Mercedes-AMG C43 sẽ được lắp ráp tại Việt Nam
Mercedes- AMG C43 sẽ là mẫu xe tiếp theo được lắp ráp tại nhà máy ở Việt Nam với trái tim là khối động cơ 2.0L sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Đức.
Trong khuôn khổ sự kiện Mercedes-Benz Driving Festival 2022 năm nay, hãng xe sang của Đức đã thông báo việc chính thức việc lắp ráp mẫu xe hiệu suất cao, chiếc Mercedes- AMG C43 tại nhà máy của Mercedes-Benz Việt Nam.
Ông Bradley Kelly – Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam xác nhận: “Chúng tôi rất hào hứng khi có thể thông tin đến tất cả các bạn, dòng xe Mercedes-AMG C43 nổi tiếng sẽ được Mercedes-Benz Việt Nam chính thức mang về thị trường Việt Nam với hình thức lắp ráp, ngay tại nhà máy hiện đại của chúng tôi.”
Mercedes-AMG C43 được lắp ráp tại Việt Nam sau khi chính thức ra mắt toàn cầu vào tháng 4/2022
Đây sẽ là mẫu xe bổ sung cho các sản phẩm đang được lắp ráp trong nước như E-Class, GLC và C-Class, cũng được coi như sự thay thế cho việc không còn lắp ráp mẫu S-Class chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan cách đây hơn nửa năm và những chiếc S-Class đầu tiên từ “xứ sở Chùa Vàng” đã về Việt Nam từ tháng 7.
Trong khi đó, C43 sẽ là mẫu xe Mercedes-AMG đầu tiên được đưa vào lắp ráp tại thị trường Việt Nam sau khi nhà máy của Mercedes-Benz vừa được nâng cấp với mức đầu tư 33 triệu đồng cùng 6 công nghệ mới, đáp ứng tiêu chuẩn để lắp ráp thành công dòng xe AMG C43.
Dòng xe AMG C43 của Mercedes luôn nổi bật với triết lý quan trọng “One Man, One Engine” – “Một kỹ sư, Một động cơ”, điều này sẽ tiếp tục được áp dụng trên mẫu xe C43 lắp ráp tại Việt Nam với cụm động cơ được nhập khẩu từ nhà máy tại Affalterbach (Đức).
Video đang HOT
Động cơ của Mercedes-AMG C43 2022
Mercedes-AMG C43 sở hữu động cơ 2.0L 4 xi-lanh với hệ thống Mild-hybrid 48V hỗ trợ, cho công suất tối đa 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm hộp số tự động 9 cấp và dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Matic; điều này giúp xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây.
Như vậy, nhà máy Mercedes-Benz tại Việt Nam chính thức có thêm dòng xe thứ 4 được lắp ráp. Trái ngược với các suy đoán trước đây, đó không phải một mẫu xe bình thường mà là một mẫu AMG được tinh chỉnh nhiều chi tiết giúp xe đạt tính thể thao và hiệu suất cao.
Mercedes-AMG C63 S – phiên bản cao cấp nhất của chiếc xe hiệu năng cao vừa được giới thiệu tại Malaysia
Triệu hồi loạt xe Mercedes-Benz do các vấn đề khác nhau
Hai đợt triệu hồi liên tiếp vừa mới được Mercedes-Benz thực hiện tại Mỹ đối với 14 chiếc S580 do vấn đề liên quan đến túi khí và dây đai an toàn, cùng với 3 chiếc GLA 250 và 1 chiếc AMG CLA do vấn đề liên quan đến kẹp phanh sau.
Theo thông báo của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Hoa Kỳ (NHTSA), đợt triệu hồi dành cho sedan hạng sang Mercedes-Benz S580 4Matic đời 2021 có nguyên nhân là do bộ phận điều khiển túi khí có thể hoạt động không đúng cách, dẫn đến việc bung túi khí hoặc bung dây an toàn ngẫu nhiên, hoặc hoạt động không đúng cách trong trường hợp xảy ra sự cố, điều này sẽ tăng nguy cơ chấn thương cho những người ngồi trong xe.
Mercedes-Benz S580 bị triệu hồi do vấn đề liên quan đến bộ điều khiển túi khí.
Số lượng xe bị ảnh hưởng đợt này là 14 chiếc, được sản xuất từ ngày 2/12/2020 đến ngày 19/2/2021. Các xe trong diện triệu hồi khi mang đến đại lý sẽ được kiểm tra và siết chặt các đai ốc giữ bộ phận điều khiển túi khí nếu cần, tất cả công việc đều miễn phí.
Trong khi đó, đợt triệu hồi thứ hai dành cho Mercedes-Benz GLA 250 đời 2021 và Merceds-AMG CLA 35 đời 2020 có nguyên nhân ở kẹp phanh phía sau. Theo đó, các bu-lông ở bộ kẹp phanh phía sau có thể bị lỏng, làm giảm hiệu suất phanh hoặc khiến các bộ phận phanh phía sau rơi khỏi xe. Hiệu suất phanh giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm trong khi các bộ phận phanh bị rơi có thể gây nguy hiểm trên đường và tăng nguy cơ va chạm cho những lái xe khác.
Mercedes-Benz GLA 250 và AMG CLA 35 bị triệu hồi do gặp vấn đề ở kẹp phanh phía sau.
Chỉ có 4 chiếc xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này với 3 chiếc GLA 250 và 1 chiếc AMG CLA, được sản xuất từ ngày 16/12/2019 đến ngày 5/7/2021. Các xe trong diện triệu hồi khi mang đến các đại lý của Mercedes-Benz sẽ được kiểm tra và siết chặt các bu-lông trên kẹp phanh sau miễn phí nếu cần thiết.
Vào tháng 11/2021, hàng loạt xe Mercedes-Benz là E-Class, S-Class, CLS và EQS bị triệu hồi do nguy cơ rơi kẹp phanh khi phanh gấp, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Trong cùng khoảng thời gian này, hãng xe sang nước Đức cũng thông báo triệu hồi Mercedes-Benz S580 và Mercedes-Maybach S580 tại Bắc Mỹ vì nguy cơ bị chết máy đột ngột, thậm chí còn khiến xe không thể khởi động trở lại.
Lễ hội lái và trải nghiệm 14 dòng xe Mercedes-Benz trở lại Việt Nam ở Mỹ Đình Sau một thời gian vắng bóng do dịch, lễ hội lái và trải nghiệm xe Mercedes-Benz Driving Festival 2022 (MBDF 2022) được mong chờ đã quay trở lại Việt Nam tại đường đua F1 ở Mỹ Đình, Hà Nội, từ 21-25/9. Mercedes-Benz Driving Festival 2022 Đây là cơ hội để giới báo chí và khoảng 450 khách hàng cũng như đối tác của...