Mitsubishi Xpander là mẫu xe tăng trưởng duy nhất trong phân khúc đa dụng
Dù chỉ tăng 1 xe so với tháng 12/2020 nhưng Mitsubishi Xpander là mẫu xe có doanh số tháng 1/2021 tăng trưởng duy nhất trong phân khúc MPV.
Mitsubishi Xpander đạt 1.793 xe bán ra tháng 1/2021, tăng nhẹ 1 xe so với tháng 12/2020
Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 1/2021 của phân khúc xe MPV tại Việt Nam đạt 3.470 xe, giảm 1.465 xe so với tháng 12/2020.
Trong đó, hầu hết các mẫu xe trong phân khúc đều có xu hướng sụt giảm doanh số trừ mẫu xe Mitsubishi Xpander vẫn giữ vững phong độ, tăng nhẹ 1 xe so với tháng 12/2020, đạt 2.793 xe trong tháng 1/2020.
Với kết quả này, Mitsubishi Xpander tiếp tục trở thành mẫu xe không có đối thủ trong phân khúc xe đa dụng tại Việt Nam.
Video đang HOT
Nhất là khi, mẫu xe Toyota Innova – đối thủ “nặng ký” của Xpander sau tháng 12 tăng trưởng mạnh mẽ khi ra mắt phiên bản mới thì tháng 1/2021 lại sụt giảm mạnh, chỉ đạt 247 xe, giảm 1.166 xe so với tháng 12/2020.
Tuy nhiên, Innova vẫn là mẫu xe đứng thứ 2 trong phân khúc. Các mẫu xe Suzuki Ertiga (doanh số 183 xe), Kia Sedona (doanh số 177 xe), Kia Rondo (44 xe), Toyota Avanza (18 xe), Toyota Alphard (doanh số 8 xe) tiếp tục xếp ở vị trí lần lượt: thứ 3,4,5,6,7 trong phân khúc.
Nhìn chung, thứ hạng của các mẫu xe trong phân khúc MPV tháng 1/2021 không thay đổi so với các tháng trước đó và Mitsubishi Xpander vẫn là mẫu xe “ngôi vương” phân khúc.
Chưa kể, trong khi nhiều mẫu xe đều bị sụt giảm doanh số trong tháng đầu năm 2021 vì sức mua của người dân giảm mạnh thì Xpander vẫn có sự tăng trưởng nhẹ. Có được kết quả này bên cạnh sức hút riêng của mẫu xe, sở hữu nhiều trang bị hiện đại tiện nghi, động cơ mạnh mẽ cùng ngoại hình khỏe khoắn, thể thao bậc nhất phân khúc thì còn nhờ chương trình ưu đãi từ chính hãng trong tháng.
Cụ thể, Mitsubishi Việt Nam tiếp tục ưu đãi 50% phí trước bạ dành cho các khách hàng mua xe Xpander trong tháng 1/2021, kể cả phiên bản nhập khẩu. Theo đó, khách hàng mua Xpander trong tháng 1 sẽ được giảm từ 28 – 32 triệu đồng tùy từng phiên bản, kèm theo đó là quà tặng bảo hiểm vật chất 1 năm từ 8,5 – 10 triệu đồng.
Mitsubishi Xpander lựa chọn MPV hàng đầu của khách Việt
Sau hơn hai năm xuất hiện trên thị trường, Xpander vẫn duy trì vị thế xe bán chạy nhất trong phân khúc MPV, bỏ xa cái tên sừng sỏ Innova.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số 2020 của Xpander cộng dồn đến hết tháng 9 là 9.906 chiếc, giữ khoảng cách tương đối lớn so với các đối thủ như Innova, Rush, Ertiga, XL7. Trong đó, hai mẫu Rush và XL7 mang thiên hướng MPV lai SUV.
Sự chênh lệch về số lượng xe bán ra giữa Xpander và Innova cũng như phần còn lại là khá lớn. Số khách mua xe của Mitsubishi trong năm 2020 đã gấp tới 3 lần khách chọn MPV của đối thủ đồng hương.
Lần đầu xuất hiện hơn hai năm trước, khách hàng bất ngờ khi một thương hiệu thành công về sự bền bỉ nhưng thiết kế thường già nua lại giới thiệu một chiếc xe đầy trẻ trung và cá tính. Và cũng từ đây, chiếc MPV đã đặt dấu chân cho ngôn ngữ Dynamic Shield trở nên quen thuộc với người Việt, mà sau này hãng áp dụng trên Triton, Attrage và Pajero Sport mới nhất.
Trước khi Xpander xuất hiện, Innova là lựa chọn mặc định của khách Việt khi có nhu cầu xe MPV. Các đối thủ khác như Kia Rondo, Chevrolet Orlando, Suzuki Ertiga luôn thiếu một yếu tố nào đó để trở nên vừa vặn với nhu cầu của người dùng. Nhưng mức giá của Innova không rẻ, từ trên 750 triệu tới sát một tỷ đồng.
Câu hỏi của nhiều khách hàng đặt ra là liệu có mẫu xe nào vẫn có 7 chỗ, nhưng rẻ hơn, thiết kế trẻ trung, hợp thời hơn, động cơ, hộp số, tiện nghi, công nghệ an toàn vẫn đủ dùng? Đúng lúc ấy Xpander có mặt, giải quyết tất cả những khúc mắc của khách hàng.
Xpander bản lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: MMV
Điểm đặc biệt của mẫu MPV nhà Mitsubishi là khách dùng chạy dịch vụ cũng tốt mà chạy gia đình cũng ổn. Tài xế ngồi sau vô-lăng sẽ không bị gán mác vào một định kiến nào đó của xã hội, kiểu lái thuê hay xe đưa đón khách sân bay. Bước xuống từ ghế lái có thể là một doanh nhân hay lái hợp đồng, có thể là nam giới hay phụ nữ, tất cả đều thoải mái. Thậm chí, với hai biến thể MPV và lai SUV, khách có thêm lựa chọn cho phù hợp mục đích vận hành.
Động cơ 1.5 và hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp cũng là đủ dùng với công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Công nghệ an toàn với ABS, BA, EBD, phanh ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, điều khiển hành trình (Cruise Control), camera lùi, túi khí kép.
Tiện nghi nội thất có màn hình thông tin giải trí 7 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto, điều hòa cơ với 4 cửa gió trên cao cho hai hàng ghế sau, vô-lăng và cần số bọc da, chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm.
Sự thành công của Xpander đều khiến các đối thủ phải thay đổi mình. Suzuki nâng cấp Ertiga, mang về thêm XL7. Toyota ra phiên bản mới cho Innova với một vài nâng cấp nhỏ, nhưng giá lại tăng.
Trong khi đó, Mitsubishi Việt Nam tuy đang nắm đà chiến thắng với Xpander, nhưng vẫn chạy các chương trình ưu đãi cho khách. Cụ thể, bản MT nhập khẩu được tặng 50% lệ phí trước bạ và bản AT nhập khẩu tặng 20 triệu lệ phí trước bạ. Trong khi bản AT lắp ráp đang được hưởng 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ, chương trình áp dụng trong năm 2020. Với mức ưu đãi này, khách mua Xpander bản AT rẻ hơn gần 200 triệu so với bản thấp nhất của Innova, khoảng cách khá lớn để khách hàng cân nhắc "xuống tiền".
Xpander tăng doanh số, nới rộng khoảng cách với Innova, XL7 Mẫu xe của Mitsubishi tiếp tục thể hiện sự áp đảo trong phân khúc xe đa dụng tại Việt Nam, trong khi đó Suzuki hay Toyota đẩy mạnh cạnh tranh nhưng vẫn còn khoảng cách khá xa so với đối thủ. Xe đa dụng tiếp tục tăng trưởng Không dễ để đánh bại Xpander trong hạng xe MPV khi tháng 10 vừa qua...