Môtô 1.215 phân khối, phanh ABS 2 kênh, giá 380 triệu đồng
Triumph Tiger 1200 2020 có giá bán từ 16.500 USD (tương đương 380,49 triệu đồng). Dưới đây là đôi điều cần biết về môtô Adventure này.
Triumph Tiger 1200 2020 cạnh tranh với Honda Africa Twin CRF1100 L, BMW R1250 GS, Kawasaki Versys 1000 SE LT. Giá bán các phiên bản của mẫu Adventure này cụ thể như sau:
Phiên bản XR: 16.500 USD (tương đương 380,49 triệu đồng).
Phiên bản XRx, XRx Low: 18.900 USD (435,83 triệu đồng).
Triumph Tiger 1200 2020.
Phiên bản Alpine Edition: 19.300 USD (445,06 triệu đồng).
Phiên bản XCx: 19.700 USD (452,28 triệu đồng).
Phiên bản Desert Edition: 20.100 USD (463,51 triệu đồng).
Phiên bản XRt: 21.300 USD (491,18 triệu đồng).
Phiên bản XCa: 22.000 USD (507,32 triệu đồng).
Sức mạnh của Triumph Tiger 1200 2020 đến từ động cơ DOHC 4 thì, 3 xi lanh với dung tích 1.215cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 141 mã lực (104 kW) tại 9.350 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 122 Nm tại 7.600 vòng/phút. Hộp số 6 cấp côn tay. Xe có 6 chế độ lái gồm Road, Off-road, Off-Road Pro, Sport, Track và Rider-Customizable.
Video đang HOT
Triumph Tiger 1200 có chiều rộng 830 mm, chiều cao không gương 1.470 mm, khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.520 mm. Chiều cao yên từ 835-855 mm, trọng lượng khô 242 kg. Dung tích bình xăng 19,7 lít.
Theo khẳng định của Triumph, Tiger 1200 2020 nhẹ và nhanh hơn. Xe có 100 điểm cải tiến lớn, nhỏ. Trong đó phải kể tới động cơ mang sức mạnh lớn hơn để phù hợp với những chuyến phiêu lưu, đèn pha LED chiếu sáng thích ứng khi vào cua, màn hình màu TFT, 6 chế độ lái, hỗ trợ sang số nhanh,đánh lửa không cần chìa khóa, kiểu dáng đặc biệt hơn…
Triumph Tiger 1200 sử dụng phuộc nhún trước dạng hành trình ngược với đường kính 48 mm, giảm xóc sau monoshock, có thể điều chỉnh. Vành trước 19 inch, còn mâm sau 17 inch. Bánh trước dùng thắng đĩa kép 305 mm, kẹp phanh Brembo 4 piston. Phanh đĩa đơn phía sau 282 mm, cùm phanh Nissin 2 piston. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là trang bị tiêu chuẩn trên cả 2 kênh.
Xế phượt chính hãng 400-700 triệu chọn Triumph, Suzuki hay BMW
Với giá bán 400-700 triệu đồng, khách hàng đang tìm kiếm dòng môtô adventure chính hãng tại Việt Nam có những lựa chọn đến từ các thương hiệu Suzuki, Triumph và BMW.
Môtô adventure ngày càng được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ tính đa dụng cao và phục vụ tốt cho những chuyến đi dã ngoại, chinh phục đa địa hình. Tùy theo nhu cầu và túi tiền mà người dùng hiện có thể lựa chọn một trong số 3 dòng xe việt dã chính hãng có giá bán trải dài từ khoảng 400 đến gần 700 triệu đồng.
Danh sách gồm có Triumph Tiger 900, Suzuki V-Strom 1050 và BMW R 1250 GS.
Triumph Tiger 900 - 369-489 triệu đồng
Cuối tháng 5/2020, Triumph Tiger 900 chính thức ra mắt khách hàng trong nước để thay thế cho mẫu Tiger 800. Trước đó, Triumph đã dừng kinh doanh dòng Tiger 1200 nên Tiger 900 đang là dòng adventure duy nhất của hãng môtô Anh quốc tại thị trường Việt Nam.
Điểm cộng quan trọng của Tiger 900 so với các mẫu adventure khác là có nhiều phiên bản tùy chọn phù hợp với những nhu cầu sử dụng khác nhau và khả năng tài chính của người dùng. Cụ thể, 5 biến thể gồm có Triumph Tiger 900 Tiêu chuẩn, GT, GT Pro, Rally và Rally Pro có giá đề xuất dao động từ 369 đến 489 triệu đồng.
Ở thế hệ Tiger 900, Triumph tinh chỉnh thiết kế thêm phần mạnh mẽ và hầm hố. Đồng thời, xe được bổ sung nhiều tính năng trang bị hiện đại và tiện ích như hệ thống đèn Full-LED, bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số 7 inch, hệ thống My Triumph kết nối điện thoại qua Bluetooth, ga tự động, cổng sạc USB, sưởi tay lái và yên...
Triumph Tiger 900 trang bị động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 888 cc, sản sinh công suất tối đa 94 mã lực và mô-men xoắn cực đại 87 Nm. Tùy theo phiên bản, Triumph Tiger 900 cung cấp cho người lái từ 2 đến 6 chế độ lái khác nhau. Xe trang bị tiêu chuẩn hộp số côn tay 6 cấp và hệ dẫn động xích.
Suzuki V-Strom 1050 - 419 triệu đồng
Dù đời xe trước không để lại nhiều dấu ấn nhưng Suzuki Việt Nam vẫn quyết định nhập khẩu và phân phối V-Strom thế hệ mới. Theo đó, Suzuki V-Strom 1050 bản tiêu chuẩn được bán với giá đề xuất 419 triệu đồng. Mức giá này tương đối cạnh tranh so với các dòng môtô adventure châu Âu và tương đương với mẫu V-Strom 1000 ra mắt cách đây 2 năm.
Suzuki V-Strom 1050 nay mang diện mạo trẻ trung với cụm đèn chiếu sáng LED vuông vức đi cùng phần dàn áo gọn gàng, sắc sảo hơn. Điểm hạn chế của V-Strom 1050 nằm ở cân nặng lên đến 236 kg cùng chiều cao yên 855 mm, điều này đòi hỏi người lái phải có thể trạng tốt để kiểm soát được mẫu môtô việt dã của Suzuki.
Suzuki V-Strom 1050 vẫn sử dụng động cơ V-Twin dung tích 1.037 cc tương tự V-Strom 1000, tuy nhiên thông số được hãng xe Nhật nâng cấp mạnh hơn. Cụ thể, công suất tối đa 105,9 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 100 Nm ở 6.000 vòng/phút.
So với các dòng môtô châu Âu, Suzuki V-Strom 1050 kém hơn về các tính năng hỗ trợ điện tử. Xe được trang bị hệ thống Suzuki Drive Mode Selector với 3 chế độ lái, hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control và cụm đồng hồ tốc độ LCD đơn sắc. Ngoài ra, hộp số của V-Strom 1050 là loại 6 cấp côn tay và có ly hợp chống trượt.
BMW R 1250 GS - 626-699 triệu đồng
Tiếp nối thế hệ R 1200 GS danh tiếng, R 1250 GS trở thành dòng adventure chủ lực của BMW Motorrad tại Việt Nam. Ở cùng phân khúc với Ducati Multistrada 1260 và Triumph Tiger 1200, 2 phiên bản BMW R 1250 GS tiêu chuẩn và Adventure cao cấp có giá bán cạnh tranh hơn, lần lượt 626 và 699 triệu đồng.
Hãng xe Đức duy trì dáng vẻ to lớn và hầm hố cho R 1250 GS. Trong đó, model BMW R 1250 GS Adventure sở hữu bình xăng lên đến 30 lít và được trang bị tiêu chuẩn bộ khung chống đổ kiêm baga gắn thùng chở đồ. Vì vậy, phiên bản cao cấp của R 1250 nặng gần 270 kg.
Ở tầm giá 700 triệu đồng, BMW trang bị cho R 1250 GS hàng loạt các tính năng hỗ trợ để giúp người lái điều khiển và sử dụng xe dễ dàng hơn. Đó là chìa khóa thông minh, kiểm soát hành trình, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo áp suất lốp, hỗ trợ sang số nhanh, hệ thống BMW Motorrad Connectivity kết nối với điện thoại qua Bluetooth...
Cả 2 model R 1250 GS và GS Adventure cùng trang bị động cơ boxer 2 xy-lanh có dung tích 1.254 cc. Điểm nhấn của động cơ này là công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam giúp cải thiện hiệu năng và mức tiêu thụ nhiên liệu. Công suất đạt 136 mã lực và mô-men xoắn ở mức 143 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp, 6 chế độ lái và hệ dẫn động trục các-đăng.
Môtô 300 phân khối, phanh ABS 2 kênh, giá 115 triệu ở Việt Nam, cạnh tranh với Yamaha YZF-R3 CFMoto 300SR vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam để cạnh tranh với Yamaha YZF-R3. Sport bike này có giá bán 115 triệu đồng. CFMoto 300SR 2020 có giá bán 115 triệu đồng. Sport bike này đem đến cho khách hàng 3 tuỳ chọn màu sắc gồm Athen Blue, Nubela White và Ultra Silver, cạnh tranh trực tiếp với Yamaha YZF-R3....