Mazda phát triển dòng xe nằm dưới CX-5
Mẫu SUV cỡ nhỏ mới nằm dưới CX-5, phát triển từ nền tảng của Mazda2 có thể ra mắt vào cuối năm 2016.
Những thông tin không chính thức về mẫu SUV cỡ nhỏ (entry-level) của Madaz đã có đáp án chính thức khi mới đây, giám đốc quản lý Mazda Australia Martin Benders xác nhận thông tin này là chính xác.
Mazda CX-5.
Trong bài phỏng vấn với tờ The Motor Report, Benders cho biết “chúng tôi muốn tham gia vào phân khúc thị trường SUV cỡ nhỏ, và thời gian sẽ không lâu nữa”. Dù Benders từ chối đưa ra thời điểm xe mới xuất hiện, nhưng Mazda từng cho biết kế hoạch ra mắt 5 sản phẩm mới vào cuối 2016.
Mẫu SUV đàn em của CX-5 hiện tại dự kiến có tên CX-3, phát triển dựa trên nền tảng của Mazda2 mới. Do đó, động cơ trên xe có thể là loại xăng 1,5 lít Skyactiv-G và diesel 1,5 lít Skyactiv-D.
Đi trước Mazda, Ford đã ra đời chiếc Ecosport phát triển từ Fiesta. Nếu ở phân khúc sedan v à hatchback, Fiesta và Mazda2 là những đối thủ trực tiếp thì khi ra đời, CX-3 sẽ là cái tên mới ngáng đường Ecosport.
Minh Hy
Theo VNE
Cận cảnh xe thể thao cỡ nhỏ sắp về Việt Nam
Mẫu xe SUV cỡ nhỏ EcoSport với nhiều trang bị thông minh dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 4 tới, mở ra một phân khúc thị trường mới...
Video đang HOT
EcoSport sắp ra mắt tại Việt Nam
SUV nhỏ gọn cho nội đô
Trong cuộc gặp gỡ báo chí mới đây, lãnh đạo Ford châu Á tiết lộ, EcoSport hoàn toàn mới ra đời trên cơ sở kết hợp xu hướng tiêu dùng xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ (SUV hạng B) toàn cầu đang ngày càng tăng, chiến lược one Ford của tập đoàn Ford và kinh nghiệm lâu năm của hãng xe Mỹ trong mảng xe SUV.
Với kích thước tổng thể 4.245 x 1.765 x 1.708 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.521 mm, EcoSport được xác định là phiên bản SUV của mẫu Fiesta, đáp ứng nhu cầu của những khách hàng ưa thích dòng xe SUV thông minh nhưng có nhu cầu di chuyển linh hoạt trong nội đô.
Xe có thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt trên phố
Ngoại thất của xe dễ bắt mắt với tổng thể chắc, gọn, lưới tản nhiệt hình thang, cụm đèn pha mỏng tương xứng với đèn sương mù; cụm đèn hậu thon gọn với thiết kế tay nắm cửa hậu chìm vào đèn khá tinh tế. Nhờ khoảng sáng gầm xe 200 mm, EcoSport có khả năng lội nước tới 550 mm.
Trang bị thông minh
EcoSport được tích hợp nhiều công nghệ thông minh, tiện ích như công nghệ chiếu sáng tự động (khi trời tối), rửa đèn pha, cảm ứng gạt mưa...
Nội thất của EcoSport có nhiều điểm nổi bật như khởi động bằng nút nhấn, khóa thông minh không cần chìa, hệ thống giải trí công nghệ SYNC, ghế da cao cấp, điều hòa tự động, cửa sổ trời...Nếu hàng ghế sau gập lại, dung tích chứa đồ của EcoSport tới 750 lít, có thể để vừa một chiếc tủ lạnh.
Nội thất EcoSport bản cao cấp nhất
Trang bị an toàn của EcoSport cũng khá ấn tượng với một chiếc xe cỡ nhỏ, bao gồm 7 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS, đèn báo phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, công nghệ tự động bù lệch hướng giúp xe tránh bị kéo, bị trôi...
Điểm đáng chú ý là lãnh đạo của Ford Việt Nam cam kết sẽ giữ nguyên những tính năng, trang bị cao cấp nhất cho EcoSport tại Việt Nam.
Động cơ tiết kiệm nhiên liệu
Trái tim của EcoSport là động cơ xăng 1,5 lít Ti-VCT, 4 xi lanh công suất cực đại 110 mã lực và mô men xoắn cực đại 142 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Trong điều kiện thử nghiệm của Ford, dù là số sàn hay số tự động thì mức tiêu hao nhiên liệu của EcoSport đều gần như nhau, ở mức khoảng 6,5 lít/100 km đường hỗn hợp.
EcoSport chỉ sử dụng duy nhất động cơ xăng 1,5 lít
Lý giải băn khoăn của phóng viên về việc không trang bị động cơ EcoBoost cho EcoSport, lãnh đạo Ford châu Á cho hay, họ đã cân nhắc nhiều yếu tố cả về vận hành, tiết kiệm nhiên liệu, giá cả...và thấy rằng động cơ 1,5 lít Ti-VCT phù hợp với EcoSport. Không chỉ ở Đông Nam Á mà trên toàn thế giới, Ford chưa lắp ráp động cơ EcoBoost cho EcoSport.
Trên hành trình gần 200 km lái thử xe tại Hua Hin, Thái Lan mới đây, chúng tôi nhận thấy nhờ thiết kế nhỏ gọn, EcoSport tỏ ra linh hoạt trên những đường phố chật hẹp, trong khi hàng loạt những tiện nghi và tính năng an toàn lại giúp chúng tôi cảm thấy thoải mái và an tâm trên cao tốc. Tuy nhiên, độ trễ chân ga khi tăng tốc với bản số tự động mà chúng tôi thử nghiệm có phần hơi lớn. Điều này có thể lý giải được bởi động cơ xe chỉ là 1,5 lít với mô men xoắn 142 Nm, trong khi Ford đề cao yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải xuống 154 g/km.
An toàn, tiết kiệm nhiên liệu
Bí ẩn giá bán
Được giới thiệu tại Nam Mỹ vào năm 2003, EcoSport thế hệ đầu tiên đã thiết lập một phân khúc xe SUV cỡ nhỏ mới và bán được hơn 700.000 chiếc trên toàn cầu. EcoSport thế hệ thứ hai này ra mắt lần đầu năm 2012 và với năng lực sản xuất EcoSport 275.000 chiếc/năm, Ford đặt mục tiêu bán 2 triệu xe hạng B (gồm cả Fiesta) vào năm 2015.
EcoSport có giá bán dự kiến khoảng 700 triệu đồng tại Việt Nam
Dự kiến trong tháng 4 tới, EcoSport sẽ chính thức ra mắt tại Việt Nam dưới dạng lắp ráp CKD chứ không nhập khẩu từ cơ sở sản xuất chính Thái Lan như nhiều nước trong khu vực. Cho tới thời điểm này, giá bán của xe là một trong những thông tin được người tiêu dùng mong chờ nhất. Nằm dưới Focus và trên Fiesta, giá bán của EcoSport được mong chờ ở mức khoảng 700 triệu đồng với bản cao cấp nhất là số tự động.
Theo Vnmedia
Ưu điểm của các tính năng an toàn hỗ trợ người lái Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp xe không bị trôi dốc khi khởi hành tiến hoặc lùi ngang dốc cao. Hỏi: Tôi nghe nói xe Ford EcoSport mới được trang bị nhiều tính năng an toàn để hỗ trợ người lái. Vậy tòa soạn có thể giới thiệu qua ưu điểm của những tính năng đó không? - Tăng Minh...