Mazda cân nhắc lựa chọn động cơ cho Mazda3 MPS
Hãng xe của Nhật đang xem xét để đưa ra quyết định nên trang bị động cơ diesel hay động cơ xăng cho phiên bản Mazda3 MPS.
Chia sẻ với tạp chí Motoring, Yasuhiro Aoyama – Tổng giám đốc bán hàng và tiếp thị toàn cầu của Mazda đã tiết lộ một số chi tiết mới về Mazda3 MPS. Ông cho biết hãng cần động cơ xăng tăng áp mạnh mẽ hơn và chúng “sẽ là một phần trong công nghệ cải tiến trong tương lai”. Tuy nhiên, hiện hãng đang sử dụng động cơ diesel hiệu suất cao nên vẫn đang cân nhắc để chọn động cơ phù hợp cho mẫu Mazda3 MPS.
Mazda3 2014.
Phó giám đốc chương trình phát triển mẫu xe Mazda2 ông Kengo Fukushima từ chối tiết lộ thông tin cụ thể, nhưng ông xác nhận: “Chúng tôi bắt đầu thực hiện kế hoạch với Mazda6, sau đó là Mazda3. Vì vậy, các thế hệ tiếp theo sẽ là Mazda3″. Fukushima cũng mong muốn áp dụng mô hình trên cho phiên bản Mazda2 MPS mới nhưng chưa được chấp nhận.
Video đang HOT
Theo autodaily
Mazdaspeed3 thế hệ mới sẽ không chịu thua Honda Civic Type-R 2015
Mazdaspeed3 tăng áp mới sẽ có mặt trên thị trường trong vòng 2 năm tới với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Hiện nay, cuộc chiến cạnh tranh trong phân khúc xe hatchback tính năng cao đang diễn ra khá gay gắt. Điều đó khiến hãng Mazda không thể nằm ngoài cuộc chơi. Theo nguồn tin từ tạp chí Holiday Auto, hãng Mazda đang phát triển Mazdaspeed3 hay Mazda3 MPS thế hệ mới tại thị trường châu Âu với động cơ tăng áp, dung tích 2,5 lít.
Thông tin mới hoàn toàn trái ngược với khẳng định Mazdaspeed3 thế hệ mới sẽ được trang bị động cơ diesel. Tạp chí Holiday Auto của Nhật Bản lại đưa tin đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTI và Honda Civic Type-R tương lai sẽ gắn bó với động cơ xăng tăng áp.
"Hãng Mazda đang tiếp tục nghiên cứu kế hoạch trang bị động cơ xăng tăng áp cho Mazdaspeed3 thế hệ mới. Động cơ tăng áp được sản xuất theo công nghệ Skyactiv của Mazda sẽ có tỷ số nén cao", nguồn tin từ ngành công nghiệp ôtô Nhật Bản cho biết.
Hình ảnh phác họa Mazdaspeed3 thế hệ mới.
Dòng động cơ xăng Skyactiv của Mazda vốn nổi tiếng có tỷ số nén cao và tối đa hóa hiệu suất nhiệt để tạo ra công suất lớn mà không tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Trong khi đó, các hãng sản xuất ôtô dành cho thị trường châu Âu lại chuộng dòng động cơ tăng áp công suất cao và ít phát thải khí độc hại để đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường khắt khe. Do đó, hãng Mazda có lẽ cũng không thể đi theo hướng khác nếu muốn cạnh tranh trong phân khúc hatchback tính năng cao.
Nguồn tin từ Nhật Bản khẳng định, động cơ Skyactiv-G tăng áp, dung tích 2,5 lít của Mazda sẽ được giới thiệu trong 2 năm tới trên Mazdaspeed3 thế hệ mới. Năm 2016 dự kiến là thời điểm Mazdaspeed3 thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường châu Âu với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số sàn 6 cấp.
Một số tin đồn cho biết, động cơ trên Mazdaspeed3 thế hệ mới sẽ tạo ra công suất tối đa 235 kW. Như vậy, so với phiên bản cũ, Mazdaspeed3 thế hệ mới sẽ mạnh hơn đáng kể. Mazdaspeed3 cũ chỉ được trang bị động cơ tăng áp, dung tích 2,3 lít, sản sinh công suất tối đa 190 kW và mô-men xoắn cực đại 380 Nm.
Theo Trí thức trẻ
Xuất hiện thông tin về Mazda3 MPS Theo một số nguồn tin tại Nhật Bản, nhiều khả năng Mazda3 MPS sẽ được giới thiệu trong hai năm nữa để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong phân khúc xe hatchback. Thông tin đăng tải trên tạp chí Nhật Holiday Auto tiết lộ model tính năng vận hành cao của Mazda3 sẽ được trang bị động cơ xăng tăng...