Mercedes C-class sedan dừng sản xuất
Hãng mẹ Daimler sẽ dừng sản xuất dòng sedan tại Mỹ và Mexico, đồng thời tập trung hơn vào dòng xe thể thao đa dụng.
Việc bỏ bớt dòng sedan, như C-class và A-class là một phần của quy trình cắt giảm chi phí, đặc biệt sau khi quý thứ hai liên tiếp thua lỗ. Cụ thể, hãng Đức sẽ dừng sản xuất C-class ở nhà máy Tuscaloosa, bang Alabama, Mỹ, tăng cường cho dòng SUV. Hãng cũng sẽ làm tương tự với một phiên bản của dòng A-class ở nhà máy Aguascalientes, Mexico, để tập trung hơn vào mẫu GLB.
Daimler thông báo những thay đổi quan trọng sau quý thứ hai thua lỗ 1,91 tỷ USD vào hôm 16/7. Lịch trình cụ thể dự kiến được công bố vào 23/7.
Mercedes C-class sedan sẽ dừng sản xuất tại Mỹ và Mexico. Ảnh: Mercedes
Video đang HOT
Bị tác động bởi nhu cầu sụt giảm mạnh, các đại lý đóng cửa hoặc trong khu vực phong tỏa do dịch Covid-19, chi nhánh Mercedes Cars & Vans lỗ 128 tỷ USD. Ola Kaellenius, giám đốc điều hành hãng cho biết: “Hệ thống của chúng tôi đang nỗ lực giảm mức hòa vốn bằng việc giảm chi phí và tăng sản lượng cần thiết”.
Hồi đầu tháng 7, hãng từng thông báo kế hoạch bán nhà máy ở Hambach, Pháp.
Daimler cho biết chi 146 triệu USD vào việc thu mua và thanh toán cho nhân viên nghỉ hưu sớm. Hãng cũng dành 119 triệu USD để điều chỉnh giá trị của Your Now, liên doanh cho thuê xe.
Daimler nói rằng đã mất 784 triệu USD chi phí tái cấu trúc để trang bị lại hệ thống sản xuất toàn cầu của các nhà máy Mercedes. Hãng đang tìm cách tiết kiệm gần 2,3 tỷ USD mỗi năm qua việc cắt giảm nhân sự, tương đương hơn 20.000 người mất việc, theo nhật báo Handelsblatt.
Hãng mẹ của Mercedes cũng đang cân nhắc bán lại nhà máy ở Iracemapolie, Brazil, số nguồn tin nội bộ cho biết. Đồng thời Daimler xem xét tinh chỉnh sản lượng một số dòng xe, như các phiên bản coupe và mui trần của C-class và E-class, cũng như mẫu B-class.
Theo khảo sát từ 900 công ty hàng đầu thế giới, Daimler là hãng ôtô mang nợ nhiều thứ hai trong ngành với 151 tỷ USD, chỉ sau Volkswagen với 192 tỷ USD.
Xuất khẩu ôtô của Đức giảm mạnh trong năm 2019 do nhu cầu yếu
Trong năm 2019, các nhà sản xuất ôtô Đức đã sản xuất 4,7 triệu ôtô, ít hơn 9% so với năm 2018, trong số này chỉ có 3,5 triệu xe được xuất khẩu ra thị trường quốc tế.
Trong năm 2019, Đức chỉ sản xuất 4,7 triệu ôtô. (Nguồn: themediahq.com)
Hiệp hội Công nghiệp ôtô Đức (VDA) ngày 6/1 cho hay, xuất khẩu ôtô của nước này trong năm 2019 đã giảm 13% so với năm 2018, trong khi lượng đăng ký xe mới tại nước này vẫn tăng trưởng ổn định.
Trong năm 2019, các nhà sản xuất ôtô Đức đã sản xuất 4,7 triệu ôtô, ít hơn 9% so với năm 2018, và xuất khẩu 3,5 triệu xe trong số đó.
Theo VDA, nguyên nhân chính dẫn tới mức giảm mạnh lượng ôtô xuất khẩu là do nhu cầu từ các thị trường quốc tế suy yếu.
Tuy nhiên, tại Đức, nhu cầu đăng ký ôtô mới đạt mức cao nhất kể từ năm 2009.
VDA cho hay, thị trường xe chở khách tăng mạnh 5%, đạt 3,6 triệu chiếc đăng ký mới trong năm 2019.
Theo Cơ quan Vận tải liên bang Đức (KBA), gần như tất cả các thương hiệu ôtô Đức đều chứng kiến lượng đăng ký xe mới gia tăng trong năm 2019.
Các nhà sản xuất xe hạng sang của Đức như Mercedes, BMW và Audi đều ghi nhận mức tăng khoảng 5-6% lượng đăng ký xe mới trong năm vừa qua, trong khi nhà sản xuất xe thể thao Porsche thậm chí còn đạt mức tăng 9,5% số xe mới đăng ký.
Hơn một nửa số xe đăng ký mới tại Đức trong năm 2019 là xe thể thao đa dụng (SUV) và xe cỡ nhỏ./.
Theo Vietnamplus
Hệ thống điều khiển giọng nói trên xe hơi hoạt động ra sao? Các hãng xe đang ứng dụng nhiều hơn công nghệ điều khiển bằng giọng nói trên các dòng xe mới ra mắt. Hệ thống điều khiển giọng nói trở nên tinh vi hơn, nhận ra các lệnh thoại đàm thoại tự nhiên và trôi chảy hơn. Tương lai của công nghệ kích hoạt bằng giọng nói. "Công nghệ hiện nay đang phát triển...