưa lớn.
Theo ông Phạm Văn Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án thoát nước Hà Nội, đây là dự án lớn, kéo dài trên địa bàn 8 quận, huyện và trên 60 phường, xã với tổng diện tích thu hồi GPMB khoảng 311,19ha.
Công nhân Xí nghiệp Thoát nước số 2 đang phải mò rác và túi nilon ở miệng cống thoát nước để tránh tắc cống
Đến nay, các quận, huyện đã GPMB hơn 38/48 ha (trên 80%). Phần GPMB do Ban quản lý dự án thoát nước triển khai đã xong 91,5%. Song, số phương án bồi thường còn tồn rất lớn, khoảng 1.211 phương án, trong đó, có 657 phương án đất công trình nhà ở.
Nhiều phần diện tích đã bàn giao lại trong tình trạng "xôi đỗ", nên các nhà thầu không thể triển khai máy móc vào thi công, ảnh hưởng tiến độ dự án. Thời gian càng kéo dài, tổng mức đầu tư của dự án càng bị "đội" lên khiến người dân bức xúc. Theo dự toán ban đầu, dự án tốn khoảng 6.500 tỷ đồng, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, tổng giá trị đã lên tới hơn 8.000 tỷ đồng.
Với các gói thầu cụ thể, tới nay, các nhà thầu đã hoàn thành thi công 5/13 gói, còn lại 8 gói thầu đang được triển khai. Chính vì số gói thầu còn dở dang khá nhiều nên hiệu quả thoát nước của dự án giai đoạn II chưa thể đán.h giá được. Nhiều khả năng, dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn II sẽ bị trễ hẹn, ít nhất, trong mùa mưa năm 2014.
"Vừa rồi, thành phố đã họp yêu cầu xốc lại để đẩy nhanh tiến độ dự án. Nếu không có chuyển biến, Sở Xây dựng và chủ đầu tư chủ động thay thế nhà thầu. Bởi việc thi công chậm một số nhà thầu dự án thoát nước ảnh hưởng vệ sinh môi trường, tiêu thoát nước đô thị khi có mưa lớn... gây bức xúc dư luận", đại diện Sở Xây dựng nói.
Nhiều tuyến phố ùn tắc Dù chỉ kéo dài gần một giờ, nhưng cơn mưa sáng 17/7 đã làm cho nhiều tuyến phố Hà Nội ngập nặng, nhiều người đến công sở muộn do giao thông ùn tắc. Đường vành đai 3 đoạn Linh Đàm - Nguyễn Xiển ùn tắc kéo dài hơn 1 km. Tại khu vực phố cổ, bình thường, rất ít khi xảy ra ùn tắc, nhưng thời điểm 8h30 sáng qua, do đường ngập nước nên ùn tắc giao thông diễn ra trên nhiều tuyến phố, với các tuyến phố Lương Văn Can, Tạ Hiện, Lương Ngọc Quyến nước ngập nửa bánh xe, giao thông đình trệ trong thời gian dài. Tại các tuyến phố Cầu Giấy - Xuân Thủy, Nguyễn Phong Sắc, Phan Văn Trường mức độ nước ngập được người đi đường đo dao động từ 50 đến 70cm.
Theo Tiề.n Phong
Thông xe sớm 30 km quốc lộ 18 mở rộng - Ngày 18/5, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức lễ thông xe quốc lộ 18 mở rộng, đoạn từ Uông Bí - Hạ Long. Việc thông xe này diễn ra sớm 5 tháng so với kế hoạch ban đầu. Dự án nâng cấp và cải tạo quốc lộ 18 đoạn Uông Bí - Hạ Long có tổng mức đầu tư hơn...