Moto Guzzi Le Mans II Racer 1981 phong cách “cổ điển”
Mẫu xe độ Moto Guzzi Le Mans II Racer 1981 của Classic Co được bán với giá 17.981 USD (408 triệu đồng).
Có trụ sở tại Madrid, Tây Ban Nha, xưởng Classic Co đã phát triển một số mẫu xe thú vị kể từ năm 1994. Niềm đam mê của họ là thực hiện những mẫu xe đua. Dưới đây là một ví dụ về chiếc xe 1981 Moto Guzzi Le Mans II Racer được mang tên mã “CORSA #9″.
Moto Guzzi Le Mans II Racer 1981 được mang tên mã “CORSA #9″
Nhờ một số cải tiến nội bộ như piston Asso, lò xo Porsche, và trục cam bằng thép không gỉ, động cơ dung tích 1.064 cc cho công suất cực đại 106 mã lực.
Chiếc xe này có trọng lượng 166 kg. Các tính năng khác bao gồm một hộp số ly hợp Classwork, bánh xe magiê 18 inch của EPM, hệ thống ống pô LaFranconi, phanh trước Marzocchi M1R 41 mm, hệ thống treo sau có thể điều chỉnh, bộ chế hòa khí Lectron 44 mm, và hệ thống đán.h lửa kỹ thuật số Dyna.
Video đang HOT
Classic Co đã tiến hành điều chỉnh khá nhiều bộ phận của xe
Tay đòn CroMoly dài hơn 2 cm so với phiên bản tiêu chuẩn, với ống lớn hơn và mạnh hơn để phù hợp với lốp xe rộng 160mm.
Giàn áo, bình nhiên liệu và chỗ ngồi cũng là những nét thiết kế riêng của Classic Co bằng sợi thủy tinh. Classic Co cũng đã phát triển khung CroMoly và thân xe bằng sợi thủy tinh.
Siêu phẩm này được bán với giá 17.981 USD (408 triệu đồng) tại Classic Co.
Theo Danviet.vn
Kawasaki Ninja H2 đậm chất hoang dã, "vạn người mê"
Wrenchmonkees đã không lựa chọn một chiếc xe cũ cho dự án của họ. Thay vào đó, mẫu retro "hoang dã" này dựa trên một phiên bản khá độc đáo: Kawasaki Ninja H2.
Phiên bản Kawasaki Ninja H2 độ là sản phẩm hợp tác giữa xưởng Wrenchmonkees và nhà sản xuất REV'IT của Hà Lan. Họ muốn phát triển một chiếc xe phong cách thời trang bên ngoài giản dị nhưng công nghệ hiện đại bên trong.
Kawasaki Ninja H2 của Wrenchmonkees và REV'IT
Per Nielsen và Nicholas Bech là những người đại diện của hai đôi đã bắt đầu công việc khó khăn để sửa lại những chiếc superbike hiện đại mà không phải "hy sinh" hiệu suất của xe.
Bắt đầu từ phía trước, Wrenchmonkees trang bị giàn áo tương tự mẫu Kawasaki ZX-7R. Nhìn kỹ, bạn sẽ thấy một phần nhôm thủ công che giấu đằng sau nó ở mỗi bên.
Phong cách thời trang bên ngoài giản dị nhưng công nghệ hiện đại bên trong
Đằng sau giàn áo là vỏ bọc bình xăng và thiết kế đuôi, được làm hoàn toàn thủ công, chất liệu sợi thủy tinh và được phủ một tấm đệm ngồi vững chắc.
Wrenchmonkees cũng chế tạo một khung phụ nhôm mới, gắn kết giảm xóc mới. Mặc dù phiên bản tiêu chuẩn đã rất ấn tượng về hiệu suất, nhưng Wrenchmonkees vẫn tiến hành nâng cấp bổ sung. Động cơ 4 thì, DOHC, dung tích 998 cc vẫn giữ nguyên, nhưng đã được bổ sung bằng một ống pô SC-Project và một bộ lọc không khí Sprintfilter.
Kawasaki Ninja H2 phiên bản độ
Hệ thống treo trước đã được sử dụng hệ thống treo Hyperpro, ghế ngồi thấp hơn 15 mm. Bộ bánh xe Dymag CH3 cũng được vận hành cùng với lốp xe đua Dunlop GP Sportmax. Hệ thống phanh trước cũng đã được nâng cấp đồng bộ với cặp kẹp và đĩa Beringer, hệ thống nhông xích RK.
Theo Danviet.vn
Thợ Việt tự tay độ Mazda3 cực ấn tượng Bộ bodykit hầm hố và rất phù hợp với chiếc Mazda3 trong bài viết này hoàn toàn là ý tưởng cũng như công sức thực hiện của người Việt Nam. Kể từ khi Mazda3 thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2014 đến nay, mẫu xe này lập tức trở thành sản phẩm ăn khách hàng đầu. Nhờ ứng...