Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi 1.648 chiếc C-Class và E-Class để kiểm tra cơ cấu lái
Trên các xe Mercedes-Benz C-Class và E-Class bị ảnh hưởng có thể xuất hiện các hiện tượng như vô lăng lái nặng hơn bình thường và khó điều khiển, đồng thời xuất hiện âm thanh cảnh báo.
Sau khi được Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt, công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam đã ra thông báo triệu hồi 1.648 chiếc Mercedes-Benz để kiểm tra, thay thế hộp điều khiển và cụm thước lái cho các xe C-Class (W205) bao gồm: C200, C250 và C300 và E-Class (W213) gồm: E200, E250 và E300.
Mercedes-Benz C200 (W205)
Các xe Mercedes-Benz C-Class và E-Class bị ảnh hưởng được sản xuất từ tháng 06/2016 đến 11/2017. Theo đó, trên các xe bị ảnh hưởng có thể xuất hiện các hiện tượng như vô lăng lái nặng hơn bình thường và khó điều khiển, có âm thanh cảnh báo và một dòng cảnh báo màu đỏ về vô lăng lái trên đồng hồ đa chức năng (đồng hồ công tơ mét).
Video đang HOT
Trong quá trình theo dõi chất lượng sản phẩm, tập đoàn Daimler AG nhận thấy rằng trên một số xe thuộc dòng xe C-Class, E-Class lắp ráp dạng CKD có khả năng bị ảnh hưởng, hộp điều khiển hệ thống lái có thể nhận các tín hiệu đo không chính xác do bảng mạch có thể có các vết nứt li ti và khả năng hình thành các sợi dẫn điện trong vết nứt trong một số điều kiện nhất định. Phần mềm hộp điều khiển có thể phát hiện các tín hiệu đo không chính xác và ghi nhận là dạng lỗi do đó ngừng kích hoạt hệ thống trợ lực lái.
Mercedes-Benz E200 (W213)
Theo kết quả kiểm tra/phân tích về bản chất hiện tượng trên các xe bị ảnh hưởng, Daimler AG đã xác định khả năng hình thành của các đường dẫn điện nhỏ trong vết nứt li ti xảy ra trong một thời gian tương đối ngắn. Điều này đã được xác định bởi quá trình quá trình điều tra của các phụ tùng bị lỗi và điều tra từ dữ liệu thực địa. Do đó, Daimler AG đã kết luận rằng nếu có một khiếm khuyết như vậy xuất hiện cho hệ thống trợ lực lái, nó sẽ xảy ra rất sớm trong vòng đời của xe. Theo đó, ngưỡng 4.000 km đã được xác định là ngưỡng an toàn dựa trên kết quả quan sát và thực nghiệm trên thực tế. Các xe có hiện tượng này sẽ được cảnh báo bằng âm thanh và một dòng cảnh báo đỏ về vô lăng lái trên đồng hồ đa chức năng (đồng hồ công tơ mét).
Để đảm bảo quyền lợi cao nhất cho khách hàng, Mercedes-Benz sẽ kiểm tra các xe bị ảnh hưởng và thay thế miễn phí thước lái bao gồm cả hộp điều khiển thước lái nếu cần thiết. Thời gian thực hiện cho mỗi trường hợp như vậy là 4,5h/xe, bắt đầu từ 25/07/2019 – 31/12/2022 tại các đại lý uỷ quyền của Mercedes-Benz Việt Nam. Ngoài ra, các hư hỏng của xe liên quan đến chất lượng sản phẩm nếu có cũng sẽ được kiểm tra và thực hiện theo quy trình bảo hành xe mới.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Mercedes-Benz triệu hồi hai dòng C-Class và E-Class vì lỗi cụm thước lái
Hai dòng xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại Việt Nam vừa được Cục Đăng Kiểm phát đi "lệnh" triệu hồi để kiểm tra và thay thế cụm thước lái và hộp điều khiển.
Theo thông báo triệu hồi sản phẩm THSP/2019/20 do Cục đăng kiểm Việt Nam công bố, chương trình triệu hồi đối với hai dòng xe C-Class và E-Class để kiểm tra và thay thế hộp điều khiển và cụm cơ cấu lái (cụm thước lái). Lần triệu hồi có tất cả 1.648 chiếc (Mã hiệu: C-Class W205 và E-Class W213) có thời gian sản xuất từ 6-2016 đến 11-2017.
Theo MBV, hai dòng sedan C-Class và E-Class có thể xuất hiện các hiện tượng như vô lăng lái nặng hơn bình thường và khó điều khiển. Ngoài ra, còn xuất hiện âm thanh cảnh báo và một dòng cảnh báo màu đỏ về vô lăng lái trên đồng hồ hiển thị trung tâm đa chức năng.
Nguyên nhân là do hộp điều khiển hệ thống lái có thể nhận các tín hiệu đo không chính xác do bảng mạch có thể có các vết nứt li ti và khả năng hình thành các sợi dẫn điện trong vết nứt trong một số điều kiện nhất định. Phần mềm hộp điều khiển có thể phát hiện các tín hiệu đo không chính xác và ghi nhận là dạng lỗi do đó ngừng kích hoạt hệ thống trợ lực lái.
Theo kết quả kiểm tra/phân tích về bản chất hiện tượng trên các xe bị ảnh hưởng, Daimler AG đã xác định khả năng hình thành của các đường dẫn điện nhỏ trong vết nứt li ti xảy ra trong một thời gian tương đối ngắn. Điều này đã được xác định bởi quá trình quá trình điều tra của các phụ tùng bị lỗi và điều tra từ dữ liệu thực địa.
Hiện tại Mercedes-Benz VIệt Nam (MBV) khuyến cáo khách hàng có số VIN thuộc chương trình cần nhanh chóng đưa xe đến đại lý ủy quyền gần nhất để được kiểm tra và thay thế hoàn toàn miễn phí. Các xe có hiện tượng này sẽ được cảnh báo bằng âm thanh và một dòng cảnh báo đỏ về vô lăng lái trên động hồ đa chức năng (đồng hồ công tơ mét).
Dự kiến, thời gian bắt đầu tiến hành triệu hồi từ ngày 25-7-2019 và dự kiến kết thúc vào ngày 31-12-2022. Mỗi xe mất khoảng gần gần 5 giờ đồng hồ để kiểm tra và thay thế các chi tiết bị hỏng.
Theo Khám phá
Gần 900 xe sang BMW bị triệu hồi tại Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phát đi thông báo triệu hồi sáu số loại BMW do Công ty TNHH Sản xuất và lắp ráp ô tô cao cấp Thaco chịu trách nhiệm. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do trên các xe có lớp vỏ cách điện của dây nối từ giắc cắm đến...