Mercedes G-Class và trình leo dốc thượng thừa
Trên chiếc cầu bấp bênh thủy lực có độ dốc lên đến 42 độ, tuy nhiên chiếc SUV Mercedes-Benz G-Class của hãng xe Đức vẫn di chuyển mượt mà đề về đích một cách an toàn.
Thử thách mà chiếc SUV vượt qua trong đoạn video dưới đây nằm trong chương trình lái và trải nghiệm khả năng offroad của Mercedes-Benz G-Class được tổ chức tại Sindelfingen, Đức.
Một số thông tin thêm về chiếc Mercedes-Benz G-Class
Như chúng ta đã biết, Mercedes-Benz G-Class được mệnh danh là chiếc SUV hạng sang bậc nhất hiện nay trên thế giới. G-Class có thiết kế rất riêng với thân xe hình hộp và sử dụng các chi tiết vuông vức thay vì bo tròn khí động học. Chính những đặc điểm thiết kế cổ điển, độ bền và khả năng chinh chiến đường dài, vượt địa hình, G-Class đã trở thành một mẫu xe huyền thoại trong lịch sử phát triển của Mercedes-Benz.
Chiếc xe sẽ chính thức được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2012, diễn ra vào cuối tháng này, chiếc xe dự kiến sẽ được bán ra tại châu Âu vào tháng 6 này, và đến Mỹ vào tháng 8.
Chiếc cầu làm bằng sắt với độ dốc lên đến 43 độ thử khả năng offroad của G-Class
G-Class phiên bản mới nhận được khá nhiều thay đổi về kiểu dáng thiết kế, nâng cấp về động cơ và hệ thống truyền động, cùng nội thất sang trọng và hiện đại hơn với nhiều trang bị điện tử mới. Kiểu dáng tổng thể của chiếc xe vẫn giống với chiếc G-Class được ra mắt cách đây 33 năm.
G-Class nổi bật với bộ lưới tản nhiệt được thiết kế lại, với 3 ngang thanh mạ crôm nổi bật, thay cho thiết kế 7 thang ngang ở phiên bản trước. Bên dưới cặp đèn pha to tròn đặc trưng là dải đèn LED chiếu sáng ban ngày mới được thiết kế rất tinh tế, gương xe được thiết kế lại, đèn hậu công nghệ LED mới và bộ la-zăng hợp kim mang dấu ấn riêng của dòng xe G-Class.
Cùng với hai phiên bản tiêu chuẩn là chiếc G500 và chiếc G350 Bluetec, Mercedes-Benz đã giới thiệu thêm hai phiên bản thể thao mới gồm chiếc G63 AMG – thay thế chiếc G55 AMG, và chiếc G65 AMG. Tất cả các phiên bản G-Class đều được lắp ráp tại nhà máy của Magna nằm ở Graz – Áo, đây là đối tác sản xuất của Mercedes-Benz.
Hai phiên bản thể thao – G-Class AMG, được phân biệt với những phiên bản tiêu chuẩn bởi bộ lưới tản nhiệt mầu đen, cản trước thấp hơn và các ống pô lớn hơn. Chiếc xe cũng có hệ thống phanh với bộ hãm màu đỏ nổi bật, bộ la-zăng thể thao 20 inch. Cùng giống như chiếc G55 AMG trước kia, chiếc G63AMG cũng được trang bị hai ống xả đặt ngay dưới cửa sau.
4 phiên bản G-Class vừa chính thức được giới thiệu gồm:
Video đang HOT
G350 Bluetec, phiên bản thấp nhất trong dòng xe G-Class. Chiếc xe được trang bị động cơ diesel V6 3.0 lít, với công suất tối đa 211 mã lực – tại 3.400 vòng/phút, momen xoắn cực đại 540Nm – tại 1.600-2.400 vòng/phút. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình của G350 là 11.2 lít dầu cho quãng đường 100km, lượng khí thải tương ứng là 295g/km.
G500 và G500 Cabriolet, phiên bản trang bị động cơ xăng V85.5 lít tiêu chuẩn. Chiếc G500 có công suất tối đa 388 mã lực – tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 530Nm – tại 2.800-4.800 vòng/phút. Chiếc xe mất 14.9 lít xăng để hoàn thành quãng đường 100km, lượng khí thải tương ứng là 348g/km.
G63 AMG, phiên bản thay thế G55 AMG. Với động cơ V8 Twin-Turbocharged 5.5 lít, với công suất tối đa 544 mã lực – tại 5.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 760Nm – tại 2.000-5.000 vòng/phút. G63 AMG cần 13.8 lít xăng để hoàn thành quãng đường 100km, lượng khí thải tương ứng là 322g/km.
G65 AMG, phiên bản cao cấp nhất trong dòng xe G-Class. Với động cơ V12 Twin-Turbocharged 6.0 lít, chiếc SUV thể thao của Mercedes-Benz có công suất tối đa lên tới 612 mã lực – tại 4.300-5.600 vòng/phút, momen xoắn cực đại 1.000Nm – tại 2.300-4.300 vòng/phút. G65 AMG chính là chiếc SUV mạnh mẽ nhất thế giới hiện nay. G65 AMG mất 17 lít xăng để có thể hoàn thành quãng đường 100km, lượng khí thải tương ứng là 397g/km.
Hộp số tự động 7 cấp và hệ thống truyền động bốn bánh sẽ là trang bị chuẩn trên G-Class phiên bản mới
Theo nhà sản xuất cho biết, tất cả các phiên bản G-Class đều được trang bị kèm hộp số tự động bảy cấp và hệ thống truyền động bốn bánh, riêng chiếc G63 AMG được trang bị thêm hệ thống phục hồi động năng giúp cải thiện lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Ngoài ra Mercedes-Benz còn đưa ra một số tùy chọn cho khách hàng như hệ thống kiểm soát hành trình – Distronic Plus, hệ thống xóa điểm mù và hỗ trợ đỗ xe – Blind Spot Assist & Partktronic. Hệ thống ổn định điện tử- ESP đã trở thành trang bị chuẩn trên cheiecs G-Class phiên bản mới.
G-Class vẫn tiếp tục được bán ra với hai lựa chọn về khung gầm, với khoảng cách trục cơ sở 2.400mm trên phiên bản tiêu chuẩn, và phiên bản trục cơ sở kéo dài 2.850mm.
Theo 24h
Thêm hai phiên bản AMG cho xe Mercedes G-Class 2013
Không có nhiều thay đổi về hình thức, ở phiên bản 2013, xe G-Class được nâng cấp nội thất và thêm hai phiên bản AMG tính năng vận hành cao.
G-Class là dòng xe có mặt trên thị trường lâu nhất của Mercedes
Mercedes sẽ ra mắt phiên bản mới nâng cấp 2013 của xe G-Class tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh vào cuối tháng 4 này.
Dường như Mercedes không thấy có lý do gì phải thay đổi kiểu dáng bên ngoài của G-Class, dòng xe đã được sản xuất trong 33 năm từ năm 1979, nên ở phiên bản 2013 chỉ có chút thay đổi nhỏ, gồm bộ đèn LED chiếu ban ngày và gương cửa ở tất cả các phiên bản động cơ.
Các bản AMG cũng được trang bị lưới tản nhiệt, cản trước mới, cùng các hốc gió cỡ lớn và bộ vành 20".
Nội thất xe G-Class 2013 có cụm đồng hồ thiết kế hoàn toàn mới, với phong cách mượn của dòng M-Class, và cụm điều khiển trung tâm với các nút điều khiển mới, cùng màn hình màu lớn phục vụ hệ thống COMAND Online tích hợp đầu DVD và hệ thống điều khiển COMAND - trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản. Vô-lăng tích hợp nhiều nít điều khiển cũng là một thiết kế mới.
Mercedes cho biết đã bổ sung nhiều trang bị an toàn tùy chọn, như DISTRONIC PLUS, hệ thống cảnh báo điểm mù và hệ thống hỗ trợ đỗ xe PARKTRONIC với camera lùi. Ngoài ra, hệ thống ESP cải tiến giờ đây có cả chức năng hỗ trợ ổn định hành trình (Trailer Stability Assist) và chức năng hỗ trợ dừng xe (HOLD).
Xe G-Class 2013 tiếp tục có bản G350 BlueTEC và G500 - cả hai đều là xe station wagon trục cơ sở dài, bên cạnh bản G500 Cabriolet trục cơ sở ngắn.
Bản G350 BlueTEC được trang bị động cơ diesel 3.0L V6 tăng áp, cho công suất 211 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm (398 lb-ft), trong khi bản G500 sử dụng động cơ 5.5L V8 công suất 388 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm (391 lb-ft). Cả hai đều đi với hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
Một số hình ảnh của xe G-CLass phiên bản 2013:
Màn hình màu nằm giữa hai đồng hồ hình tròn là một trong những thiết kế nội thất mới của xe G-Class 2013
Điểm mới ở dòng G-Class là hai bản AMG. Xe G55 AMG dùng động cơ 5.4L V8 tăng áp công suất 500 mã lực được thay thế bởi bản G63 AMG với động cơ 5.5L V8 tăng áp kép công suất 544 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm (560 lb-ft), cùng hệ thống dừng/khởi động ECO tiêu chuẩn .
Đứng đầu dòng xe này là bản G65 AMG, xe G-Class đầu tiên sử dụng động cơ V12. Động cơ 6.0L tăng áp kép cho công suất 612 mã lực và mô-men xoắn 1000 Nm (737 lb-ft).
Mercedes hiện chưa công bố thông số vận hành của các phiên bản AMG.
Hiện mới chỉ có một số hình ảnh của xe G63 AMG, còn ảnh bản G65 AMG động cơ V12 công suất 612 mã lực và mô-men xoắn 1.000Nm chưa được công bố. Tuy nhiên, Mercedes đã hé lộ giá bán của cả bản G63 và G65. Theo đó, tại Đức, bản G63 AMG sẽ có giá 137.505 euro, còn bản G65 AMG giá 264.180 USD.
Dưới đây là một số hình ảnh của xe G63 AMG:
Đặc điểm nhận dạng rõ nhất của bản AMG là kiểu lưới tản nhiệt và cản trước khác biệt
Cặp ống xả bên hông xe, ngay dưới cửa sau
Phương Ka
Theo Dân trí
Mercedes-Benz G65 AMG - Xe SUV mạnh nhất thế giới Phiên bản cao cấp nhất trong dòng xe G-Class thế hệ mới sẽ là G65 AMG với công suất tối đa 612 mã lực. Cách đây không lâu, hãng Mercedes-Benz đã khéo léo hé lộ "dung nhan" G-Class thế hệ mới trong bộ ảnh GLK-Class 2013. Đến nay, hãng xe nước Đức mới chính thức giới thiệu thế hệ tiếp theo của dòng...