Mercedes GLK 220 CDI – xe sang máy dầu kén khách Việt

Lần đầu trình làng Việt Nam vào năm 2013 và từng khuấy động thị trường xe SUV cao cấp Việt Nam, Mercedes-Benz GLK 220 CDI phiên bản máy dầu đã âm thầm rút khỏi thị trường vì kén khách.

Mercedes-Benz GLK 220 CDI dùng động cơ dầu hiếm gặp tại Việt Nam

Mercedes-Benz GLK máy dầu – một trong những dòng xe sang sử dụng động cơ dầu hiếm phân phối tại thị trường Việt Nam. Phiên bản máy dầu đã góp phần thay đổi tư duy, giúp xua tan những định kiến bảo thủ của khách hàng về xe sang sử dụng động cơ dầu. Tại thời điểm tung ra thị trường cho đến hiện nay, Mercedes-Benz GLK GLK 220 CDI là dòng xe duy nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang 5 chỗ ngồi có lựa chọn động cơ dầu.

Hai phiên bản Mercedes-Benz GLK máy dầu được Mercedes-Benz Việt Nam lắp ráp trong nước phân phối từ năm 2013 đến đầu 2015 với số lượng khoảng 200 chiếc. Sau đó chưa rõ vì lý do gì, dòng xe này ngưng sản xuất tại thị trường trong nước.

GLK 220 CDI bản máy dầu tiết kiệm nhiên liệu nhưng chi phí bảo trì cao hơn máy xăng

Tại thời điểm ra mắt hồi năm 2013, dòng xe GLK 220 CDI máy dầu được Mercedes-Benz Việt Nam phân phối 2 phiên bản Tiêu chuẩn và Sport với mức giá lần lượt 1,52 và 1,69 tỉ đồng. Hiện tại, GLK 220 CDI rao bán trên sàn xe cũ với giá từ 850 triệu đến 1,1 tỉ đồng tùy phiên bản Tiêu Chuẩn hay Sport và độ chất của xe.

Bên dưới nắp ca-pô Mercedes-Benz GLK 220 CDI là động cơ dầu dung tích 2.2 lít tăng áp với công nghệ phun nhiên liệu CDI cho công suất tối đa 170 mã lực tại 3.200 – 4.200 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 400 Nm đạt được ngay tại dải vòng tua thấp 1.400 – 2.800 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống 4 bánh xe (4MATIC) thông qua hộp số tự động 7 cấp (7G-TRONIC). Mercedes-Benz GLK 220 có mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 6,1 – 6,5 lít/100 km.

Nếu so về hiệu suất với GLK 300 bản máy xăng có công suất 231 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 300 Nm tại dải vòng tua 2.500 đến 5.000 vòng/phút thì GLK 220 CDI kém hơn về mã lực, nhưng vượt trội hơn về mô men xoắn và đây là một lợi thế của máy dầu.

Khoang nội thất GLK 220 CDI bản máy dầu có thiết kế không khác biệt so với bản máy xăng

Phiên bản GLK 220 CDI máy dầu được nhiều người dùng đánh giá là lái hay, đầm chắc, tiết kiệm, lành tính, có độ bền bỉ cao. Là phiên bản máy dầu, nên Mercedes-Benz GLK 220 CDI có nhược điểm âm thanh vọng ra từ động cơ hơi to khi đứng ngoài xe, tuy nhiên khi vào trong bên xe ít nghe tiếng máy lọt vào do xe được cách âm tốt.

Mercedes-Benz GLK máy dầu sở hữu kiểu dáng thiết kế không mấy khác biệt so với GLK phiên bản máy xăng. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.536 x 1.849 x 1.696 (mm), đi cùng chiều dài cơ sở 2.755 mm. Bình nhiên liệu có dung tích 59 lít.

Hai phiên bản GLK 220 CDI có thiết kế tương tự nhau, nhưng phiên bản thể thao “Sport” có nhiều “đồ chơi” hơn như cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, “dàn chân” lắp mâm hợp kim 19 inch khỏe khoắn, trong khi bản tiêu chuẩn dùng mâm 17 inch. Bên cạnh đó, bản “Sport” có vô lăng thể thao bọc da Nappa, trang trí ốp vân sợi carbon…

Phiên bản cao cấp của GLK có tới 2 cửa sổ trời cho cả hàng ghế trước và sau

GLK 220 CDI có các trang bị đáng chú ý như cửa ghế chỉnh điện và nhớ vị trí, hệ thống truyền thông đa phương tiện iPod, USD, AUX cho các thiết bị điện tử bên ngoài, khóa cửa điều khiển từ xa, điều hòa tự động 2 vùng, chức năng đóng mở cốp bằng hệ thống điện tử, đồng hồ hiển thị nhiệt độ ngoài trời…

Nguyên nhân ngừng phân phối Mercedes-Benz GLK 220 CDI tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được hãng xe Đức công bố, tuy nhiên nhiều người cho rằng chất lượng nhiên liệu diesel (dầu) tại Việt Nam chưa đáp ứng đủ tiêu chuẩn cho động cơ này khiến cho việc bảo hành và bảo trì xe phát sinh nhiều chi phí, từ đó dòng xe này khá kén khách.