Mercedes GLC 250 sau 6 năm sử dụng có giá ‘dễ mua’ hơn
Rất nhiều khách hàng không có khả năng sở hữu Mercedes-Benz GLC mới tinh, họ có thể cân nhắc các lựa chọn xe cũ hiện nay đã có giá bán dễ chịu hơn nhiều so với thời điểm mới ra mắt.
Chiếc Mercedes-Benz GLC 250 đời 2016, vận hành khoảng 50.000 km được rao bán khoảng 1,3 tỉ đồng chưa qua thương lượng. Mức giá này chỉ ngang tầm với một chiếc VinFast Lux SA2.0 mới, và rẻ hơn nhiều so với giá trị thấp nhất của dòng GLC hiện tại có giá khởi điểm tận 1,8 tỉ đồng, chưa gồm phí lăn bánh.
Merecdes-Benz GLC 250 đời 2016 có giá tương đương VinFast Lux SA2.0 mới
Trước đây, để mua được chiếc Mercedes-Benz GLC 250 này, người dùng sẽ bỏ ra số tiền khoảng 2 tỉ đồng cho toàn bộ chi phí lăn bánh chiếc xe. Đây là mức chi phí khá cao nên nhiều khách hàng dù yêu thích thương hiệu xe sang nhưng cũng không có khả năng mua được. Đến nay, GLC 2016 là dòng xe SUV hạng sang được chú ý trên thị trường xe cũ nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn.
GLC 250 được xem là chiếc xe “đời đầu” của dòng xe này tại thị trường Việt Nam. Nó còn có một biến thể cao cấp hơn nữa là GLC 300 AMG cũng có giá bán lại khoảng trên 1,4 tỉ đồng trên thị trường xe cũ. Nhờ kích thước lý tưởng, GLC trở thành mẫu SUV hạng sang phổ biến tại Việt Nam.
Video đang HOT
Với 1,3 tỉ đồng, ngoài GLC cũ, người dùng còn có thể cân nhắc Hyundai SantaFe mới
Mercedes-Benz GLC 2016 trông mềm mại hơn so với dòng tiền nhiệm GLK. Kích thước tổng thể của xe lần lượt là 4.656 x 1.890 x 1.644 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.873 mm.
Sau 6 năm sử dụng, vô lăng trên chiếc GLC 250 này có dấu hiệu xuống cấp khi người dùng có thể nhìn thấy độ bóng của mặt da. Các khu vực bọc da khác cũng không còn được căng như xe mới. Tuy nhiên, khách hàng có thể cá nhân hóa lại những chi tiết này như mới.
Tại Việt Nam, GLC được trang bị động cơ I4 2.0L sản sinh 211 mã lực trên GLC 250 4MATIC và 245 mã lực trên GLC 300 AMG 4MATIC. Hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC đi kèm hệ dẫn động 4MATIC. Đặc biệt, mô-men xoắn cực đại 350 và 370 Nm trên cả hai động cơ đều đạt được ngay từ vòng tua máy 1.200 vòng/phút, giúp xe bứt tốc nhanh chóng dù là một chiếc SUV hạng trung, chạm mốc 100 km/h chỉ trong 6,5 giây (GLC 300 AMG 4MATIC). Mercedes GLC 250 4MATIC có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở mức 6.5L/100 km.
Các chi tiết bọc da trên Mercedes-Benz GLC 2016 đã xuống cấp sau 6 năm sử dụng
Đi kèm với khối động cơ này, Mercedes trang bị cho GLC 5 chế độ lái khác nhau là “Comfort”, “ECO”, “Sport”, “Sport ” và “Individual”. Đặc biệt, GLC còn được trang bị gói hỗ trợ vượt địa hình chuyên nghiệp (Off-Road Engineering Package) với chức năng hỗ trợ xuống dốc DSR & 4 chế độ vận hành: “Slippery”, “Off-road”, “Trailer” và “Incline”.
Tại Việt Nam, đối thủ của Mercedes-Benz GLC là các dòng xe như Audi Q5, BMW X3. Tuy nhiên, cả hai mẫu xe này đều không thể cạnh tranh về mặt doanh số với GLC vì là xe nhập khẩu, giá bán cao hơn đáng kể.
Aston Martin chuẩn bị 'thay máu' dải sản phẩm, bỏ một công nghệ lỗi thời mượn của Mercedes-Benz
Hệ thống treo, hệ truyền động, hộp số và cả hệ thống thông tin giải trí trên các dòng xe thể thao Aston Martin sẽ được thay mới toàn diện từ 2023.
Đội hình xe thể thao đặt động cơ trước của Aston Martin, hiện tại bao gồm Vantage, DB11 và DBS, sẽ được cập nhật với quy mô "như lên đời" vào 2023 theo xác nhận từ chủ tịch Lawrence Stroll.
Vị lãnh đạo thương hiệu xe sang Anh quốc khẳng định, hệ thống treo, động cơ, hộp số và toàn bộ nội thất các mẫu xe trên sẽ được thay mới. Màn hình cảm hứng sẽ xuất hiện lần đầu trên xe Aston Martin thay thế hệ thống trackpad lỗi thời lấy cảm hứng từ xe Mercedes-Benz trước đây.
Thay đổi trên một phần cũng vì thỏa thuận của Aston Martin với đối tác đến từ Đức, cụ thể là về việc các công nghệ được cho mượn "không thể được sử dụng trong 3 năm đầu".
Thỏa thuận "ngốc nghếch" mà Aston Martin khi đó đồng ý này nay đã bị loại bỏ, đồng thời vị chủ tịch khẳng định hãng chỉ mượn cốt lõi công nghệ còn bộ mặt bên ngoài ra sao sẽ hoàn toàn do Aston Martin quyết định với "chất Anh đúng nghĩa".
"Mọi người sẽ ấn tượng với những mẫu xe 'mới' của Aston Martin trong năm tới khi chúng khác biệt hoàn toàn so với những gì mà họ biết tới hiện giờ", ông khẳng định.
Mục tiêu của Aston Martin đặt ra cho 3 dòng xe trên sau khi thay máu là đạt doanh số 4.000 xe mỗi năm - con số bằng 40% doanh số tối đa dự kiến của SUV DBX.
Khách mua Rolls-Royce ngày càng trẻ và đòi hỏi nhiều thứ độc lạ hơn, có trường hợp mới chỉ... 7 tuổi Do độ tuổi trung bình khách hàng mua Rolls-Royce đang ngày một xuống thấp hơn, các tùy chọn mà họ yêu cầu thương hiệu Anh Quốc thực hiện cũng ngày một đa dạng hơn. Rolls-Royce - thương hiệu xe siêu sang đã về dưới mái nhà của BMW từ 1998 tới nay, đã hé lộ một số yếu tố khá thú vị trong...