Mazda6 thế hệ mới có dẫn động cầu sau, dự kiến ra mắt năm 2022
Thế hệ thứ tư của Mazda6 nhiều khả năng sẽ ra mắt trong nửa đầu năm 2022, sử dụng nền tảng mới với hệ dẫn động cầu sau.
Theo trang Spyder7 của Nhật Bản, thế hệ Mazda6 thứ tư nhiều khả năng được giới thiệu vào nửa đầu năm 2022. Với việc chuyển sang nền tảng mới, mẫu sedan hạng D sẽ có hệ dẫn động cầu sau và lựa chọn động cơ hybrid.
Thiết kế Mazda6 thế hệ mới chịu nhiều ảnh hưởng từ mẫu Mazda Vision Coupe Concept.
Trên thực tế, tin đồn Mazda6 mới được phát triển trên nền tảng dùng hệ dẫn động cầu sau đã xuất hiện từ năm 2017. Mặt khác, nhiều nguồn tin trước đó cũng cho biết mẫu xe này sẽ bước vào giai đoạn sản xuất thương mại từ năm 2022.
Mazda6 mới sẽ có thiết kế chịu nhiều ảnh hưởng từ mẫu xe concept Mazda Vision Coupe Concept ra mắt cuối năm 2017, với mũi xe dài, nóc xe vuốt cong xuống cốp, lưới tản nhiệt và cụm đèn trước/sau thanh mảnh.
Video đang HOT
Mazda Vision Coupe Concept được giới thiệu tháng 10/2017.
Bên cạnh đó, Spyder7 cho biết Mazda6 mới sẽ có lựa chọn động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0L, đi kèm hệ thống lai nhẹ 48 V. Động cơ này cũng sẽ được dùng cho phiên bản hybrid của xe.
Ngoài ra, vào giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm, thế hệ Mazda6 mới nhiều khả năng sẽ có thêm biến thể plug-in hybrid và chạy thuần điện.
Thế hệ Mazda6 hiện hành ra mắt toàn cầu từ năm 2012 và có một bản facelift, được giới thiệu tại Việt Nam tháng 6/2020.
Nội thất Mazda Vision Coupe Concept.
Trước sức cạnh tranh từ các mẫu SUV/ crossover hạng C, D cùng tầm giá tiền, Mazda6 và đa phần sedan hạng D tại Việt Nam có doanh số không cao. Tính đến hết tháng 8/2021, mẫu xe bán chạy nhất phân khúc là Toyota Camry (2.602 xe). Mazda6 xếp thứ hai với 675 xe bán ra.
Trong khi đó, 2 lựa chọn còn lại là Honda Accord và Kia Optima lần lượt ghi nhận doanh số 75 xe và 96 xe.
Hé lộ loạt xe Mazda mới sắp ra mắt: CX-5 và Mazda6 dùng khung gầm mới, sẽ có động cơ điện
5 mẫu xe hybrid, 3 mẫu xe điện nằm trong kế hoạch ngắn hạn 5 năm của Mazda từ nay tới 2025.
Mazda, dù không ít lần thể hiện cam kết và sự tin tưởng vào động cơ đốt trong, vẫn sẽ tham gia cuộc đua điện hóa xe dù có khởi đầu chậm chạp hơn các đối thủ toàn cầu. Hãng chỉ đặt mục tiêu 100% không xả thải carbon cả trong khâu sản xuất và vận hành xe từ 2050 trở đi nhưng với quy mô và khả năng tài chính của thương hiệu Nhật, đây vẫn không phải cột mốc dễ đáp ứng.
Để tạo bước đệm ban đầu, Toyota sẽ giới thiệu không ít hơn 5 dòng xe hybrid trong giai đoạn từ nay tới 2025, cùng với đó là 5 mẫu xe hybrid sạc điện và 3 mẫu xe thuần điện. Các dòng sản phẩm trên chủ đạo nhắm tới Nhật Bản, châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Quốc và cả khu vực ASEAN. Một khung gầm thuần điện có tên SkyActiv EV Scalable Architecture với khả năng chuyển đổi linh hoạt kích thước và kết cấu phục vụ khung thân bên trên đang được phát triển.
Với cam kết trên của Mazda, gần như 100% 2 dòng tên đang rất được chờ đợi của hãng là Mazda CX-5 đời mới và Mazda6 đời mới sẽ có ít nhất một phiên bản điện hóa. Một thay đổi lớn nữa có thể xuất hiện trên cả 2 dòng tên này (đã chắc chắn có trên Mazda6) là việc thế hệ mới sẽ sang trọng, tiện nghi hơn theo bước người đàn em Mazda3 nhờ khung gầm mới thiên về dẫn động cầu sau sử dụng động cơ I-6 .
Thiết kế Mazda6 mới sẽ dựa nhiều vào các concept như RX hay Vision Coupe.
Vẫn để phục vụ mục đích sang hóa đội hình hiệu quả, Mazda đang tự mình phát triển một hệ thống tự lái tân tiến có tên Mazda Co-Pilot hứa hẹn có mặt trên các dòng sản phẩm của họ từ 2022 trở đi. Hãng khẳng định công nghệ này sẽ có mặt trên "các dòng xe cỡ lớn đời mới", đồng nghĩa với cả Mazda6 và CX-5 đều có trong danh sách.
10 điểm giúp Mazda6 mới thuyết phục khách hàng Việt Nam Thiết kế, trang bị cho tới giá bán là những điểm mạnh đẩy Mazda6 mới lên top đầu đáng cân nhắc trong phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam. Top 10 điểm mạnh của Mazda6