Mercedes-Benz GLE 580 có thể sẽ được ra mắt sử dụng bản sửa đổi của động cơ AMG V8
Mercedes-Benz đang lên kế hoạch giới thiệu phiên bản GLE 580, thông tin này được tiết lộ bởi một đại lý của chính thức của hãng xe Đức.
Ra mắt vào tháng 9 năm ngoái, Mercedes-Benz GLE 2019 với duy nhất một biến thể GLE 450 hybrid sử dụng động cơ tăng áp I6 3.0L 362 mã lực. Cách đây hơn 1 tháng, Mercedes tiếp tục giới thiệu phiên bản GLE 53 429 mã lực. Theo lộ trình này thì GLE 63 được đồn đoán là sắp được ra mắt, nhưng Mercedes đã không đi theo con đường đó.
Không phải AMG GLE 63, mà Mercedes-Benz đang lên kế hoạch giới thiệu phiên bản GLE 580 vừa được trình làng ở Triển lãm Ô tô New York 2019 diễn ra vào tháng trước.
GLS-Class là mẫ u SUV hạng sang mới của Mercedes-Benz, trong đó biến thể GLS 580 được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít, sản sinh công suất 483 mã lực. Khả năng cao GLE 580 cũng sẽ sử dụng cỗ máy V8 này nhưng ở hình thức sức mạnh ít hơn. Lý thuyết này được đưa ra bởi vì GLE 450 và GLS 450 hiện đều đang chia sẻ chung khối động cơ I6 3.0L.
Video đang HOT
Việc cung cấp cho GLE 580 một động cơ V8 đồng thời sẽ giúp thu hẹp khoảng cách khá lớn giữa GLS 53 – được điều chỉnh bởi AMG – và GLS 63 vẫn chưa được tiết lộ (dự kiến sẽ mạnh mẽ hơn 600 mã lực dù vẫn chỉ dùng động cơ tăng áp kép V8 4.0L).
Nói chung, Mercedes-Benz có thể sẽ cung cấp một bản cao cấp hơn cho dòng SUV cỡ trung GLE của hãng với động cơ AMG V8 quen thuộc vào cuối năm nay. Đây hoàn toàn không phải một mẫu xe AMG nhưng nó vẫn đủ nhanh nhẹn và thể thao nhờ được áp dụng nhiều tùy chỉnh phong cách AMG.
Theo Khampha
Mazda đang phát triển động cơ xăng và dầu 6 xy-lanh thẳng hàng tích hợp các công nghệ hybrid
Động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng sắp tới của Mazda sẽ sử dụng công nghệ động cơ Skyactiv-X (Xăng) và Skyactiv-D (Dầu) thế hệ thứ hai.
Nhằm đáp ứng các yêu cầu ngày càng khắt khe về tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, Mazda đang nghiên cứu phát triển động cơ mới hiệu quả hơn, giảm tác động xấu tới môi trường. Điều bất ngờ rằng hãng xe Nhật Bản đang có kế hoạch phát triển động cơ xăng và dầu 6 xy-lanh thẳng hàng (I6) tích hợp các công nghệ hybrid.
Trước đây, khi nghe đến động cơ xăng hay dầu 6 xy-lanh thẳng hàng dùng trên ô tô con chúng ta thường nghĩ ngay đến hãng BMW, khi tại thời điểm đó ít có hãng xe nào dùng động cơ này nếu không muốn nói rằng BMW dường như độc quyền máy 6 xy-lanh thẳng hàng và sử dụng rất rộng rãi nó. Giờ đây, các hãng xe sang khác đã sử dụng động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng để thay thế cho động cơ V6 như: Jaguar - Land Rover và Mercedes-Benz,... và sắp tới sẽ là hãng Mazda!
Về cơ bản, động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng sẽ được bố trí đặt dọc trên khoang máy, và đây chính là câu trả lời cho ngôn ngữ thiết kế Kodo mới của Mazda vốn tạo ra các mẫu xe có phần đầu dài và thấp, đơn cử là mẫu concept Mazda Vision Coupe được giới thiệu tại Triển lãm Tokyo Motor Show năm 2017, Mazda Vision Coupe sẽ làm nền tảng để Mazda phát triển thế hệ tiếp theo cho dòng xe Mazda6 theo một hướng cao cấp hơn.
Mazda sử dụng động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng mới đồng nghĩa với việc hãng xe Nhật Bản sẽ phát triển một hệ dẫn động bốn bánh mới dành riêng cho động cơ này, và nó có tên gọi là incl. i-Activ AWD thay vì i-Activ AWD dùng cho 4 máy (I4) bố trí ngang trên khoang máy.
Bên cạnh đó, động cơ 6 xy-lanh xăng/ dầu mới của Mazda sẽ theo xu hướng điện-khí-hóa, bao gồm thiết lập nên hệ truyền động plug-in hybrid và mild-hybrid - tương tự động cơ của Mercedes-AMG đang sử dụng trên dòng "53" như CLS53 hay E53, vốn sử dụng động cơ 6 xy-lanh dung tích 3.0L tăng áp (mã M256) được hỗ trợ bởi hệ thống EQ Boost để tạo nên một hệ truyền động mild hybrid.
Động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng có mặt trên xe Mazda trong tương lai sẽ hứa hẹn sẽ làm fan của hãng xe này rất thích thú. Trước đó, Mazda được đồn đoán đang "hồi sinh" động cơ xoay Rotary bằng việc phát triển động cơ xoay thế hệ mới có tên gọi là "SkyActiv-R", động cơ này sử dụng công nghệ hybrid để hoạt động hiệu quả và đáp ứng được nhiều yêu cầu về khí thải và tiêu thụ nhiên liệu để có thể được bán ở bất kỳ thị trường nào trên thế giới.
Có thể thấy, Mazda là hãng xe Nhật Bản luôn đi tiên phong trong việc phát triển động cơ mới như thương mại hoá động cơ xoay Rotary trong quá khứ ở dòng RX-Series, đẩy tỉ số nén động cơ xăng lên cao với công nghệ động cơ SkyActiv hay áp dụng công nghệ SCCI (Spark Controlled Compression Ignition) không sử dụng bu-gi trên trên dòng máy SkyActive-X sắp tới.
Theo Khampha
Mercedes-Benz GLS 2020 thêm công nghệ, giá đắt hơn Đắt hơn bản hiện tại 5.050 USD, GLS450 đời mới có giá khởi điểm từ 76.195 USD tại Mỹ. Động cơ tăng áp kép V6 của bản GLS450 hiện tại được thay thế bằng động cơ tăng áp 3.0L sáu xy-lanh thẳng hàng trên model mới. Động cơ hỗ trợ hệ thống hybrid cho khả năng vận hành mượt mà. Mercedes-Benz chưa công...