Mercedes-Benz GLS 2020 có giá bán từ 2,3 tỷ đồng tại Úc
Mercedes-Benz GLS 2020 bán ra tại thị trường Úc với hai phiên bản là 450 4Matic và 400 d 4Matic. Giá bán khởi điểm từ 144.600 AUD (khoảng 2,3 tỷ đồng).
Mercedes-Benz GLS 2020 có giá bán từ 2,3 tỷ đồng tại Úc.
Sau khi mở bán tại nhiều quốc gia trên thế giới, Mercedes-Benz GLS 2020 đã chính thức có mặt tại thị trường Úc. Khách hàng sẽ có 2 phiên bản lựa chọn là 450 4Matic và 400 d 4Matic.
Giá bán khởi điểm của GLS 2020 tại Úc là 144.600 AUD (khoảng 2,3 tỷ đồng) cho phiên bản chạy bằng xăng và 151.300 AUD (khoảng 2,4 tỷ đồng) cho bản động cơ diesel. Khách hàng sẽ bắt đầu nhận xe vào tháng tới.
Mercedes-Benz GLS 2020 phiên bản 450 4Matic được trang bị động cơ xăng V6 Biturbo, dung tích 3.0L, kết hợp với công nghệ EQ Boots. Sức mạnh của động cơ sinh ra công suất 367 PS và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm là hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh.
Động cơ xăng còn kết hợp với hệ thống hybrid hạng nhẹ EQ Boost 48V, sử dụng mô-tơ đồng thời đóng vai trò là bộ đề và máy phát. Khi cần tăng tốc tức bộ khởi động EQ Boost này sẽ tăng thêm công suất 21 mã lực và mô-men xoắn 250Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe ở mức 9,2 lít/100 km.
Cung cấp sức mạnh cho GLS 400 d 4Matic là động cơ có dung tích 3.0 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng, có công suất 330 PS và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Phiên bản này cũng đi kèm với hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 7,7 lít /100 km.
Video đang HOT
Mercedes-Benz GLS 2020 phiên bản 450 4Matic được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh, nắp ca-pô sau điều khiển bằng điện và bánh xe hợp kim 21 inch. Trang bị an toàn của xe gồm: kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống camera 360 độ hỗ trợ đỗ xe, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường và hỗ trợ thay đổi làn đường, hệ thống hỗ trợ điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau.
Bên trong, ghế ngồi bọc da và ghế lái chỉnh điện có sưởi, điều hòa tự động lọc không khí thông minh, hệ thống âm thanh chất lượng cao, vô lăng 3 chấu trợ lực điện, cửa sổ trời, đồng hồ optitron. Hệ thống thông tin giải trí MBUX mới của Mercedes với cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch có điều hướng, tất cả đều là tiêu chuẩn.
Các tính năng tiêu chuẩn khác bao gồm hệ thống âm thanh vòm Burmester, sạc không dây, ánh sáng viền xung quanh 64 màu, chín cổng USB và kết nối Apple Carplay và Android Auto.
Theo Vietnamfinance
Mercedes-Benz GLS 2020 sang trọng, đẳng cấp nhưng khả năng off-road thì sao ?
Những chiếc crossover/SUV có khung gầm liền khối thường không thể cạnh tranh về khả năng off-road với những chiếc sử dụng khung rời. Nhưng Mercedes-Benz GLS 2020 (khung liền khối) là một trường hợp ngoại lệ, chiếc SUV sang trọng của Đức rất thoải mái để cầm lái trên đường thành phố nhưng cũng trèo đèo lội suối không ai bằng !
Để thử nghiệm khả năng off-road của Mercedes-Benz GLS hoàn toàn mới, Motor1 đã cùng một chiếc GLS 2020 tới chinh phục Utah - nơi có những đoạn đường hiểm trở và cũng rất thú vị. Hãy cùng Motor1 xem đâu là giới hạn của GLS 2020 !
Con đường mòn dài 90 phút, rải rác với những con dốc đá dốc đứng; vũng bùn...sẽ cho chúng ta thấy khả năng thực sự của Mercedes-Benz GLS thế hệ mới. Chiếc SUV ba hàng ghế có khởi đầu tốt đẹp, với chế độ lái "Off-Road", động cơ tăng áp kép V8 4.0L của GLS 580 xử lý những đoạn đường sỏi đá dễ dàng, đặc biệt là khi có thêm sự giúp đỡ của động cơ điện EQ Boost tổng cộng mô-men xoắn 700Nm.
Tất cả bốn bánh xe của chiếc SUV đều bám sát mặt đường thông qua hệ dẫn động bốn bánh 4Matic biến thiên linh hoạt (là tiêu chuẩn trên 580) và hộp số tự động 9 cấp vô cùng nhanh nhẹn.
Lý do lớn nhất khiến Mercedes quyết định không sử dụng hộp số ly hợp kép là hộp số tự động 9 cấp của thương hiệu đem lại nhiều lợi ích vượt địa hình và lực kéo hơn - lên tới 3.493 kg. Điều này đã được chứng minh qua những lần leo dốc của GLS tại Utah.
Chiếc SUV hạng sang hiếm khi bị "bay" lên tới 15 độ hay xoắn dốc, nhờ hệ thống treo khí nén của xe hoạt động rất hiệu quả, nó có thể điều chỉnh gầm xe cao/thấp theo từng bề mặt địa hình, trực tiếp bảo vệ gầm xe khỏi những tảng đá lớn hay các ổ gà quá sâu.
Vô lăng quá nhẹ và bốc là một trong số ít những nhược điểm trên Mercedes-Benz GLS 2020, nó khiến cảm giác cầm lái không đủ chân thật. Nhưng điều này không gây ảnh hưởng nhiều tới trải nghiệm của người lái.
Vượt qua những đoạn đường gập ghềnh, GLS tỏ ra thoải mái và tự tin với những con đường mòn khô cằn. Ở chế độ Off-Road, GLS ba hàng ghế trở nên cứng chắc hơn bao giờ hết, xe sử dụng hộp số phụ hai khớp gài với khả năng điều chỉnh mô-men xoắn theo yêu cầu và hộp giảm tốc được thiết kế dành riêng cho những địa hình khó khăn.
Trong khi đó, để lội qua các vũng nước sâu thách thức khả năng lội nước lên tới 584,2 mm của GLS 2020, chiếc xe đã tận dụng hệ thống nâng gầm điện tử để thiết lập hệ thống treo lên mức thứ ba - mức cao nhất, giúp gầm xe tăng thêm tối đa gần 216mm nữa.
Khả năng kiểm soát mô-men xoắn của GLS cũng khá tuyệt vời, ở những trường hợp cần thiết chiếc SUV có thể nhanh chóng gửi 100% mô-men xoắn tới trục trước hoặc trục sau để hỗ trợ tối đa. Tầm nhìn phía trước của lái xe được cải thiện đáng kể nhờ sự giúp sức của hệ thống camera đường mòn (hoạt động ở tốc độ lên đến 16 km/h) giúp lái xe dễ dành tránh được các vật cản, hạn chế làm cho thân xe bị trầy xước.
Dù trong lần thử nghiệm này, GLS mới không được thể hiện khả năng ở chế độ Rocking Mode. Với tính năng này, nếu chiếc GLS bị sa lầy trong 1 cồn cát, hệ thống treo sẽ tự động nâng lên và hạ xuống nhiều lần trong 1 khoảng thời gian ngắn giúp tăng và giảm áp lực của lốp xe lên bề mặt cát liên tục, từ đó giúp cải thiện lực kéo và chiếc xe sẽ tự giải phóng mình khỏi khu vực bị sa lầy.
Rocking Mode cũng như các chế độ off-road khác của GLS 2020 nhận hỗ trợ chủ yếu từ hệ thống treo thông minh và linh hoạt E-Active Body Control (tuỳ chọn), kết hợp kiến trúc điện 48V. E-Active Body Control là hệ thống treo chủ động kết hợp cả hệ thống treo khí nén và hệ thống treo thuỷ khí.
Với E-Active Body Control, GLS mới có khả năng kiểm soát thân xe cực kì chủ động và hiệu quả. Thân xe của GLS sẽ không còn hiện tượng bị chúc đầu lên hoặc chúi đầu xuống mỗi khi xe tăng tốc hoặc phanh, đồng thời thân xe không bị nghiêng khi xe di chuyển trên những địa hình không bằng phẳng. Nhìn chung, hệ thống E-Active Body Control mang lại cho GLS 2020 một số khả năng tương tự (như lội nước hay bò trên những đoạn đường đá sỏi...) như những mẫu SUV khung rời.
Có thể thấy, GLS 2020 không chỉ là một chiếc SUV cực kỳ cao cấp - được ví như phiên bản gầm cao của S-Class hàng đầu - mà còn là một cỗ máy off-road thực thụ, với đầy đủ các khả năng không thua kém gì biểu tượng off-road G-Class (body-on-frame) của thương hiệu ngôi sao ba cánh. Sau lần thử nghiệm này, liệu có ai vẫn còn nghi ngờ gì về sự mạnh mẽ và khả năng off-road của Mercedes-Benz GLS 2020 ?
Theo Motor1
BMW X7 sắp về Việt Nam và đây là cách Mercedes GLS chứng tỏ đẳng cấp hơn cả S-Class của SUV Để bảo vệ ngôi vị dẫn đầu của mình trong phân khúc xe hạng sang cỡ lớn GLS 2020 đã được Mercedes-Benz nâng cấp rất nhiều hạng mục. Kể từ khi ra mắt với cái tên GL vào năm 2007 (sau này đổi tên thành GLS), dòng SUV chủ lực của Mercedes-Benz đã chiếm được cảm tình của rất nhiều người dùng trên...