Môtô giá ’siêu rẻ’, chất lượng ’siêu lởm’
Chỉ với khoảng từ 800 đến 2.000 USD, bạn đã có thể sở hữu một chiếc xe môtô có kiểu dáng hầm hố, bắt mắt nhưng chất lượng thì dở tệ.
Đó là câu chuyện đang diễn ra tại thị trường môtô và xe máy Ấn Độ – nơi người dân các quốc gia khác phải ghen tị vì giá xe ở đây quá rẻ.
Chỉ với khoảng 800 USD, người dân Ấn Độ đã có thể sở hữu một chiếc xe môtô động cơ 110cc đến từ các thương hiệu xe danh tiếng như Yamaha, Honda hay Bajaj. Thêm khoảng 1.000 USD nữa, những chiếc xe môtô 200 – 300cc sẽ thuộc về họ.
Nhiều người đặt ra câu hỏi, tại sao ở quốc gia Nam Á này môtô, xe máy lại rẻ đến như vậy? Ngoài những mặt tích cực là do sự hỗ trợ, ưu đãi sản xuất từ phía Chính Phủ, giá nhân công rẻ thì nguyên nhân chính khiến môtô ở đây có giá cực “bèo” là do các hãng cắt giảm nhiều option để giảm giá.
Video đang HOT
Bajaj Pulsar RS200 có giá khoảng 1.900 USD tại Ấn Độ
Chẳng hạn, chỉ cần so với một mẫu xe ra mắt tại thị trường Thái Lan thôi thì phiên bản bán ra tại Ấn Độ đã có khá nhiều khác biệt. Xe không có phanh đĩa, thay vào đó là phanh tang trống cho cả bánh trước và bánh sau. Các vật liệu được sử dụng đều là hàng giá rẻ, từ nhựa đến kim loại, hay sự vắng mặt của cặp giảm xóc “xịn”, không có khung bảo vệ máy, và chỉ một số rất ít phụ kiện cao cấp…
“Tiền nào của nấy”. Xe càng có giá rẻ thì càng thiếu nhiều trang bị an toàn. Xe càng rẻ thì chất lượng càng kém. Bên cạnh đó, nền chính trị xã hội bất ổn ở Ấn Độ ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kiểm soát an toàn xe. Chính phủ Ấn Độ không có bất cứ một quy định an toàn nào vào lúc này, Luật phương tiện cơ giới thì đã quá cũ không còn phù hợp.
Mới đây, 2 người ngồi trên chiếc sportbike cỡ nhỏ Bajaj Pulsar RS200 tại Ấn Độ gặp tai nạn dẫn tới chấn thương khi đang chạy xe trên đường, nguyên nhân do vành xe bị vỡ. Trước đó, từng có tai nạn tương tự xảy ra với chiếc KTM Duke 390.
Bajaj Pulsar RS200 “bỗng nhiên” bị gãy vành khi đang chạy trên đường
Các vụ tai nạn do chất lượng xe tệ diễn ra đang cho thấy khâu kiểm soát chất lượng tại Ấn Độ vốn không được đánh giá cao, dẫn tới những sản phẩm kém vẫn lọt vào thành phẩm.
Khi chất lượng không còn được ưu tiên hàng đầu bởi giá cả mới là thứ được cân nhắc trước tiên thì các hãng xe tại Ấn Độ quá dễ “chiều” người dân. Họ liên tục ra mắt xe mới, giá cực rẻ để miễn sao bán được càng nhiều xe càng tốt, mà đôi khi, chẳng cần quan tâm đến chất lượng nữa.
Theo Autodaily
Bajaj Discover 150 - Xe côn tay siêu rẻ, siêu tiết kiệm
Mức giá từ 850 USD cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 1,38 lít/100 km là hai điểm nhấn của mẫu xe côn tay Bajaj Discover 150 vừa ra mắt tại thị trường Ấn Độ.
Bajaj Discover 150 nằm trong phân khúc xe côn tay 150 phân khối với hai phiên bản sử dụng chung động cơ nhưng khác nhau về ngoại hình. Xe có kích thước 2.038mm dài, 714mm rộng và chiều dài cơ sở 1.305mm, trọng lượng 129kg. Phía trước trang bị cặp phuộc dạng ống lồng còn phía sau là giảm xóc đơn, vành thể thao 17 inch. Phanh đĩa trước đường kính 240mm, phanh sau tang trống đường kính 130mm.
Bản 150 S mang phong cách street-fighter với màu đen chủ đạo, còn bản 150 F có thêm bộ yếm mới ở phần đầu xe. Cả hai hướng đến đối tượng khách hàng, những người muốn sự tiết kiệm và thoải mái của một mẫu mô-tô đô thị, nhưng không muốn thỏa hiệp về công suất và khả năng vận hành.
Bajaj Discover 150 sử dụng động cơ 150cc, xi-lanh đơn, 4 van DTS-i kết hợp với hộp số 5 cấp, làm mát bằng gió cưỡng bức, công suất 14,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12,75 Nm tại 6.500 vòng/phút. Discover 150 S và 150 F đều đạt tốc độ tối đa 110 km/h.
Tại Ấn Độ, bản 150 S phanh trống giá 850 USD, bản 150 S phanh đĩa giá 900 USD và bản Discover 150 F giá 970 USD. Bajaj Auto đặt mục tiêu bán khoảng 30.000 xe Discover 150 mỗi tháng.
Theo Phúc Lân - Autodaily - TTTĐ