Mua ô tô trả góp chạy dịch vụ, còng lưng gánh cả tiền xăng lẫn lãi ngân hàng
Mua ô tô trả góp để mưu sinh, nhiều lái xe dịch vụ choáng váng khi giá xăng cao kỷ lục, tới đây ngoài tiền lãi ngân hàng, họ phải “cõng” thêm chi phí xăng dầu.
Gần 17h, anh Nguyễn Văn Duy – tài xế Grab car – tìm cho mình một quán trà đá trên đường Đỗ Đức Dục (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) để nghỉ ngơi, đợi qua giờ cao điểm. Theo anh Duy, ngay khi nghe tin giá xăng dầu tăng lên mức kỷ lục trong chiều 11/5, anh quyết định tạm không nhận khách trong giờ cao điểm.
” Ở Hà Nội, đến giờ cao điểm thì hầu hết các tuyến đường đều ùn tắc. Muốn di chuyển 3-4km có khi phải mất cả tiếng đồng hồ. Giá xăng dầu lại đắt đỏ như thế nên chắc chắn nếu chạy xe sẽ lỗ. Thôi thì ngồi đợi đến khi qua giờ cao điểm mình chạy tiếp, đỡ lỗ hơn“, anh Duy nói.
Chiếc ô tô được anh Duy mua hơn 2 năm nay với giá hơn 600 triệu đồng để chạy dịch vụ đưa đón khách. Trong đó, anh đang nợ ngân hàng tới gần 400 triệu theo hình thức mua xe trả góp. Cả thời gian dài bị ảnh hưởng bởi đại dịch, anh Duy phải rất vất vả mới có thể đóng gần chục triệu đồng cho ngân hàng mỗi tháng.
Gần đây, khi dịch bệnh được kiểm soát, anh cố gắng chạy xe từ sáng tới tận đêm muộn để có thể kiếm thêm thu nhập, đảm bảo trả ngân hàng đúng hẹn và duy trì cuộc sống gia đình. Tuy nhiên, giá xăng không ngừng lên cao, buộc anh Duy phải tính toán từng cuốc xe một.
” Giá xăng cao như thế này khiến tôi không dám nhận khách trong giờ cao điểm. Thu nhập chắc chắn sụt giảm và tình trạng này sẽ còn kéo dài, bởi giá xăng thường tăng mạnh nhưng giảm lại rất nhỏ giọt“, anh Duy than.
Video đang HOT
Nhiều lái xe công nghệ chấp nhận bỏ nghề khi giá xăng dầu ngày càng đắt. (Ảnh minh họa)
Cùng cảnh ngộ, anh Tạ Tú Thành (quê Tuyên Quang) tài xế ô tô đưa đón khách tại khu vực sân bay Nội Bài cũng ngán ngẩm khi nghe tin giá xăng đắt kỷ lục. Anh Thành tính nhẩm, tháng này, ngoài khoản nợ mua xe trả góp thì thu nhập của anh lại sắp bị ảnh hưởng thêm bởi chi phí nguyên liệu.
Anh Thành kể, có rất đông tài xế đưa đón khách ở sân bay Nội Bài đi các khu vực nội thành Hà Nội, vì thế tính cạnh tranh rất cao và không phải lúc nào cũng có đều khách. Bên cạnh đó, các tài xế ở đây còn phải chịu nhiều loại phí dịch vụ ra vào, bãi đỗ khác nhau vì thế thu nhập mỗi ngày cũng không được gọi là cao.
” Chạy xe đưa đón khách ở sân bay, cần nhất là phải có lượng khách quen, người ta hay đi sẽ chỉ gọi mình. Để duy trì được những mối này, mình luôn phải đến sớm hơn giờ máy bay hạ cánh rồi nằm chờ để khách không phải đợi hay lỡ chuyến. Giờ mỗi lúc cần dừng xe là phải tắt máy và chấp nhận nóng ngay cả ngày hè nóng nực sắp tới, để đỡ tốn xăng“, tài xế Thành nói.
Quyết định rao bán chiếc ô tô mới mua được hơn 1 năm ngay sau một ngày nghe tin giá xăng tăng tăng mạnh, anh Nguyễn Văn Ngọc cho biết sẽ tìm nghề khác để kiếm sống bởi nghề lái ô tô dịch vụ phải chịu quá nhiều khó khăn, khi mà xăng dầu ngày càng đắt đỏ.
Trước đó, anh Ngọc mua trả góp chiếc ô tô Toyota Vios với sự hỗ trợ hơn 300 triệu của ngân hàng để chạy dịch vụ chạy xe ghép đón khách từ Nam Định đi Hà Nội. Hàng tháng, anh Ngọc phải đóng cho ngân hàng hơn 6 triệu đồng tiền mua xe, cộng với chi phí chăm sóc bảo dưỡng và xăng dầu cũng lên đến hơn chục triệu đồng. Việc giá xăng cao kỷ lục đã phá vỡ sự “chịu đựng” nên anh Ngọc quyết định rao bán xe, trả hết tiền ngân hàng rồi chuyển nghề.
” Cứ nghĩ chạy xe dịch vụ sẽ nhàn bởi quãng đường từ Nam Định lên Hà Nội không quá xa, bên cạnh đó tính toán thu nhập và số tiền phải trả cho ngân hàng vẫn có thể cân đối được. Nhưng sau một thời gian làm tôi mới biết được những khó khăn và chi phí nằm ngoài tính toán phải bỏ ra. Bây giờ giá xăng dầu cao như thế, mỗi chuyến chở khách tôi chả còn lại được bao nhiêu. Tăng giá xe thì không được, bởi nhiều khách quen và cũng là mức giá chung rồi“, anh Ngọc nói.
Trên nhiều diễn đàn mạng xã hội, nhiều tài xế ô tô khác cũng đang rủ nhau bán xe hoặc bỏ nghề bởi ngoài mức giá xăng tăng cao, việc chiết khấu cho các đơn vị sở hữu ứng dụng gọi xe như Grap, Be, Gocar cũng không hề thấp.
Nhiều tài xế cho biết, việc phải xoay tiền hàng tháng để trả ngân hàng cộng thêm tiền xăng dầu ngày càng cao khiến công sức họ bỏ ra càng ngày càng thấp, chưa kể nhiều khi lỗ nặng.
Xăng tăng giá mạnh, lên mức gần 30.000 đồng/lít
Từ 15 giờ ngày 11/5, mỗi lít xăng tăng thêm 1.554 đồng, đẩy mức giá bán lẻ lên gần 30.000 đồng/lít.
Xăng tăng giá mạnh từ 15 giờ ngày 11/5. Ảnh: TTXVN
Cụ thể, xăng E5RON92 không cao hơn 28.959 đồng/lít (tăng 1.491 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện hành; xăng RON95-III không cao hơn 29.988 đồng/lít (tăng 1.554 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện hành).
Các loại dầu cũng điều chỉnh, dầu điêzen 0.05S không cao hơn 26.650 đồng/lít (tăng 1.120 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện hành); Dầu hỏa không cao hơn 25.168 đồng/lít (tăng 1.340 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện hành); Dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 21.560 đồng/kg (ổn định so với giá bán hiện hành).
Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới tuần qua có nhiều biến động lớn. Việc EU đưa ra đề xuất cấm vận đối với các sản phẩm xăng dầu từ Nga và OPEC không tăng sản lượng so với kế hoạch như đề xuất của EU đã gây lo ngại về nguồn cung xăng dầu cho thị trường. Bên cạnh đó, nhu cầu dầu thô tăng sau khi Mỹ công bố kế hoạch mua 60 triệu thùng để bổ sung cho kho dự trữ khẩn cấp. Các yếu tố trên đã đẩy giá các mặt hàng xăng dầu thành phẩm tăng cao so với tuần trước.
Tình hình dịch bệnh COVID-19 trong nước bắt đầu có xu hướng giảm. Trong các kỳ điều hành giá xăng dầu thời gian vừa qua, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã thực hiện chi sử dụng Quỹ BOG cho các mặt hàng xăng và dầu với mức chi từ 100 - 1.500 đồng/lít.
Kỳ điều hành lần này, liên Bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục sử dụng công cụ Quỹ BOG linh hoạt, hợp lý nhằm vừa hạn chế mức tăng của giá xăng dầu trong nước vừa bảo đảm duy trì Quỹ BOG để có dư địa điều hành giá xăng dầu trong giai đoạn tới trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới từ nay đến cuối năm còn diễn biến phức tạp, khó lường.
Theo đó, Liên Bộ quyết định giảm mức trích lập Quỹ BOG đối với xăng RON95, xăng E5RON92 và dầu hỏa, đồng thời thực hiện chi Quỹ BOG đối với dầu hỏa và dầu mazut để giá xăng dầu trong nước có mức tăng thấp hơn mức tăng của giá xăng dầu thế giới.
Ở kỳ điều hành này, thực hiện trích lập Quỹ BOG đối với các mặt hàng E5RON92 ở mức 100 đồng/lít (kỳ trước là 300 đồng/lít) và RON95 ở mức 100 đồng/lít (kỳ trước là 400 đồng/lít), dầu diesel ở mức 100 đồng/lít, dầu hỏa ngừng trích lập (kỳ trước là 119 đồng/lít) và dầu mazut tiếp tục không trích lập.
Thực hiện chi Quỹ BOG đối với dầu hỏa ở mức 300 đồng/lít (kỳ trước không chi), dầu mazut ở mức 33 đồng/kg (kỳ trước không chi), các mặt hàng xăng dầu khác không chi.
Giá xăng dầu hôm nay 5/5: Cập nhật giá xăng dầu trong nước, quốc tế Cập nhật giá xăng dầu trong nước và thế giới mới nhất hôm nay 5/5/2022. Cập nhật giá xăng dầu thế giới mới nhất hôm nay 5/5. Giá xăng dầu thế giới hôm nay 5/5 Ghi nhận vào lúc 6h30 ngày 5/5 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô Brent giao ở mức 109.03 USD/thùng tăng 3.43% so với ngày hôm trước. Dầu...