Một CĐV Việt muốn mua 3.000 vé bán kết ở Malaysia
‘Tôi không tính toán lời lỗ gì ở đây, thậm chí biết rằng cách này rất phiêu và khó thu hồi lại đủ số tiền’, ông Hải nói.
Ông Trần Song Hải – một doanh nhân và cũng là một CĐV trung thành của tuyển Việt Nam – đang nhờ các kênh tại Malaysia mua khoảng 3.000 vé trận bán kết tại sân Shah Alam. Đây là kế hoạch nhằm muốn tiếp sức cho thầy trò HLV Miura trên đất khách của ông Hải.
Ông Hải muốn CĐV Việt Nam tập hợp ở sân Shah Alam. Ảnh: LC.
“Tôi đang nhờ một phóng viên Việt Nam liên hệ với FAM (Liên đoàn bóng đá Malaysia) để đặt mua 3.000 vé vào xem trận đấu sắp tới tại Malaysia. Hôm nay có thể có kết quả từ phía chủ nhà, bởi ban đầu họ chỉ có kế hoạch cho CĐV Việt Nam 1.000 vé, do VFF không có phản hồi chắc chắn phía đội khách cần bao nhiêu vé. Tôi ứng tiền mua số vé này rồi để lại cho những CĐV Việt Nam khi sang Malaysia với giá gốc”, ông Hải cho biết.
Giá vé trung bình để vào sân Sha Alam xem bán kết vào khoảng 200.000 đồng. Như vậy, với 3.000 vé, ông Hải bỏ ra số tiền khoảng 600 triệu đồng. Sau khi đặt mua, ông Hải sẽ nhượng lại số vé này cho các CĐV Việt Nam khi tới sân Shah Alam. “Tôi không tính toán lời lỗ gì ở đây, thậm chí biết rằng cách này rất phiêu và khó thu hồi lại đủ số tiền ban đầu do người trả, người không rất đông cùng lúc, hay chuyển khoản sai sót… Nhưng tôi muốn làm điều đó với mong muốn tập hợp được thật nhiều CĐV Việt Nam tới sân”, ông Hải chia sẻ.
Doanh nhân này giải thích cho quyết định của mình: “Người Việt Nam hâm mộ bóng đá. Nhưng vướng mắc vấn đề tâm lý là ngại không rõ khi sang nước bạn có mua được vé hay không. Do đó, tôi mua sẵn ít nhất 3.000 vé để khi họ qua là có vé ngay vào cổng. Hơn nữa, khi tới cùng lúc như vậy, các CĐV có thể quy tụ về một chỗ, sức mạnh cổ vũ tăng lên đáng kể. Nhiều giải đấu trước, CĐV mình đi riêng lẻ, ngồi nhiều nơi nên cổ vũ không hiệu quả. Ngồi chung cũng giúp chủ nhà đảm bảo an ninh tốt hơn cho CĐV đội khách”.
Video đang HOT
Tuyển Việt Nam nhiều khả năng tiếp tục mặc áo đỏ trong trận đấu sắp tới. Nước chủ nhà có hai màu trang phục cơ bản là màu vàng và màu xanh. “Tôi hy vọng sẽ có một làn sóng đỏ trên khán đài để tiếp sức cho cơn lốc đỏ dưới sân. Nhiều năm rồi, người hâm mộ mới có một cảm giác háo hức trước màn trình diễn của một đội tuyển quốc gia như vậy”, ông Hải nói.
Ông Hải cũng sẽ qua Malaysia cổ vũ cho tuyển Việt Nam. Không chỉ đi với tư cách CĐV và làm nhà “phân phối vé” như đã nói, ông còn kết hợp cùng một nhà báo của đài phát thanh làm tường thuật trận đấu trên sóng radio. “Tôi muốn có nhiều người hơn cùng theo nhịp đập của đội tuyển, dù họ có thể đang bận với việc mưu sinh như trên các chuyến xe”.
Ông Hải vừa là doanh nhân, vừa là CĐV của bóng đá Việt Nam suốt 18 năm qua và có nhiều đóng góp cho phong trào thông qua việc tham gia hỗ trợ, tài trợ. Hiện ông còn là người đầu tư, dẫn chương trình cho chương trình “Tiêu điểm bóng đá” phát trên nhiều đài truyền hình.
Ông Hải nhiều năm là CĐV của bóng đá Việt Nam. Ảnh: KL.
Sân Shah Alam có sức chưa hơn 80.000 khán giả. Trận bán kết sắp tới dự kiến nơi đây thành “chảo lửa” thực sự khi khán giả Malaysia rất quan tâm đến trận tái đấu của hai đối thủ nhiều duyên nợ. Ngay khi xuống sân bay tại Kuala Lumpur, thầy trò HLV Miura nhận được sự quan tâm của rất đông các phóng viên nước bạn đã phần nào phản ánh “sức nóng” này. Trận bán kết lượt đi diễn ra lúc chiều tối ngày 7/12.
Theo VNE
TP HCM sắm tàu cao tốc mới giá triệu USD
Nếu thời tiết thuận lợi, tàu chạy tuyến TP HCM - Vũng Tàu mất khoảng 1 tiếng đồng hồ 10 phút
Ông Trần Song Hải, giám đốc công ty Greenline DP (Greenline DP) cho biết dự kiến trong tháng 8/2014, công ty này sẽ đưa 5 chiếc tàu cao tốc vào hoạt động tuyến TP HCM - Vũng Tàu. Sau đó, cứ mỗi tháng sẽ đưa thêm một tàu vào hoạt động cho tới lúc đội tàu đủ 10 chiếc.
Tàu cao tốc mới sẽ thay thế tàu cánh ngầm chạy tuyến TP.HCM - Vũng Tàu.
Dự kiến đội tàu sẽ có 10 chiếc phục vụ hành khách.Trong số đó có 3 tàu loại 60 chỗ ngồi, 3 tàu loại 80 chỗ ngồi và 4 tàu loại 150 chỗ ngồi. Ngoài ra, công ty Greenline DP sẽ đầu tư thêm 40 chiếc tàu cùng loại để khai thác trên nhiều tuyến khác trên cả nước. Theo ông Hải, những chiếc tàu được đưa vào sử dụng trong thời gian tới là tàu đóng mới trong nước, máy móc nhập từ nước ngoài. Kinh phí đóng mới 1 tàu khoảng hơn 1 triệu USD. Ông Hải cho biết thêm: "loại tàu này có 2 máy nên không lo vấn đề tàu chết máy, trôi dạt trên sông, biển. Ưu điểm của tàu này là chạy rất êm, do 2 thân nên tiết kiệm nhiên liệu và đặc biệt là không tạo sóng gây ảnh hưởng đến tàu ngư dân hai bên".
Hành khách đi thử tàu cao tốc mới.
Nội thất khoang hành khách với ghế bọc da sang trọng.
Khoang lái tàu.
Kinh phí đóng mỗi tàu khoảng 1 triệu USD.Nếu thời tiết thuận lợi, tàu chạy tuyến TP HCM - Vũng Tàu mất khoảng 1 tiếng đồng hồ 10 phút. Hiện giá vé vẫn chưa được công bố chính thức. Cùng ngày, một chiếc tàu của Greenline DP đã chở khoảng 20 khách chạy thử thành công trên sông Sài Gòn. Hầu hết các hành khách đều có chung một cảm nhận là tàu chạy êm, không bị ồn và không bị sốc khi tàu thắng gấp. Ngoài ra, khi tàu chạy trên sông không tạo thành sóng gây ảnh hưởng đến những tàu bè nhỏ xung quanh. Trước đó, ngày 20/1 một chiếc tàu cao tốc cánh ngầm của hãng Vina Express đã bốc cháy dữ dội trên sông Sài Gòn (Q.7, TP.HCM) khi đang chở 92 người trên tàu đi hướng Vũng Tàu. Để đảm bảo an toàn, ngay sau khi xảy ra sự cố cơ quan chức năng đã yêu cầu toàn bộ tàu cao tốc cánh ngầm hoạt động trên tuyến TP.HCM - Vũng Tàu đến nay. Dù tàu cánh ngầm đã ngưng hoạt động từ nhiều tháng nay nhưng nhiều du khách nước ngoài vẫn thường đến bến tàu cánh ngầm để nắm tình hình khi nào chạy lại. Theo Tuổi Trẻ
Theo_Kiến Thức
CĐV Việt kể chuyến đi khó quên đến Arsenal Từng ghé thăm nhiều sân vận động lớn, CĐV Trần Song Hải vẫn ấn tượng nhất với cách phục vụ và tôn trọng khán giả của Arsenal. Ông Hải ấn tượng với cách sân Emirates phục vụ khán giả. Ảnh: SH. Vốn là doanh nhân yêu bóng đá, Phó chủ tịch Hội CĐV Việt Nam Trần Song Hải từng nhiều lần tự bỏ...