Mazda CX-9 2017: Xe 7 chỗ giá mềm
CX-9 là chiếc crossover dành cho gia đình có không gian lớn nhất của Mazda với 7 chỗ ngồi, được sắp xếp thành 3 hàng. Mức giá khởi điểm 32.000 USD.
Dù là mẫu crossover kích thước lớn nhất của hãng, CX-9 chỉ được trang bị động cơ Skyactiv 4 xy-lanh dung tích 2.5 lít, công suất tối đa 250 mã lực. Con số này khá khiêm tốn so với các bản động cơ V6 trên những mẫu xe đối thủ như Honda Pilot hay Ford Explorer. Đây là điều khách hàng thường phàn nàn đối với CX-9.
CX-9 là mẫu xe lớn nhất của Mazda. Ảnh: Autoweek.
Tuy nhiên, động cơ dung tích nhỏ lại tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tốn 12,3 lít nhiên liệu trên 100 km. Cùng với CX-3 và CX-5, CX-9 đã hoàn thành mảnh ghép cuối cùng trong phân khúc crossover của Mazda.
CX-9 sở hữu mức giá khá mềm, chỉ 32.000 USD cho bản tiêu chuẩn. Nếu đầy đủ option, mức giá tăng lên 45.000 USD.
Với kích thước xe lớn, CX-9 muốn hướng tới khách hàng Mỹ và châu Âu, nơi chuộng những mẫu xe rộng rãi, tiện dụng và tiết kiệm nhiên liệu. CX-9 rất phù hợp với gia đình sống ở ngoại thành.
Xe có 7 chỗ rộng rãi và sang trọng. Ảnh: Mazda.
Video đang HOT
Về thiết kế, CX-9 sở hữu những đường nét rất sắc. Có thể nói, Mazda sở hữu những thiết kế xe hạng trung đẹp nhất thị trường. Một điểm cộng nữa về mặt thiết kế là ngôn ngữ thiết kế mang nét vui tươi, thể hiện rõ ở lưới tản nhiệt như khuôn mặt cười.
Nếu động cơ Skyactiv 2.5 lít là một điểm trừ thì hộp số 6 cấp có thể đáp ứng khá tốt khả năng tăng tốc dù thân xe khá lớn. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7 giây, không quá nhanh nhưng cũng không quá chậm đối với chiếc crossover cỡ lớn này.
Thân xe được thiết kế theo ngôn ngữ Kodo sắc sảo. Ảnh: Autoweek.
Bên trong cabin, hành khách có thể thoái mái tận hưởng chuyến hành trình trên chiếc ghế sưởi bằng da và hệ thống 12 loa của Bose. Hàng ghế thứ 3 chỉ dành cho t.rẻ e.m hoặc người nhỏ con vì không gian sau khá chật. Nếu bạn xếp hàng ghế thứ 3 lại và chứa đồ, bạn sẽ để được khá nhiều.
Mazda CX-9 cũng được trang bị khá nhiều hỗ trợ như hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo phanh gấp thông minh.
Tóm lại, Mazda CX-9 là một chiếc crossover dưới 50.000 USD đáng mua nhất. Mặc dù trước đây, Mazda chưa được coi là đối thủ xứng tầm của Honda hay Toyota, tuy nhiên giờ đây, CX-9 đã trở thành một thế lực thực sự.
Thượng Tâm
Theo Zing
Mitsubishi Outlander - đối thủ xứng tầm của Mazda CX-5
Thiết kế trẻ trung trang nhã, Outlander vận hành hơn hẳn CX-5 nhưng thiếu chút thú vị như Honda CR-V .
Mitsubishi là cái tên rất khó đoán ở Việt Nam khi mọi thứ luôn bình bình, không quá nổi trội, không quá chìm. Là liên doanh đầu tiên chuyển sang mô hình nhập khẩu, Mitsubishi đưa ra loạt sản phẩm ở hầu hết các phân khúc nhưng vẫn không tạo nên thành công rực rỡ như Ford làm với Ranger.
Trong số các sản phẩm bình bình thì Outlander là ngoại lệ. Từ thiết kế tới vận hành khác hẳn với những gì Mitsubishi đang có. Vóc dáng cân đối, trang nhã và đặc biệt trẻ, Outlander phù hợp với những người thích gầm cao và khác lạ. So với CX-5 thì Outlander nam tính và trường hơn. Đặt cạnh CR-V thì cân đối hơn hẳn.
Outlander có dáng trường xe hơn Mazda CX-5
Kích thước Outlander gần như tương đồng với CR-V nên không có nhiều khác biệt ở nội thất. Chỉ thực dụng và ít bóng bảy hơn. Những khách hàng ưa option và đặt nặng thời trang sẽ thiên về CR-V và CX-5 trong khi Outlander hợp với người chỉ quan tâm tới những gì thật thiết thực. Bản cao cấp nhất trang bị màn hình cảm ứng trung tâm, điều hòa tự động hai vùng độc lập. Bọc da, chỉnh điện cho ghế lái. Đèn pha và gạt mưa tự động. Cửa sổ trời. Khởi động bằng nút bấm. Cửa sau mở điện.
Outlander có tư thế lái hơi lạ. Chỉnh ghế kiểu gì thì chân ga và phanh cũng hay trượt ra trước bởi khi đạp ga có xu thế ấn xuống hơn là đẩy ra trước như xe bình thường. Mất một lúc lâu mới có thể quen được cách bố trí này.
Thiết kế cân đối trang nhã.
Phản ứng chân ga Outlander hơi chậm, nhất là trong phố, nên sẽ phải mớm sớm hơn một chút. Tuy nhiên khi bắt tốc lại bốc và giữ nhịp tăng tốt hơn Mazda CX-5. Vô-lăng chặt và đầm, chính xác hơn CX-5 tuy không linh hoạt và hấp dẫn như CR-V.
Vận hành giống như công tử bảnh trai chịu khó tập thể thao. Không quá hầm hố ở vẻ ngoài nhưng tiềm ẩn nhiều năng lượng. Động cơ 2.4 kiểu I4 công suất 167 mã lực, mô-men xoắn cực đại 222 Nm. Công suất thấp hơn 21 mã lực so với CR-V 2.4 nhưng sức kéo ngang ngửa nên khá tương đồng ở khả năng tăng tốc. Lên tốc độ tầm 120 km/h, Outlander có phần đuối hơn. Ngoài ra còn thiếu chút linh hoạt trong hệ thống lái và do sử dụng hộp số vô cấp CVT nên hơi "hiền".
Muốn xe thể thao có thể sử dụng chế độ bán tự động bằng cần số trên vô-lăng. Phản ứng của cần gẩy khá tốt, nhạy. Dĩ nhiên vì là các cấp ảo nên khó lòng đẩy xe tới trạng thái m.áu lửa như số 5 cấp.
Độ cách âm của Outlander cũng vừa phải, không quá xuất sắc và đủ cho một mẫu xe gia đình. Lợi thế lớn nhất ở bản 2.4 là hàng ghế thứ ba để thành bản 7 chỗ và hai cầu toàn 4WD. Phiên bản này thực tế có doanh số tốt như bản 2.0 trong khi giá nhỉnh hơn đáng kể. Hiện chỉ có Nissan X-Trail là có bản 7 chỗ như Outlander.
Nội thất thực dụng, không quá bóng bảy.
Hệ thống an toàn cũng là mục tiêu mà Mitsubishi tập trung. Tính năng an toàn có cân bằng điện tử ASC, phân phối lực phanh điện tử EBD, chống có cứng phanh ABS, 7 túi khí, trợ lực phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Tương đương với các đối thủ.
Mức giá dành cho Outlander từ 975 triệu cho bản 2.0 STD. Bản 2.0 CVT là 1,1 tỷ đồng và cao nhất là 2.4 CVT giá 1,27 tỷ. Mức giá này không quá cách biệt so với CR-V nhưng cao hơn khoảng 150 triệu so với CX-5.
Lợi thế của Outlander là nguồn gốc nhập khẩu nhưng lại khó cạnh tranh với chính sách giá của CX-5. Trong tháng 10, doanh số của CX-5 gấp 15 lần Outlander, khoảng cách quá lớn trong khi tính năng vận hành hấp dẫn hơn.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Mazda CX-5 hoàn toàn mới chính thức trình làng Mẫu SUV Mazda CX-5 2017 có thiết kế ngoại thất thay đổi đáng kể so với bản cũ bên cạnh việc bổ sung một số công nghệ mới như phát hiện tốc độ giới hạn hay các tín hiệu trên đường. Mazda vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV CX-5 hoàn toàn mới tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2016. Sự khác...
