Mercedes-AMG GLA 45 ra mắt, quái thú trong thân hình nhỏ bé
Sau A 45 và CLA 45, Mercedes-AMG tiếp tục công bố phiên bản hiệu suất cao của chiếc SUV GLA trước thềm triển lãm Geneva Motor Show 2020.
Tiếp nối 2 mẫu xe trong cùng phân khúc xe thể thao cỡ nhỏ là A 45 và CLA 45, Mercedes-AMG tiếp tục công bố phiên bản hiệu suất cao của chiếc SUV GLA. Xe sẽ chính thức được trưng bày tại triển lãm Geneva Motor Show 2020 vào tháng 3 sắp tới.
GLA là mẫu SUV thuộc phân khúc NGCC – những dòng xe cỡ nhỏ dành cho thế hệ khách hàng trẻ t.uổi của Mercedes-Benz. Thế hệ đầu tiên của GLA ra mắt năm 2013. Sau 7 năm, thế hệ thứ 2 của GLA được trình làng. Trong suốt 6 năm phát triển, Mercedes-AMG GLA 45 sử dụng khối động cơ M133 có công suất lên đến 360 mã lực và 381 mã lực đối với phiên bản nâng cấp giữa dòng đời trong năm 2017.
Trong lần ra mắt này, GLA 45 sẽ có 2 phiên bản là GLA 45 tiêu chuẩn và GLA 45 S. Cả 2 phiên bản đều sử dụng khối động cơ với mã M139 hoàn toàn mới, 4 xilanh cùng công nghệ biturbo. GLA 45 có công suất tối đa 387 mã lực cùng mô men xoắn 480 Nm. Trong khi đó phiên bản AMG GLA 45 S lại có công suất lên đến 421 mã lực cùng mô men xoắn 500 Nm. Và đây cũng chính là khối động cơ 4 xilanh turbo mạnh nhất thế giới hiện nay.
Tuy nhiên chỉ có phiên bản GLA 45 mới được phân phối tại thị trường Mỹ. Trong lần nâng cấp này, chiếc xe thay đổi toàn diện về ngoại thất, nội thất cũng như khả năng vận hành. GLA 45 và GLA 45 S sở hữu vẻ ngoài mạnh mẽ và táo bạo hơn thế hệ trước với hệ thống đèn pha MULTIBEAM LED thiết kế sắc sảo, cản trước và sau lớn hơn làm tăng tính khí động học.
Lưới tản nhiệt của xe giờ đây được thừa hưởng thiết kế Panamericana với các nan xếp dọc cùng logo AMG. Thân xe có thêm logo Turbo 4MATIC nằm ở phía sau hốc bánh trước.
Phiên bản GLA 45 S còn sở hữu thêm các cánh lướt gió nhỏ ở cản trước cùng cánh gió kích thước lớn nằm trên cửa khoang hành lý phía sau.
Video đang HOT
Giống như các phiên bản GLA tiêu chuẩn, GLA 45 và GLA 45 S sở hữu hệ thống giải trí MBUX mới cùng trí tuệ nhân tạo. Song song, xe được trang bị bảng đồng hồ 10,25 inch cùng màn hình trung tâm 10,25 inch độ nét cao. Ngoài ra, với phiên bản hiệu suất cao, xe còn có thêm tùy chọn giao diện đồng hồ đếm vòng đua.
GLA 45 được trang bị bộ ghế thể thao được bọc vật liệu MB-Tex và Dinamica màu đen với các đường chỉ màu đỏ tương phản, dây đai an toàn màu đỏ cùng với ốp nội thất làm từ sợi carbon. Ngoài ra, khách hàng có thể đặt thêm tùy chọn ghế AMG Performance bọc MB-Tex màu xám Neva, ốp nội thất màu đen cùng viền nhôm, bên cạnh 4 lựa chọn màu sắc khác.
Phiên bản GLA 45 S lại nhận được ưu ái với bộ ghế thao da thật cùng những chi tiết màu vàng tương phản. Đi kèm với đó là vô lăng thể thao AMG với các đường chỉ vàng tương phản, bọc da Nappa cùng chất liệu giả da lộn DINAMICA, các phím bấm chức năng đặc trưng của AMG cùng logo AMG khắc trực tiếp vào vô lăng.
Vận hành là điểm nhận được nhiều sự nâng cấp nhất. GLA 45 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 4,3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn ở mức 250 km/h. Trong khi đó, phiên bản GLA 45 S có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 4,2 giây và đạt vận tốc tối đa 270 km/h. Và lần đầu tiên, GLA 45 và GLA 45 S được trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp, so với phiên bản trước chỉ có 7 cấp.
Hệ thống dẫn động mới trên cả 2 phiên bản có tên là 4MATIC , với khả năng điều chỉnh lực kéo giữa 2 cầu, cũng như giữa các bánh độc lập với nhau với công nghệ AMG Torque Control. Hệ thống treo của xe cũng có sự thay đổi với kết cấu McPherson ở cầu trước và hệ thống treo 4 điểm ở cầu sau. Với công nghệ AMG Ride Control, độ cứng của hệ thống treo có thể thay đổi với 3 mức độ khác nhau.
Để kìm hãm sức mạnh vượt trội của xe, GLA 45 và GLA 45 S được trang bị hệ thống phanh mới, kẹp phanh 4 piston ở cầu trước và 1 piston ở cầu sau với lớp sơn màu xám cùng logo AMG màu trắng. Tuy nhiên khi lựa chọn thêm gói nâng cấp AMG Dynamic Plus, kẹp phanh của xe sẽ có màu đỏ cùng logo AMG màu đen với 6 piston ở cầu trước, cùng với đĩa phanh có đường kính lớn hơn.
GLA 45 và GLA 45 S có 5 chế độ lái tiêu chuẩn là “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport “, “Individual”, can thiệp vào các hệ thống như cách chuyển số, trợ lực lái, hệ thống treo, hệ thống ống xả, cân bằng điện tử. Tuy nhiên, với gói nâng cấp AMG Dynamic Plus trên phiên bản GLA 45 và tiêu chuẩn trên GLA 45 S, xe sẽ nhận thêm một chế độ nữa là “RACE”.
Bên cạnh các phiên bản hiệu suất cao, Mercedes-Benz vẫn ra mắt các phiên bản tiêu chuẩn khác tại thị trường Bắc Mỹ như GLA 250 với công suất 224 mã lực với 2 biến thể là dẫn động cầu trước và 4MATIC, GLA 35 với công suất 302 mã lực cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Theo Zing
Mercedes-Benz S 63 và S 65 AMG ‘đời cổ’ hàng độc có giá tới cả chục tỷ đồng tại Việt Nam, tình trạng xe gây ngạc nhiên
Những chiếc S-Class AMG đã có t.uổi đời lên tới chục năm nhưng còn nguyên nilon và chưa lăn bánh nên được chào với mức giá đắt đỏ.
Hai chiếc S 63 và S 65 AMG đang nằm tại một showroom xe tư nhân tại quận 7, TP. HCM. Cả 2 chiếc đều thuộc đời trước (W221). Chiếc S 65 AMG đời 2008 còn chiếc S 63 AMG mới hơn khi năm sản xuất là 2012. Xe được sản xuất tại Đức.
Điều đặc biệt là cả 2 chiếc xe đều mới tinh và chưa qua sử dụng tại Việt Nam. Ghế xe còn bọc nguyên nilon. S 65 AMG là hàng siêu hiếm còn S 63 AMG có số lượng người dùng nhiều hơn. Giá chiếc S 65 AMG trên chục tỷ đồng, còn giá S 63 AMG thấp hơn. Một chiếc S 63 AMG cùng đời 2012 nhưng là xe đã qua sử dụng đã có giá bán lại trên thị trường xe cũ khoảng gần 2 tỷ đồng. Bởi vậy, không ngạc nhiên khi những chiếc xe chưa qua sử dụng có giá cao gấp nhiều lần. Những chiếc xe này không chỉ mới mà còn có thể có giá trị sưu tầm với giới đại gia mê xe.
S 65 AMG 2008 là phiên bản mạnh nhất của S-Class được bán tại Việt Nam thời điểm đó. Động cơ của chiếc xe là máy V12 dung tích 6 lít, công suất 612 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm, kết hợp hộp số tự động 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
S 63 AMG 2012 cũng có hiệu suất cao nhưng máy không mạnh bằng S 65 AMG. Động cơ phiên bản này là loại V8 dung tích 5,5 lít, công suất 536 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Chiếc S 65 AMG có màu ngoại thất bạc. Bộ vành 5 chấu cánh sao đơn đặc trưng một thời của dòng AMG. Tuy đã hơn 10 năm t.uổi nhưng xe vẫn có nội thất khá hiện đại. Phía trước người lái là 2 màn hình lớn, gồm 1 màn hình kỹ thuật số phía sau vô-lăng và chiếc khác đặt ở trung tâm. Ghế sau có một màn hình riêng đặt chính giữa bệ tỳ tay phía trước. Nội thất bố trí chỉ 4 chỗ ngồi. Mặc dù là bản thiên về sức mạnh nhưng S 65 AMG vẫn có đầy đủ tiện nghi đẳng cấp nhất phân khúc để phục vụ "ông chủ" ngồi sau.
Chiếc S 63 AMG có màu sơn đen. Vành xe đổi sang loại cánh sao kép kiểu mới. Nội thất chiếc này nổi bật hơn với 2 tông màu kem-đen tương phản. Thiết kế nội thất S 63 AMG và S 65 AMG gần như tương đồng. Chiếc S 63 này có 5 chỗ ngồi và không có màn hình sau.
Trước đây, Mercedes-Benz đặt tên các phiên bản thể thao hiệu suất cao có đuôi AMG phía sau, như những cái tên Mercedes-Benz S 63 AMG và S 65 AMG. Bước sang đầu năm 2016, dòng xe này được đổi tên thành Mercedes-AMG, ví dụ như Mercedes-AMG S 63.
Hiện nay, Mercedes-Benz Việt Nam không phân phối các dòng thể thao Mercedes-AMG của S-Class mà chỉ có dòng hạng sang Mercedes-Maybach. Vào đầu năm 2016, mẫu Mercedes-AMG S 65 có giá chính hãng là 12,8 tỷ đồng. Sau tháng 6/2016, do thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi, phiên bản này có giá tới gần 18,2 tỷ đồng.
Theo Trí Thức Trẻ
Mercedes-AMG GT R Black Series 2020 hứa hẹn sẽ là một "quái thú" trên đường đua Ba năm trước, Mercedes-AMG đã giới thiệu phiên bản hàng đầu của dòng GT: GT R, mẫu xe này sau đó đã được nâng cấp hơn bằng GT R Pro ra mắt cuối năm 2018. Nhưng đó vẫn chưa phải tất cả, Mercedes-AMG vẫn còn một phiên bản thú vị hơn nữa dành cho GT R. Đó là Mercedes-AMG GT R Black Series,...
