Mazda3 thế hệ mới lộ diện
Bức ảnh chụp một trang tạp chí của Nhật mới đây có thể đã tiết lộ xe Mazda3 thế hệ mới.
Dự kiến có mặt trên thị trường dưới phiên bản 2015, xe Mazda3 hatchback sẽ có ngôn ngữ thiết kế Kodo mới và ứng dụng công nghệ Skyactiv của Mazda.
Ngôn ngữ thiết kế Kodo của Mazda lần đầu tiên được ứng dụng là vào xe CX-5 và sau đó là Mazda6. Như vậy, xe Mazda3 thế hệ mới cũng sẽ từ bỏ kiểu mũi xe “mặt cười” hiện tại.
Với triết lý tiết kiệm nhiên liệu Skyactiv của Mazda, các vấn đề như trọng lượng xe và tính khí động học được tính toán kỹ lượng để cùng nhau giúp tăng hiệu suất xe, giảm tiêu thụ nhiên liệu mà vẫn không ảnh hưởng đến tính năng vận hành của xe. CX-5 là mẫu xe đầu tiên được ứng dụng đầy đủ công nghệ Skyactiv, kế đến là xe Mazda6, và tới đây là Mazda3 thế hệ mới – từ phiên bản 2015.
Vài tháng tới sẽ có thông tin và hình ảnh chính thức của xe Mazda3 thế hệ mới. Đây là dòng xe đem về doanh số lớn nhất cho Mazda ở nhiều thị trường lớn, trong đó có Bắc Mỹ.
Nhật Minh
Theo Leftlane
Những trang bị xe hơi sắp bị đào thải
Không nhanh như thị trường công nghệ, nhưng sự đào thải trong ngành công nghiệp ôtô cũng khá khốc liệt. Nhiều trang bị và tính năng đang được coi là mốt có thể sẽ sớm trở nên lỗi thời chỉ trong dăm ba năm.
Hơn bao giờ hết, các nhà sản xuất ôtô đang phải đau đầu giải bài toán vừa phải cập nhật công nghệ mới và tính tiện nghi cho xe, vừa phải tìm cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giữ giá bán ở mức hợp lý. Thêm trang thiết bị và tính năng để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường cũng đồng nghĩa với việc chất thêm gánh nặng (theo đúng nghĩa đen) và độ phức tạp cho xe, mà như vậy thì khó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Kết quả là một số trang thiết bị phải ra đi dù đó không hẳn là vì chúng không hữu dụng. Dưới đây là 10 trang bị hoặc tính năng có thể sẽ sớm biến mất trên xe hơi trong tương lai gần:
Video đang HOT
Đầu đọc CD
Thời đại của smartphone và những dàn âm thanh kỹ thuật số khiến đầu CD trở nên lạc hậu. Giờ đây việc kết nối iPhone với hệ thống giải trí trên ôtô đang ngày càng phổ biến, dù và thông qua giắc cắm tai nghe truyền thống, cổng USB, hay một hệ thống giải trí - thông tin tích hợp đầy đủ trên xe. Thật khó tin nếu hiện nay một chiếc ôtô lại không có hỗ trợ kết nối dàn âm thanh bằng Bluetooth như một trang bị tùy chọn, nhưng sẽ là bình thường nếu đầu CD không còn là trang bị "nghiễm nhiên phải có".
Hệ thống lái trợ lực thủy lực
Hệ thống lái trợ lực thủy lực có thể sẽ sớm bị thay thế bởi công nghệ trợ lực điện Nicola Tesla. Ưu điểm thì quá rõ: trang bị càng bớt phức tạp thì các nhà sản xuất ôtô càng giảm được chi phí, và sự vắng mặt của trợ lực thủy lực có nghĩa là hệ thống lái không hút một phần công suất từ động cơ nữa. Thêm vào đó, các nhà sản xuất ôtô có thể dễ dàng điều chỉnh trọng lượng và độ kháng cự của hệ thống lái trợ lực điện. Tuy nhiên, đổi lại, tài xế sẽ mất cảm giác lái truyền thống - cảm nhận rõ mặt đường bên dưới lốp xe.
Nút bấm truyền thống
Giờ đây đa số mọi người chuộng công nghệ màn hình cảm ứng hơn, vì trực quan, dễ sử dụng và có thêm nhiều tính năng hơn so với hệ thống nút bấm truyền thống. Tuy nhiên, mặt trái là màn hình cảm ứng dễ khiến tài xế xao nhãng (chức năng điều khiển bằng giọng nói thì vẫn hoạt động chưa thật trơn tru ngay cả trên những hệ thống khá nhất). Giải pháp của Ford đưa ra khá hợp lý: tăng cường một số nút bấm kiểu truyền thống để điều khiển những tính năng hay dùng, như chỉnh dàn âm thanh và điều hòa.
Những trang bị rẻ tiền
Cách đây vài năm, nếu mua phiên bản rẻ nhất của một dòng xe bình dân, bạn gần như mặc định phải chấp nhận những trang bị rẻ tiền như vành thép, lốp bé, cản sốc bằng nhựa đen, bọc ghế vinyl và cửa sổ quay tay. Tuy nhiên, giờ đây, ngay cả phiên bản rẻ nhất của nhiều mẫu xe mới trông cũng không hề rẻ tiền, thậm chí có trường hợp còn được trang bị khá đầy đủ, như xe Chevrolet Spark mới, bản rẻ nhất chỉ thua các bản cao cấp hơn ở vài chi tiết mạ crôm và màu đen bóng.
Hộp số sàn
Khi mà giá bán không còn chênh lệch là bao thì đa số người mua xe sẽ chọn bản số tự động, thay vì số sàn, vì việc lái xe sẽ nhàn hẳn. Với xe số sàn, người cầm lái có thể tập trung hơn vào vô-lăng.
Đèn sương mù
Hãy tự hỏi mình xem lần gần đây nhất bạn dùng đèn sương mù đúng mục đích, chức năng của nó là vào khi nào? Trừ khi bạn sống ở những nơi nhiều sương mù; nếu không, loại đèn này sẽ trở nên thừa thãi, chỉ còn như một trang bị mang tính trang trí. Đèn sương mù sẽ sớm bị thay thế bởi đèn LED chiếu sáng ban ngày - hỗ trợ quan sát tốt hơn, từ đó đảm bảo an toàn tốt hơn.
Động cơ lớn
Cách đây 15 năm, một mẫu sedan cỡ trung bình với trang bị động cơ V6 thường cho công suất khoảng 200 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 8,7 lít xăng cho 100km đường cao tốc. Ngày nay, một mẫu xe cỡ lớn hơn và nặng hơn có thể cho cùng công suất, nhưng từ động cơ với số xy-lanh chỉ bằng 2/3, trong khi tiêu thụ nhiên liệu ít hơn khoảng 2 lít/100km. Vì sao? Đó là nhờ hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và hệ thống tăng áp. Động cơ dung tích nhỏ đang là xu hướng thời đại. Động cơ V8 sẽ chỉ còn ở những mẫu xe sang, còn động cơ V6 sẽ nhường chỗ cho loại 4 xy-lanh.
Nhiều trang bị tùy chọn
Để cắt giảm chi phí, các nhà sản xuất ôtô đang có xu hướng rút ngắn danh sách trang bị tùy chọn. Điểm lợi cho người tiêu dùng là các mẫu xe sẽ được trang bị tiêu chuẩn đúng trọng tâm hơn. Tuy nhiên, mặt trái là khách mua xe có thể bị đặt vào thế phải trả tiền cho một số trang bị mà họ không cần.
Khả năng off-road
Trong bối cảnh quá trình đô thị hóa diễn ra mạnh mẽ như hiện nay, bạn có thể sẽ khó tìm thấy một mẫu xe được thiết kế với khả năng offroad. Một nguyên nhân khác là các quy định về mức tiêu thụ nhiên liệu, đây dòng SUV ngày càng tiến gần hơn đến crossover. Ví dụ, ở phiên bản 2013, Nissan Pathfinder - một mẫu vốn được coi là xe offroad - cũng đã trở thành xe đi phố.
Chìa khóa
Những chiếc chìa khóa kim loại truyền thống đang dần biến mất, thay vào đó là khóa từ điều khiển từ xa. Thậm chí gần đây Hyundai còn thử nghiệm một hệ thống kết nối với smartphone - như thẻ tín dụng và các công nghệ chia sẻ thông tin. Ngoài vấn đề an toàn, việc sử dụng điện thoại để khởi động xe có rất nhiều ưu điểm, như kích hoạt hàng loạt chế độ cài đặt, hoặc chủ xe có thể khởi động hoặc mở khóa cửa xe từ vị trí rất xa.
Nhật Minh
Theo Leftlane
Gần 13 triệu USD cho một chiếc Ferrari Một buổi bán đấu giá xe cổ cao cấp diễn ra hồi cuối tuần qua ở khu hồ Como nổi tiếng của nước Ý, bên lề sự kiện xe cổ Villa d'Este Concours, ghi nhận mức giá lên tới gần 13 triệu USD cho một chiếc Ferrari 340/375 MM Pinin Farina Berlinetta "Competizione" đời 1953. Đây là chiếc Ferrari Berlinetta mui kín được...