Mẹo lái ô tô giúp “sống chung” với điểm mù của xe tải
Nhận biết điểm mù của xe tải, giữ khoảng cách với xe tải và vượt xe thông minh là cách bạn lưu thông an toàn cùng loại phương tiện này trên đường.
Nhiều người nghĩ rằng tài xế xe tải có tầm nhìn tốt hơn trên đường vì họ ngồi ở vị trí cao hơn và có gương lớn hơn. Trên thực tế, mọi chuyện lại không phải như vậy. Xe tải có rất nhiều điểm mù nguy hiểm. Di chuyển trong điểm mù của xe tải có nghĩa là tài xế xe tải không thể nhìn thấy bạn hoặc xe của bạn, điều này tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn. Theo các chuyên gia kinh nghiệm về ô tô, nhận biết điểm mù của xe tải, giữ khoảng cách với xe tải và vượt xe tải thông minh là cách bạn “sống chung” an toàn với loại phương tiện này trên đường.
1. Giữ tập trung
- Tránh xa khỏi hông xe tải
Xe tải càng lớn thì điểm mù càng rộng, do đó bạn cần nhận thức chính xác vị trí điểm mù của chúng. Phần đường ở 2 bên xe tải, đặc biệt là ở bên phải rất khó quan sát đối với tài xế trên xe. Do vậy, đây là vị trí rất nguy hiểm cho các xe khác khi lưu thông trong đó.
Tránh xa khỏi hông xe tải.
Các chuyên gia kinh nghiệm lái xe cho biết, nếu bạn buộc phải vượt qua xe tải, hãy cẩn thận và vượt nhanh và an toàn nhất có thể. Hãy bật xi-nhan sớm và để tài xế xe tải nhìn thấy bạn trước khi vượt.
- Chắc chắn rằng bạn có thể nhìn thấy gương chiếu hậu của xe tải
Chắc chắn rằng bạn có thể nhìn thấy gương chiếu hậu của xe tải.
Nếu không thể nhìn thấy tài xế xe tải trong gương, nhiều khả năng họ cũng không nhìn thấy bạn. Không xuất hiện trong gương chiếu hậu đồng nghĩa với việc bạn đang nằm trong điểm mù của chiếc xe đó. Lúc này, bạn cần rời khỏi khu vực nguy hiểm nhanh nhất có thể.
- Chú ý đèn tín hiệu của xe tải
Chú ý đèn tín hiệu của xe tải.
Khi đi sau xe tải, bạn không thể nhìn thấy chuyện gì đang diễn ra phía trước và phải dựa vào đèn tín hiệu của xe tải để nhận biết. Hãy chú ý quan sát đối với đèn tín hiệu của xe tải để chuẩn bị cho tình huống xe tải dừng hoặc rẽ đột ngột.
- Bình tĩnh đối với xe tải đi chậm
Giữ một cái đầu lạnh cực kỳ quan trọng giống như việc nhận biết điểm mù của xe tải. Ghi nhớ rằng xe tải không linh hoạt như xe con, đặc biệt là trong những tình huống khẩn cấp. Luôn luôn cảnh giác và tôn trọng khi di chuyển cạnh xe tải sẽ giúp bảo vệ tính mạng của bạn và những người xung quanh.
Bình tĩnh đối với xe tải đi chậm.
Video đang HOT
Tránh bấm còi (trừ trường hợp khẩn cấp), lạng lách đánh võng, vì điều này có thể gây xao nhãng và dẫn đến tai nạn.
2. Cách di chuyển phía trước và sau xe tải
- Giữ khoảng cách với xe tải phía sau
Giữ khoảng cách với xe tải phía sau.
Xe tải không thể dừng nhanh như xe con hoặc xe máy, do đó việc giữ khoảng cách với xe tải phía sau là cực kỳ quan trọng để tài xế có thời gian dừng xe. Nếu bạn có thể nhìn thấy đèn trước của xe tải trong gương chiếu hậu, điều này có nghĩa là bạn đang nằm ngoài điểm mù trước của xe tải.
- Không bám đuôi
Xe tải thường có kích thước rất lớn, do đó tài xế phải phụ thuộc vào gương chiếu hậu để quan sát phía sau xe. Lái xe phía sau một chiếc xe tải cũng có nghĩa là bạn không thể quan sát những gì xảy ra phía trước. Hãy tránh xa điểm mù phía sau xe tải để dành cho xe tải nhiều không gian để dừng hoặc giảm tốc.
Không bám đuôi.
Bạn nên giữ khoảng cách 20-25 chiều dài xe, hoặc khoảng cách 4 giây giữa xe bạn và xe tải phía trước.
Bạn nên cố gắng giữ xe của mình xuất hiện trong 2 gương chiếu hậu của xe tải. Điều này sẽ giúp tài xế xe tải nhận biết được bạn đang ở phía sau họ. Trong điều kiện thời tiết xấu, bạn nên giữ nhiều khoảng cách hơn nữa giữa bạn và xe tải.
- Cẩn trọng khi xe tải đổi hướng
Cẩn trọng khi xe tải đổi hướng.
Xe tải cần một khoảng thời gian nhất định để rẽ, thậm chí chúng còn phải lấn thêm làn đường bên cạnh. Do đó bạn nên cực kỳ cẩn thận khi đi sau xe tải đang đổi hướng.
- Xi-nhan sớm
Xi-nhan sớm.
Vượt một chiếc xe tải đồng nghĩa với việc bạn phải đi qua điểm mù của chiếc xe đó. Hãy báo hiệu cho tài xế ý định rẽ của bạn càng sớm càng tốt.
- Không nấn nà ở điểm mù
Vượt xe càng nhanh càng tốt và không di chuyển lâu ở điểm mù của xe. Đây là khu vực nguy hiểm nhất nếu xe tải bị mất kiểm soát, đổi làn hoặc gặp tai nạn.
Không nấn nà ở điểm mù.
Tránh vượt phải. Đây là điểm mù nguy hiểm nhất của xe tải vì nó kéo dài ra tận sau xe và tài xế xe tải gặp nhiều khó khăn hơn để quan sát khu vực này.
- Duy trì nhiều không gian nhập làn
Duy trì nhiều không gian nhập làn.
Bạn cần cách xe tải ít nhất 2 thân xe trước khi nhập làn. Điều này giúp bạn tránh xa khỏi điểm mù của xe tải và không cắt đầu chiếc xe đó.
- Giữ tốc độ
Giữ tốc độ.
Sau khi đã nhập làn, hãy duy trì tốc độ và chỉ đi chậm lại khi bạn đã ở khoảng cách an toàn phía trước xe tải.
Theo Oto
Thất bại ô tô Việt đầu tiên, tài sản nghìn tỷ của Vinaxuki giờ ra sao?
Sau nhiều năm vật vã với giấc mơ ô tô thuần Việt, kỹ sư cơ khí Bùi Ngọc Huyên - Chủ tịch Công ty cổ phần Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) - đành ngậm ngùi nhìn khối tài sản của mình lần lượt tan theo giấc...
Điều đáng tiếc của Vinaxuki là chạy theo giấc mơ xe hơi Việt khi đã thành công với dòng xe tải.
Vinaxuki của ông Bùi Ngọc Huyên từng dẫn đầu thị trường trong nước đối với dòng xe tải hạng nhẹ. Ngày đó, nhà máy Vinaxuki ở Thanh Hóa nhộn nhịp ngày đêm để cho ra thị trường những chiếc xe tải gắn với tên tuổi ông Huyên.
Tuy nhiên, sai lầm về chiến lược phát triển cùng những lý do khách quan khác đã khiến tên tuổi của Vinaxuki rơi dần vào quên lãng. Ông Bùi Ngọc Huyên đã không còn tập trung cho dòng xe tải mà theo đuổi giấc mơ sản xuất ô tô Made in Vietnam trong bối cảnh thị trường đã có sự hiện diện của những "ông lớn" ngoại có tuổi đời cả trăm năm.
Đã có thời điểm, ông Huyên đem chiếc xe hơi đầu tiên của mình đến tham dự triển lãm ô tô tại Triển lãm Giảng Võ. Sự kiện này từng tạo tâm lý hy vọng xen lẫn tự hào, kỳ vọng của người tiêu dùng.
Tuy nhiên, "đứa con tinh thần" của ông Huyên dù chào đời nhưng mãi mãi không được làm giấy "khai sinh" dù khi đó ông chủ của Vinaxuki từng nhiều lần phản biện chính sách phát triển công nghiệp ô tô.
Ông Bùi Ngọc Huyên, người dành cả sự nghiệp cho ngành ô tô, bên "đứa con tinh thần" dù chào đời nhưng không được khai sinh.
Xuất phát từ nhà máy sản xuất khuôn mẫu và phụ tùng ô tô, tháng 4/2004, Vinaxuki được Thủ tướng Chính phủcấp giấy phép sản xuất, lắp ráp xe ô tô các loại.
Theo công suất thiết kế, nhà máy có thể sản xuất ra 30 nghìn xe/năm, tạo công ăn việc làm cho hơn 9.000 lao động. Vinaxuki có thể nội địa hóa xe 4 chỗ với tỷ lệ 50%, xe tải trên 40%.
Giai đoạn 2011-2012, ông Huyên từng lên kế hoạch bán cổ phần nhà máy tại Thanh Hóa cho hai nhà đầu tư sản xuất xe khách và xe tải nhẹ. Nhà máy Vinaxuki Thái Nguyên thì mời nhà đầu tư vào phát triển thành cụm công nghiệp sản xuất phụ tùng ô tô. Còn nhà máy ở Vĩnh Phúc sản xuất thân, vỏ xe hình thành chuỗi sản xuất liên tục.
Tuy nhiên, việc các ngân hàng đồng loạt dừng cho vay giữa chừng vì khoản nợ hơn 1.400 tỷ đồng của Vinaxuki đã khiến doanh nghiệp này phải hoạt động cầm chừng rồi sau đó đóng cửa hoàn toàn.
Năm 2015, Vinaxuki đã phải rao bán nhà máy ở Mê Linh để trả nợ, thậm chí bán phần lớn phế liệu, phụ tùng, máy móc để duy trì lương công nhân...
Nhà máy Vinaxuki Mê Linh bị bỏ hoang bấy lâu nay.
Trong hai năm 2017 và 2018, một ngân hàng đã bán tài sản đảm bảo là một số máy móc thiết bị trừ nợ nhưng vẫn còn lại số nợ lên đến 1.315 tỷ đồng. Một số đối tác tìm đến nhà máy gặp ông Huyên để đàm phán mua lại máy móc với giá... sắt vụn.
Được biết, một doanh nghiệp từng đề nghị mua lại toàn bộ các dây chuyền của nhà máy ô tô với giá 670 tỷ đồng để phát triển thương hiệu ô tô của họ, nhưng đáng tiếc đối tác này bất ngờ dừng kế hoạch.
Khi các đối tác lần lượt quay lưng, ông Huyên không thể bán tài sản để trả nợ ngân hàng. Do đó, mới đây nhất, ngày 20/02/2020 Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) ra thông báo về việc lựa chọn tổ chức đấu giá tài sản là khoản nợ của Vinaxuki.
Theo đó, tài sản đấu giá là khoản nợ của Công ty CP Ô tô Xuân Kiên (Công ty Vinaxuki) và Công ty TNHH MTV Ô tô Xuân Kiên Vinaxuki Thái Nguyên (Công ty Vinaxuki Thái Nguyên).
Tài sản bảo đảm cho khoản nợ gồm: Quyền sử dụng đất, tài sản gắn liền với đất tại xã Tiền Phong, huyện Mê Linh, Hà Nội; Máy móc thiết bị tại Nhà máy Vinaxuki Mê Linh; Quyền khai thác mỏ quặng Antimon và dây chuyền tuyển quặng tại Thôn 15, xã Đắk Drông, huyện Cư Jút, tỉnh Đắk Nông; Tài sản gắn liền với đất của Nhà máy Vinaxuki Thái Nguyên tại Khu B-KCN Nam Phổ Yên, Thái Nguyên.
BIDV công bố mức giá khởi điểm cho toàn bộ khối tài sản nói trên tương đương nợ gốc cộng lãi vay tính đến thời điểm BIDV thông báo cho công ty dịch vụ đấu giá triển khai phiên đấu giá đầu tiên. (Tổng dư nợ gốc và lãi tính đến hết ngày 15/9/2019 là: 1.265.111.125.606 đồng).
Số phận của Vinaxuki khiến nhiều người không khỏi xót xa về một giấc mơ ô tô thương hiệu Việt, của người Việt, cho dù đến nay thị trường đã có xe hơi Vinfast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Theo ICTnews
Đèn sương mù - bộ phận "nhỏ nhưng có võ" để lái xe ô tô an toàn Trong điều kiện thời tiết mưa to, sương mù hay trời về đêm, các tài xế cần nắm rõ cách sử dụng đèn sương mù để đảm bảo lái xe an toàn. Bên cạnh việc nắm rõ cách dùng đèn pha, các tài xế cũng nên biết cách sử dụng đèn sương mù đúng chuẩn để đảm bảo hành trình an toàn. Bởi...