Mitsubishi ‘xoay trục’, dồn lực vào thị trường Đông Nam Á
Trong thời gian tới, Mitsubishi sẽ tập trung mạnh hơn để phát triển kinh doanh ở các thị trường Đông Nam Á và châu Đại Dương thay vì Bắc Mỹ, châu Âu hay Trung Quốc.
Takao Kato – CEO của Mitsubishi Motors – vừa trình bày chiến lược mới cho công ty ôtô Nhật Bản trong cuộc họp cổ đông thường niên gần đây với mục tiêu cắt giảm nguồn lực ở các thị trường lớn nhưng thương hiệu này không mạnh.
Dù ông không đề cập thẳng đến Bắc Mỹ hay Hoa Kỳ nhưng theo Automotive News, hãng xe này sau đó cũng xác nhận rằng họ thực sự coi Hoa Kỳ là một thị trường quá lớn, tương tự với châu Âu hay Trung Quốc.
Video đang HOT
Trước đây, đối với kế hoạch có tên Drive for Growth (tạm dịch: Đi để Phát triển), Mitsubishi đã đặc biệt coi Bắc Mỹ và Trung Quốc là hai khu vực kinh doanh chính của hãng nhưng chiếc lược mới được đưa ra hoàn toàn khác, với tên gọi Selection and Concentration (tạm dịch: Chọn lựa và Tập trung).
Ông Kato cho biết: “Dù chúng tôi tăng doanh số bán hàng ở các thị trường lớn thì cũng chưa thể đạt được mức lợi nhuận mà chúng tôi mong đợi. Chúng tôi đặt mục tiêu tăng doanh số tại các khu vực chúng tôi có thể cung cấp các sản phẩm cốt lõi của mình. Chúng tôi sẽ giảm dần cam kết với các thị trường lớn”.
Mitsubishi ngày càng giới thiệu nhiều mẫu xe mới tại thị trường Đông Nam Á.
Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản sẽ tăng gấp đôi nỗ lực của mình tại các khu vực như Đông Nam Á và châu Đại Dương, đồng thời chuyển nguồn lực R&D sang các loại phương tiện phổ biến tại đây như: Xe bán tải, crossover và xe van.
Về mặt vận hành của cả liên minh, trong khi Mitsubishi sẽ tập trung vào các khu vực nói trên, Nissan sẽ cố gắng dẫn đầu ở thị trường Mỹ và Trung Quốc, và Renault thực hiện điều tương tự ở châu Âu.
Trong năm tài chính vừa kết thúc vào tháng 3, sản lượng bán hàng của Mitsubishi tại Bắc Mỹ đã giảm 8% xuống chỉ còn 160.000 chiếc, đồng thời doanh số tại châu Âu cũng giảm 9% chỉ còn 215.000 chiếc. Trong khi đó, dù giảm 9% ở khu vực Đông Nam Á, nhưng đây vẫn là thị trường đứng đầu của hãng xe Nhật Bản với 290.000 chiếc.
Đây có thể là lý do xe hot Nissan Livina mãi không về Việt Nam, nhường sân cho Mitsubishi Xpander
Nissan dự kiến thu nhỏ quy mô toàn cầu tới 30%, tập trung vào các thị trường bao gồm Nhật, Trung Quốc và Bắc Mỹ.
Trích dẫn lời công đoàn nội bộ Nissan, Reuters cho biết chi phí đóng cửa nhà máy của thương hiệu Nhật tại Barcelona đang là tâm điểm bàn tán tại Tây Ban Nha. Chính quyền cho rằng việc giữ nhà máy lại tiếp tục vận hành còn giúp Nissan tiết kiệm tốt hơn thay vì phải bỏ ra con số kể trên. Quyết định đóng cửa nhà máy Nissan Barcelona được chính thức công bố trong tuần trước khi hãng xe Nhật thu nhỏ quy mô toàn cầu tới 30%.
Nissan sẽ tập trung vào các thị trường bao gồm Nhật, Trung Quốc và Bắc Mỹ, đồng thời nhường lại vị thế tại châu Âu cho đối tác Renault và phần nào đó là Đông Nam Á cho Mitsubishi, trong đó có Việt Nam. Đây có thể là một trong những lý do giải thích vì sao mẫu xe Nissan Livina mới dù sử dụng chung khung gầm với Mitsubishi Xpander, nhưng gần như không hẹn ngày về tại Việt Nam.
Theo tờ La Vanguardia của Tây Ban Nha, chính Nissan cung cấp thông tin cho nhân viên của họ tại nhà máy Barcelona rằng chi phí đóng cửa lên tới 1,7 tỉ USD. Trong khi đó, các lãnh đạo hãng cho rằng chi phí thực tế thấp hơn rất nhiều, rơi vào khoảng 780 tới 900 triệu USD. Tuy nhiên, con số thứ 2 bị công đoàn đán.h giá là phi thực tế khi số này thậm chí khó đủ chi trả đền bù cho công nhân.
Ngoài ra, Nissan còn phải đối mặt với vô vàn các khoản chi phí khác như đền bù cho các nhà cung ứng, tháo rỡ nhà máy, dây chuyền...
Tổng cộng, chỉ để đóng cửa duy nhất một nhà máy, Nissan dự kiến sẽ phải mất tới 7 năm để kiếm lại được số tiề.n phải bỏ ra - một khoảng thời gian quá dài và cũng là nguyên nhân khiến chính phủ Tây Ban Nha cho rằng họ nên duy trì hoạt động tại Barcelona thay vì quyết tâm đóng cửa nhà máy.
Mitsubishi dồn sức tại Đông Nam Á, dần rút lui tại châu Âu vì 'không biết phải làm gì' Có khả năng Mitsubishi sẽ thu gọn hoạt động tại châu Âu để dồn sức cho khu vực Đông Nam Á như đã nói từ trước. Đối tác cùng liên minh của Mitsubishi là Nissan trong tuần trước đã công bố toàn bộ đội hình xe mới trong 18 tháng kế tiếp với mục tiêu không gì khác ngoài vực dậy thương hiệu...