Mazda thiết kế cửa hậu đóng/mở hai tốc độ lần đầu tiên trên ôtô
Bạn đã bao giờ gặp tình trạng khi đang có việc rất quan trọng và cần phải mở cốp xe thật nhanh để lấy đồ, nhưng cửa hậu tự động thì lại di chuyển quá chậm khiến bạn phải đứng chờ mòn mỏi?
Theo đó, Carbuzz đã phát hiện ra hồ sơ bằng sáng chế của Mazda với USPTO (Văn phòng Sáng chế và Nhãn hiệu Hoa Kỳ). Trong đó nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã mô tả một hệ thống động cơ 2 môtơ hoàn toàn mới, cho phép đóng/mở cửa hậu của xe Mazda với 2 tốc độ khác nhau.
Cụ thể, bằng cách phát hiện khoảng cách của chìa khóa với cửa thông qua cảm ứng ngoài, xe sẽ tự quyết định mở hoặc đóng cửa hậu phía sau ở tốc độ nào. Ví dụ, khi chìa khóa trong tay hoặc túi của người lái xe, nằm trong phạm vi được coi là quá gần, nắp cốp xe Mazda sẽ mở hoặc đóng với tốc độ trung bình 300-400 inch/giây.
Video đang HOT
Còn khi phát hiện người điều khiển/người dùng khóa xe đã đi ra khỏi phạm vi có sự ảnh hưởng, tốc độ di chuyển của cửa hậu tăng lên 450-550 mm/giây – nhanh hơn khoảng 50% so với tốc độ thông thường. Mazda tuyên bố rằng giải pháp này làm giảm khả năng “tiếp xúc giữa thân xe khi đóng/mở với chướng ngại vật” và “chuyển động của người dùng có thể được phát hiện một cách chính xác.”
Phát minh này của Mazda khá giống với hệ thống cảm biến đang được Rolls-Royce phát triển cho cửa bên để hạn chế người dùng mở cửa không đúng lúc đúng chỗ. Nếu phát hiện vật cản hoặc xe đang tiến tới, loại cửa trên có khả năng giảm tốc độ mở cửa, thậm chí không cho phép trang bị này di chuyển tiếp.
Đây có vẻ như là một phát minh tầm thường, nhưng Mazda là công ty đã nhìn ra “lỗ hổng” do công nghệ hiện đại tạo ra và tìm ra giải pháp giúp cuộc sống của chúng ta trở nên dễ dàng hơn. Sự đổi mới ở dạng thuần túy nhất là loại bỏ sự phức tạp hoặc bất tiện khỏi cuộc sống của con người, đó chính là điều mà Mazda đang tìm cách làm ở đây.
Nó giống như cách mà Polestar cho phép bạn vào xe mà không cần cố gắng tìm chìa khóa để mở khóa, và sau đó cho phép bạn chỉ cần lái xe đi mà không cần nhấn nút khởi động. Bằng cách tăng tốc thời gian chờ đóng hoặc mở cửa hậu, hãng xe ôtô Mazda sẽ giúp cuộc sống của chúng ta đơn giản hơn một chút.
Trung Quốc đóng cửa Thượng Hải khiến các nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản "điêu đứng"
Chính phủ Trung Quốc đóng cửa Thượng Hải để kiểm soát dịch bệnh đã ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất của một số công ty ô tô Nhật Bản.
Việc Chính phủ Trung Quốc tạm đóng cửa thành phố Thượng Hải để kiểm soát dịch đã dẫn đến nhiều hệ quả đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Do việc đóng cửa ở Thượng Hải, các nhà cung cấp phụ tùng không thể sản xuất và xuất khẩu các bộ phận ô tô ra nước ngoài. Điều này khiến các nhà sản xuất ô tô tại Nhật khá điêu đứng.
Một số công ty Nhật Bản đã có sự sụt giảm lớn trong sản xuất toàn cầu. Honda có mức giảm lớn nhất khi sản lượng giảm 54% xuống 190.000 chiếc. Trong khi đó, Mazda giảm 50% xuống 46.000 chiếc. Tiếp đến là Toyota giảm 9% xuống còn 692.000 chiếc. Đáng ngạc nhiên, Subaru là nhà sản xuất ô tô duy nhất có chiều hướng ngược lại, tăng 63% lên 70.000 chiếc.
Trung Quốc đóng cửa Thượng Hải khiến các nhà sản xuất xe của Nhật gặp nhiều khó khăn
Nhà máy chính của Honda tại thành phố Suzuka, Nhật Bản đã giảm một nửa sản lượng so với dự báo hồi tháng Hai, trong khi sản lượng trong nước giảm 58% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 27.000 chiếc. Mặt khác, Mazda đã đóng cửa 2 nhà máy tại Nhật Bản trong 8 ngày vào tháng 4 năm ngoái, khiến lượng xe giảm 53% xuống còn 30.000 chiếc. Toyota đã thông báo vào tuần trước rằng 10 trong số 14 nhà máy của họ tại Nhật Bản sẽ ngừng sản xuất vào tuần cuối cùng của tháng 5 và tuần đầu tiên của tháng 6.
Việc sản xuất của các hãng xe tại Trung Quốc cũng gặp rắc rối. Do không có nguồn cung phụ kiện, liên doanh xe máy và ô tô của Honda đã ngừng hoạt động trong 5 ngày, khiến sản lượng giảm 81% xuống còn 31.000 chiếc. Toyota đã ngừng sản xuất ô tô tại nhà máy ở Trường Xuân, tỉnh Cát Lâm khiến sản lượng giảm 34% xuống còn 93.000 xe.
Các nhà sản xuất phụ tùng của Trung Quốc không thể làm việc và xuất khẩu trong thời gian giãn cách
Việc sản xuất của các công ty Nhật Bản đang ở mức thấp nhất trong lịch sử. Lệnh cấm vận ở Thượng Hải đã được dỡ bỏ vào ngày 1/6/2022 và các công ty hy vọng rằng điều này sẽ tác động tốt đến việc sản xuất. Một số nhà sản xuất ô tô đã thông báo rằng họ sẽ có thể phục hồi sau tháng 6.
Nhưng với việc Trung Quốc vẫn có chính sách "Zero Covid", một số nhà sản xuất ô tô cho rằng điều này vẫn gây rủi ro cho việc sản xuất. Kết hợp với thực tế là vẫn còn thiếu chip toàn cầu, việc sản xuất xe hơi có thể sẽ vẫn không ổn định trong tương lai gần.
Mazda Vision Coupe tiếp tục bị "đóng băng" vì SUV mới là ưu tiên số 1 Tương lai của mẫu xe kế nhiệm Mazda6 cũng vẫn đang mờ mịt như Vision Coupe vì SUV mới là dòng sản phẩm bán chạy nhất của hãng Mazda. Vào năm 2017, hãng Mazda đã khiến người yêu xe và báo giới có phen xôn xao khi trình làng mẫu xe concept tuyệt đẹp mang tên Mazda Vision Coupe mới trong triển lãm...