MINI mang Cooper mui mềm mới đến thị trường châu Á
Mạnh dạn đưa mẫu xe “cưng” nhất của mình tới Tokyo Motor Show 2015, MINI hy vọng Cooper mui mềm mới đủ sức gây ấn tượng với triển lãm được coi là sàn diễn của các mẫu xe Nhật Bản.
Bản mui mềm (convertible) này được phát triển dựa trên thế hệ thứ ba của MINI Cooper mui cứng (Hardtop) đã được giới thiệu gần hai năm trước đây. Chia sẻ nền tảng UKL module cùng BMW X1, 2Series Tourer, và cả MINI Clubman thế hệ thứ hai, nhưng MINI convertible được thay đổi một số chi tiết thiết kế giúp nhẹ hơn, các đường nét mềm mại hơn so với các phiên bản ra đời trước đó.
Các mẫu Convertible này sẽ được trang bị một hệ thống mui xếp điều khiển điện có thể mở/đóng trong vòng 18 giây ở tốc độ lên tới 18 mph (28,8 km/h). Ngoài ra, tấm mui mềm này còn có khả năng trượt – như các tấm cửa sổ trời với khoảng không dài khoảng 15″ (tương đương gần 40cm). Hệ thống điều khiển mới của chiếc MINI convertible mới này (trên tất cả các phiên bản) có thêm một tính năng mang tên Always Open Timer không chỉ hỗ trợ cảnh báo mưa bằng cả âm thanh và hình ảnh mà còn có thể có khả năng dự báo các cơn bão đến gần nhờ sự hỗ trợ của hệ thống thông tin giải trí…
Các phiên bản Cooper convertible tiêu chuẩn được trang bị động cơ I3 1.5L, đi kèm hộp số sàn 6 cấp, cho công suất 134 mã lực tại 4.400 vòng/phút và momen xoắn cực đại và 220 Nm ngay tại 1.250 vòng/phút. Với trang bị này, xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 60 mph (khoảng 96km/h) trong 8,3 giây và đạt tốc độ tối đa trên 128 mph (200km/h).
Video đang HOT
Cao cấp hơn, người mua có thể lựa chọn chiếc Cooper S với trang bị động cơ tăng áp I4 2.0L đi kèm hộp số tự động 6 cấp cho công suất 189 mã lực tại 5.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại và 280 Nm mô-men xoắn tại 1.250 vòng/phút. Trang bị này cho phép chiếc Cooper S convertible có khả năng tăng tốc từ 0 – 60 mph (khoảng 96km/h) hết 6,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 230km/h.
MINI Convertible sẽ được công bố giá bán trước khi đến tay khách hàng vào tháng 3/2016.
Như Phúc
Theo Leftlane
Suzuki triệu hồi Swift tại Việt Nam vì lỗi điều khiển phanh
Trước phản hồi từ khách hàng sử dụng xe Swift về hiện tượng phanh kém hiệu quả, Suzuki Việt Nam đã thu thập thông tin và chuyển toàn bộ thông số đo đạc về hiện tượng này sang Nhật Bản để các chuyên gia của Suzuki xem xét. Sau 4 tháng, nay Suzuki Việt Nam chính thức công bố triệu hồi hơn 1.300 chiếc xe cỡ nhỏ Swift liên quan đến lỗi này.
Theo mô tả của Suzuki Việt Nam, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là hệ thống phần mềm điều khiển cài đặt trong bộ điều khiển điện tử (ECU) hoạt động không đúng thiết kế; do đó, những mẫu xe nằm trong diện triệu hồi có hiện tượng chân phanh quá cứng, nhiều khi hoạt động không hiệu quả ở tốc độ thấp (dưới 10km/h).
Chính vì thế, Suzuki Việt Nam đã quyết định triệu hồi để cài đặt lại chương trình cho bộ điều khiển điện tử (ECU) khắc phục hiện tượng giảm trợ lực phanh ở tốc độ thấp trên xe Suzuki SWIFT (AZF414F) do công ty sản xuất và lắp ráp.
Phương án khắc phục lỗi này trên Suzuki Swift dự kiến mất khoảng 10 - 20 phút, với chi phí do Suzuki Việt Nam chịu hoàn toàn. Thời gian bắt đầu chiến dịch này là từ 30/10/2015, tại tất cả đại lí và trạm dịch vụ ủy quyền của Suzuki Việt Nam trên toàn quốc
Khách hàng Việt Nam đang sử dụng xe Suzuki Swift nên liên hệ với đại lí chính hãng tại Việt Nam để có thêm thông tin cụ thể về mẫu xe mình đang sử dụng
Như Phúc
Theo Dantri
3 siêu xe vừa có chủ ở Việt Nam Lamborghini Huracan chính hãng tìm thấy chủ nhân sau đợt giảm giá sâu của nhà phân phối, trong khi Aventador mui trần và Phantom Lửa Thiêng mới về Việt Nam cũng đã được sang tay. 1. Lamborghini Huracan LP610-4 chính hãng Sau gần một năm nhập khẩu chính hãng về Việt Nam, siêu xe Lamborghini Huracan mới tìm được chủ nhân. Nhà phân...