Môtô “độc” giá 85 triệu đồng tại Việt Nam
Mẫu cruiser mang tên Keeway Blackster 250EF vừa xuất hiện tại thị trường Việt Nam cùng giá bán 85 triệu đồng – khá mềm so với các đối thủ đồng hạng.
Xuất hiện chính thức tại Việt Nam trong lễ hội xe môtô Vietnam Motorbike Festival 2014, các dòng xe mang thương hiệu Keeway được những người ưa thích những dòng xe cổ điển để mắt.
Keeway Blackster 250EFI tại thị trường Việt Nam
Tuy nhiên, trong lần đầu “chạm ngõ” thị trường, Keeway chỉ giới thiệu mẫu xe Blackster 250EFI với một màu duy nhất thay vì giới thiệu hàng loạt dòng xe scooter, naked-bike, sport… như ở thị trường Thái Lan, Malaysia, Indonesia…
Theo đại diện Keeway tại Việt Nam, thương hiệu xe Mỹ quyết định không đi theo hướng đại trà tại dải đất hình chữ S mà chủ yếu tập trung vào việc phân phối dòng xe cruiser Keeway Blackster 250EFI. Điều này bắt nguồn từ mong muốn khơi gợi lại những dấu ấn từng được dòng cruiser 150cc tạo nên trong lòng người tiêu dùng Việt Nam vào những năm đầu thập niên 2000.
Blackster 250EFI là mẫu cruiser sở hữu những đường nét thiết kế đậm chất cơ bắp kiểu Mỹ
Blackster 250EFI là mẫu cruiser sở hữu những đường nét thiết kế đậm chất cơ bắp kiểu Mỹ. Xe mang phong cách thiết kế cổ điển theo kiểu cruiser truyền thống với cụm đèn pha tròn dạng halogen phía trước, đèn báo rẽ (xi-nhan) được bố trí cân xứng hai bên đèn pha chính.
Phía sau, ống pô của Blackster 250EFI được gom chung về một phía. Không chỉ được trang trí bởi những mảng màu hài hòa và mạnh mẽ, xe còn có nhiều chi tiết inox như nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số… Đồng hồ báo tốc độ, nhiên liệu được gắn ngay trên bình xăng nhìn đơn giản và rõ ràng nhưng rất hợp với dáng xe.
Với chiều cao yên chỉ 688mm, chiếc xe tạo cảm giác ngồi thoải mái, hợp với vóc người Á Đông
Blackster 250EFI đem lại một cảm hứng hoàn toàn mới cho những ai đam mê tốc độ, thích sự hoài cổ với khối động cơ kết cấu hình chữ V. Khối động cơ V-Twin SOHC 4 thì này có dung tích lên đến 248,9cc với tỉ số nén 9.4, mô-men xoắn 18.7 Nm ở vòng tua 5.750 vòng/phút.
Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe mang phong cách Mỹ này có giá bán chỉ 84.990.000VND. Đây là bán mà khó có đối thủ nào của dòng xe này có được.
Video đang HOT
Được biết, thương hiệu Keeway đang được quản lý bởi Qianjiang Corp. Sản phẩm của thương hiệu xe môtô này đang được bán rộng rãi tại hơn 50 quốc gia trên toàn thế giới. Các dòng sản phẩm của Keeway rất đa dạng, bao gồm xe tay ga, môtô có dung tích từ 50cc đến 600cc được phát triển và tư vấn bởi Benelli.
Theo autodaily
"Tập tọe" chơi môtô, chọn xe kiểu gì?
Mua xe phù hợp với khả năng tài chính, vóc dáng, tính trước chi phí sử dụng... Đó là những lời khuyên hữu ích cho những ai lần đầu có ý định "sắm" một chiếc môtô.
Chọn dòng xe phù hợp
Môtô được chia làm nhiều loại, mỗi loại lại có mục đích sử dụng khác nhau. Hiện nay, môtô được chia thành các loại cơ bản là: Sport-bike, Nake-bike, Cruiser, Touring, Sport-touring, Fazer, Naked-muscle, Street-fighter, Cafe Racer, Chooper...
Tìm hiểu kỹ để chọn dòng xe phù hợp với vóc dáng và mục đích sử dụng của mình
Các dòng môtô khi phân loại đều có những kích thước, kiểu dáng, đặc tính khác nhau, bạn có thể tìm hiểu kỹ để chọn dòng xe phù hợp với vóc dáng và mục đích sử dụng của mình.
Chọn dung tích xi-lanh
Một sai lầm lớn nhất và phổ biến nhất của những người mới tập tọe chơi môtô đó là mua xe có hiệu suất vượt quá khả năng điều khiển và xử lý của bản thân. Với những ai mới lần đầu mua xe, không nên chọn xe có động cơ vượt quá 600cc. Những chiếc xe như vậy chỉ phù hợp với những tay đua chuyên nghiệp hoặc những người giàu kinh nghiệm về xe môtô.
Hãy chọn những xe phân khối thấp, đủ sức điều khiển
Vậy nên, lời khuyên cho bạn là hãy chọn những xe phân khối thấp, đủ sức điều khiển. Khi nào bạn tích lũy đủ kinh nghiệm và trở thành một biker lão luyện, hãy nghĩ đến chuyện nâng cấp lên các loại xe phân khối lớn hơn.
Chọn kích thước xe
Đây là vấn đề thường xuyên bị những người mới chơi xe bỏ qua. Nhìn chung, các loại xe phân khối lớn được chia thành nhiều loại kích cỡ, và độ chênh lệch khá đáng kể, đem lại cho người đi xe những trải nghiệm khác nhau.
Cần nắm rõ về thông số, kích thước, chiều cao yên để chọn chiếc xe phù hợp với vóc dáng
Chẳng hạn, trong dòng Sportbike, căn cứ vào dung tích xi-lanh, kích cỡ của chiếc xe cũng được chia ra thành hạng lớn, hạng trung hay hạng nhẹ (hạng ruồi). Nếu chọn một chiếc Sportbike quá to so với bản thân, bạn sẽ phải nằm bò ra để lái xe. Nếu lái quá lâu, bạn sẽ thấy cổ tay mình đau rần, chưa kể một chiếc xe to như vậy sẽ khiến bạn điều khiển cực kỳ khó khăn khi đi trên những con phố đông đúc. Ngược lại, với một chiếc Cruiser-bike quá cỡ, bạn sẽ phải vươn tay cao và rất nhanh mỏi, chưa kể việc điều khiển xe cũng sẽ rất khó.
Chọn theo nhu cầu sử dụng
Hãy xem xét thật kỹ lượng đoạn đường và khoảng cách mà bạn sẽ chạy xe hằng ngày. Hãy đặt câu hỏi: Đoạn đường bạn đi có đông xe hay không? Quãng đường di chuyển bao xa? Địa hình như thế nào?
Nếu để đi xa hoặc off-road, phượt, bạn sẽ cần một chiếc xe khỏe, có khả năng vượt địa hình
Nếu để đi xa hoặc off-road, phượt, bạn sẽ cần một chiếc xe khỏe. Nếu chỉ dùng nó như một vật trang trí cho bản thân, hãy chọn một chiếc xe có vẻ ngoài hào nhoáng. Nếu dùng để đi lại trong phố, hãy chọn chiếc xe có dung tích xi-lanh nhỏ, trọng lượng nhẹ, điều khiển dễ dàng...
Chọn xe cũ hay mới
Không thể nói chọn xe mới hay cũ cái nào sẽ đúng hơn bởi nó tùy thuộc vào quyết định cá nhân của bạn.
Tuy nhiên, lựa chọn giữa xe cũ và xe mới sẽ buộc bạn phải đánh đổi nhiều thứ. Chẳng hạn, mua xe mới sẽ kèm theo sự an tâm về chất lượng cùng chế độ bảo hành, song đồng nghĩa bạn cũng sẽ phải trả một số tiền không nhỏ để đổi lấy sự an tâm đó.
Cân nhắc điều kiện bản thân để mua xe mới hay cũ
Ngược lại, xe cũ giá cũng rẻ hơn vì chúng đã bị khấu hao đi nhiều. Song, về chất lượng, rõ ràng xe cũ không thể nào đáng tin cậy bằng xe mới, chưa kể có thể còn có những hỏng hóc, thế nên chi phí cho xe cũ về lâu dài sẽ đắt hơn so với xe mới.
"Nuôi" xe thế nào?
Mua xe xong không có nghĩa là mọi thứ liên quan đến tài chính đã chấm dứt, ngược lại bạn sẽ phải lo thêm cả đống tiền để nuôi "xế yêu" của mình, từ tiền xăng, bảo dưỡng, bảo hiểm cho đến sửa chữa hỏng hóc, mà thông thường đồ sửa dành cho xe phân khối lớn đắt gấp nhiều lần so với xe thường. Chưa kể đến việc bạn phải sắm hàng loạt thứ đi kèm như mũ bảo hiểm, áo khoác, găng tay, đồ bảo hộ, quần áo chuyên dụng, ngần ấy thứ khiến chi phí của bạn bị đội lên.
Hãy xem xét xem ngân sách dài hạn của bạn có đủ để nuôi một chiếc môtô hay không
Chính vì vậy, khi mua xe, hãy xem xét xem ngân sách dài hạn của bạn có đủ để nuôi một chiếc xe như thế hay không. Và nếu đã mua, hãy chuẩn bị sẵn một khoản chi phí đủ để dành cho những tình huống khẩn cấp.
Theo autodaily
Xe máy Nhật và cuộc chiến khốc liệt ở Ấn Độ Một trong các hãng xe Nhật, Yamaha thừa nhận rằng Ấn Độ là nơi duy nhất họ phải cạnh tranh khốc liệt với những đối thủ nội địa. Các hãng xe Nhật có thị phần rất tốt tại châu Âu trong những phân khúc cao hơn trong thị trường môtô. Nhưng khi tới Ấn Độ, họ phải đối mặt với cuộc cạnh tranh...