Mô tô Yamaha V-ixion 2013 lộ ảnh
Những hình ảnh mới nhất cho biết rõ về kiểu nắp bình xăng và đồng hồ điện tử của chiếc nakedbike động cơ 4 thì.
Ngoài kiểu đèn pha hầm hố, bình xăng ‘gù’ theo cách táo bạo hơn và lốp sau lớn hơn lốp trước, V-ixion 2013 được thiết kế lại đèn hậu theo hình lục giác.
Phía trên đèn hậu, ở chóp đuôi xe là logo Yamaha. Nhìn chung, thiết kế tổng thể mới tạo cảm giác V-ixion ‘gầy’ nhưng khá thời thượng.
Đặc biệt, cụm đồng hồ đôi ở mẫu xe hiện hành được thay bằng đồng hồ đơn với màn hình LCD hiện chữ Hi-Bro mỗi khi mở chìa khóa.
Yamaha V-ixion hiện hành sản xuất từ 2007 và sử dụng động cơ SOHC 4 van 4 thì dung tích 150 phân khối.
Công suất 15 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,1 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Tốc độ tối đa 149 km/h.
Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử với hộp số 5 cấp. Hệ thống treo trước loại Telescopic và treo sau điều chỉnh dạng đơn. Tỷ số nén 10,4:1.
Phanh đĩa trước đường kính 245 mm, phanh đĩa sau 130 mm. Xe có trọng lượng 114 kg. Bình xăng dung tích 12 lít.
Yamaha V-ixion mới sẽ tham dự triển lãm môtô Jakarta, diễn ra từ ngày 31/10 đến 4/11.
Theo VNE
Video đang HOT
Xế độ Yamaha Exciter của dân chơi Sài Gòn
Mẫu xe côn tay (ambraya rời) Yamaha Exciter 135 phân khối được một người chơi xe tại Sài Gòn độ lại máy và nhiều chi tiết bên ngoài, bổ sung vào bộ sưu tập xe độ.
Nguyên bản chiếc Yamaha Exciter sở hữu động cơ 4 thì dung tích 133,4 phân khối, SOHC, 4 van với xi-lanh đơn kích thước 54x58,7mm, làm mát bằng dung dịch, hộp số 5 cấp. Trong đó, thành phần xi-lanh và piston được ứng dụng công nghệ đúc cách nhiệt DiASil.
Xế độ Yamaha Exciter ở Sài Gòn.
Người chơi thay đổi nhiều chi tiết trên xe, khiến chiếc xe có ngoại hình mới bắt mắt hơn. Ở phần đầu cụm đèn pha và đồng hồ thay mới bằng cụm đồng hồ Koso. Cặp niềng (vành) mới cho cả bánh trước và sau. Cùng với niềng, cụm thắng (phanh) cũng mới.
Hệ thống giảm xóc hàng hiệu Ohlins. Ống xả Arrow "chế" cho phù hợp. Theo chủ xe, chiếc Exciter thay bộ nòng và piston tăng thêm công suất. Ngoài ra, gắp (càng sau), thống gác mới sáng bóng. Yên xe may lại để phù hợp với vóc dáng của chiếc xe độ. Cụm tay lái làm lại dễ cầm hơn, bình dầu Rizoma cho thắng đĩa trước, hệ thống trợ lực lái gắn thêm giúp điều khiển tốt hơn ở tốc độ cao.
Ngoại hình Yamaha Exciter đã thay đổi sau khi được chủ xe thay mới nhiều chi tiết.
Cụm đèn pha của Yamaha Exciter độ.
Tay lái mới cho chiếc xe côn tay của Yamaha.
Hệ thống trợ lực tay lái.
Cụm thắng và niềng mới trên bánh trước Yamaha Exciter.
Bình dầu thắng trước loại hàng hiệu Rizoma.
Đồng hồ tốc độ mới.
Hệ thống giảm xóc trước với piston giảm chấn và lò xo Ohlins.
Đồng hồ do vòng tua trên xe.
Gắp mới cho Yamaha Exciter độ.
Ống xả được thay đổi.
Bộ gác chân mới với các chi tiết bằng nhôm sáng bóng.
Động cơ cũng được thay đổi, tăng thêm công suất.
Bộ chân thắng mới.
Giảm xóc sau dạng trụ của Ohlins.
Yên xe may mới.
Đức Quang
Theo VNE
Xế độ Benelli TNT 899 ở Sài Gòn Mẫu môtô phân khối lớn dòng nakedbike của hãng xe Italy được một người chơi xe chuyên nghiệp tại Sài Gòn độ lại cho phù hợp với mục đích biểu diễn. Mang trên mình khối động cơ ba xi-lanh đặc trưng của Benelli, cùng ngoại hình hầm hố, TNT 899 có kích thước dài 2.100 mm, rộng 790 mm và cao 1.050 mm....