Máy bay Malaysia mất tích: Hùng hậu lượng khí tài đổ xô tìm kiếm
Tính đến cuối ngày 12.3, đã có 42 tàu, 39 máy bay và 11 vệ tinh, có thể phát hiện vật thể bằng quả bóng chày, của 12 quốc gia tham gia tìm chiếc máy bay Malaysia mất tích.
Hạm đội 7 của Mỹ ở Thái Bình Dương đưa chiến hạm USS Kidd DDG100 Arleigh Burke tham gia tìm kiếm máy bay MH370 ở biển Đông – Ảnh: Thục Minh
Nhật Bản và Brunei là hai nước sẽ bắt đầu gửi phương tiện tham gia trong hôm nay 13.3.
Đây là lần đầu tiên Nhật Bản tham gia tìm kiếm một máy bay bên ngoài lãnh thổ xứ Phù Tang, mặc dù nước này vẫn thường xuyên tham gia các cuộc cứu trợ thảm họa thiên nhiên trên thế giới, gần nhất là siêu bão Hải Yến ở Philippines.
Trong thảm họa kép động đất – sóng thần xảy ra trên đất Nhật cách đây 3 năm, chính phủ Nhật đã nhận sự hỗ trợ từ Malaysia.
Được biết Nhật Bản sẽ đưa 4 máy bay quân sự và tùy vào nhiệm vụ cùng khu vực tìm kiếm được phân công mà nước này sẽ đưa thêm thiết bị phù hợp. Đội Nhật Bản sẽ gồm Lực lượng tự vệ và Cảnh sát biển.
Khả năng của các thiết bị hiện có trên bầu trời và mặt biển vùng tìm kiếm ở biển Đông rộng 50.000 km2 và biển Malacca rộng 43.000 km2 – theo tổng hợp của hãng tin Reuters và CNS News – như sau:
Vệ tinh:
- 10 vệ tinh của Trung Quốc có khả ghi nhận những vật thể có kích thước nhỏ đến 0,5 m.
- Vệ tinh Rukmini, còn gọi là GSAT-7, của hải quân Ấn Độ đã từng quét qua vùng có chiều dài đến 2.000 hải lý (hơn 3.700 km) trong Ấn Độ Dương.
Máy bay do thám: gồm các loại P-3 Orion, trực thăng hải quân Seahawk, máy bay vận tải quân sự C-130 của các nước Mỹ, Singapore, Thái Lan, Việt Nam, New Zealand và Úc. Trong đó:
Video đang HOT
- Radar máy bay P-3 có thể phát hiện vật thể nổi có kích thước bằng quả bóng chày.
- Camera hồng ngoại trên các trực thăng có thể hoạt động trong đêm và quét qua một vùng rộng đến gần 2.060 km2 trong vòng 3 giờ rưỡi.
Chiến hạm USS Kidd DDG100 Arleigh Burke (bên trái) có trực thăng hộ tống – Ảnh: Thục Minh
- Máy bay do thám không người lái ScanEagle trên tàu hộ tống tên lửa của Singapore có thể do thám liên tục trong 24 giờ
- Thiết bị sonar dò âm thanh tàu ngầm trên máy bay Seahawk có thể dò tín hiệu từ các hộp đen và thiết bị nhắn tin khẩn cấp trên máy bay.
Chiến hạm: của Malaysia, Singapore, Mỹ, Trung Quốc, Thái Lan, Việt Nam đều có thiết bị sonar có thể “nghe” được tiếng vọng từ sự va chạm của mảnh vỡ hay hộp đen trong nước và đáy biển.
Ngoài ra, tàu tìm kiếm và cứu hộ nước sâu 6 (DSAR 6) được trang bị trên tàu cứu hộ tàu ngầm MV Swift Rescue của hải quân Singapore có thể bơi tự do trong nước ở độ sâu đến 500m.
Những cuộc tìm kiếm máy bay kéo dài trong lịch sử hàng không thế giới Chuyện lực lượng tìm kiếm đa quốc gia hùng hậu đã 6 ngày chưa tìm ra tông tích chiếc máy bay Boeing 777-200 với 239 hành khách thật ra cũng không phải là chuyện lạ. Lật tìm lịch sử hàng không thế giới, có nhiều cuộc tìm kiếm máy bay kéo dài đến hàng năm: – Ngày 1.6.2009: Máy bay Airbus 330 mang số hiệu chuyến bay AF447 của hãng Air France với 228 người trên đường bay từ Brazil về Pháp đã rơi xuống Đại Tây Dương. Một ngày sau, giới chức Brazil khẳng định tìm thấy mảnh vỡ của máy bay rải dài đến 5 km ở vùng biển phía đông bắc nước này. Tuy nhiên, phần thân chính của máy bay mang cả hai hộp đen chỉ được tìm thấy sau đó 2 năm. – Ngày 1.1.2007: Máy bay Boeing 737-400 mang số hiệu chuyến bay nội địa KI574 với 102 người của hãng Adam Air, Indonesia, rơi cạnh đảo Sulawesi. 10 ngày sau, một ngư dân địa phương nhặt được đuôi máy bay ở ngoài biển, nhưng hộp đen chiếc chỉ được tìm thấy 7 tháng sau. – Ngày 2.9.1988: Máy bay McDonnell Douglas MD-11 của hãng Swissair của Thụy Sỹ mang số hiệu chuyến bay SR111 với 229 người cắm đầu xuống vùng biển Nova Scotia, Canada khi đang bay từ Mỹ về Thụy Sĩ. Phải mất đến 5 ngày người ta mới tìm thấy được hộp đen dù khu vực các mảnh vỡ máy bay văng ra đã được xác định chỉ có kích thước 30 m x 70 m. – Ngày 19.12.1997: Máy bay Boeing 737-300 của hãng SilkAir, Singapore, rơi xuống sông Musi cạnh thành phố Palembang của Indonesia, làm t.ử von.g toàn bộ 97 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn. Ngay hôm sau, 2 mảnh vỡ máy bay đã được tìm thấy, nhưng hộp đen chỉ được phát hiện 8 ngày sau. – Ngày 12.8.1985: Máy bay Boeing 747 của hãng Japan Airlines, Nhật Bản, khi bay từ thủ đô Tokyo đến thành phố Osaka đã đâ.m vào vách núi, làm chế.t 520 trong số 524 người trên máy bay. Do thời tiết xấu và trời tối, lực lượng cứu hộ chỉ đến được hiện trường vào sáng hôm sau. Phần đuôi máy bay chỉ được tìm thấy nhiều ngày sau đó ở địa điểm cách hiện trường đến 200 km. Đây là vụ ta.i nạ.n làm chế.t nhiều người nhất trong lịch sử ngành hàng không thương mại cho đến nay.
Theo TNO
Thông điệp cuối cùng của người mang hộ chiếu giả trên máy bay mất tích
Một thanh niên 19 tuổ.i người Iran trên chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines với hộ chiếu giả đang có kế hoạch tới Đức đã viết "Tôi vẫn an toàn" trên mạng xã hội Facebook chỉ ít giờ trước khi máy bay mất tích hồi cuối tuần qua.
Pouria Nourmohammadi (thứ 2 từ trái sang) và Seyed Hamid Reza Delavar (phải), 2 người Iran sử dụng hộ chiếu giả trên chuyến bay mất tích.
Thông điệp cập nhất cuối cùng mà Pouria Nourmohammadi viết trên trang cá nhâ.n chứn.g tỏ anh này "cảm thấy rất phấn khích". Chàng trai trẻ có lý do để vui như vậy: Nourmohammadi đang thực hiện chuyến bay đầu tiên của hành trình mà cuối cùng có thể đưa anh tới Đức, nơi mẹ anh đang chờ để giúp con trai bắt đầu một cuộc sống mới.
Nhưng hành trình của Nourmohammadi đã bị gián đoạn một cách bi thảm. Chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines trên đường từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh vào sáng sớm ngày 8/3 với 239 người trên khoang đã mất tích. 5 ngày sau đó, không dấu hiệu nào về chiếc Boeing 777-200 được phát hiện, bất chấp một chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn với sự tham gia của ít nhất 9 quốc gia.
Nourmohammadi trước đó đã ngụ ý rằng anh sẽ có một chuyến đi dài để thay đổi cuộc đời. "Vì một số lý do, tôi sẽ hủy tài khoản của mình. Hỡi các bạn bè của tôi, nói nghiêm túc rằng nếu tôi có làm điều gì không phải thì hãy tha thứ cho tôi vì có thể...", Nourmohammadi viết bỏ ngỏ trên Facebook ngày 24/2.
Khi khi Nourmohammadi bắt đầu tải các bức ảnh của mình ở Malaysia tại các địa điểm nổi tiếng của Kuala Lumpur như Tháp đôi Petronas thì một số bạn bè mới biết anh đã rời Iran.
"Cậu đi rồi à? Thế có quay lại không?", một người bạn viết.
"Không", Nourmohammadi trả lời.
Các tiết lộ rằng 2 người Iran đã có mặt trên chiếc máy bay của Malaysia với hộ chiếu đán.h cắp đã làm dấy lên các nghi ngờ về việc máy bay bị không tặc hoặc khủn.g b.ố. Tuy nhiên, giới chức hôm 11/3 đã giảm nhẹ khả năng này.
Tổng thư ký Tổ chức cảnh sát quốc tế (Interpol) Ronald Noble cho biết tại một cuộc họp báo rằng Nourmohammadi và một công dân Iran khác là Seyed Hamid Reza Delavar, 29 tuổ.i, "có thể không phải là những kẻ khủn.g b.ố".
Người đứng đầu lực lượng cảnh sát Malaysia, Khalid Abu Bakar, cũng cho biết hôm 11/3 rằng sau khi liên lạc với mẹ của Nourmohammadi tại Frankfurt (Đức), ông tin rằng Nourmohammadi đang cố gắng đến châu Âu để xin tị nạn.
Các biện pháp cấm vận của Mỹ đối với Iran đã làm cản trở nền kinh tế nước này và khuyến khích nhiều người Iran trẻ tuổ.i, vốn đối mặt với nguy cơ thất nghiệp cao, tìm cách tới châu Âu, Bắc Mỹ hoặc Úc - cả bằng cách thức hợp pháp lẫn không hợp pháp.
Nourmohammadi chụp ảnh bên Tháp đôi Petronas trước chuyến bay định mệnh.
Một số thanh niên Iran đã thực hiện những chuyến đi nhiều rủi ro. Nhiều người phải sử dụng các biện pháp bất hợp pháp, thường là liên quan tới các đường dây buôn người. Nourmohammadi đã rời Iran với hộ chiếu chính thức, nhưng dường như lại sử dụng hột chiếu bị đán.h cắp của một người Áo khi tới Kuala Lumpur.
Chỉ vài tuần trước, trang Facebook của Nourmohammadi rất giống của bất kỳ một thanh niên 19 tuổ.i nào. Trang cá nhân của Nourmohammadi có hình ảnh những chiếc ô tô, các cô gái trẻ và các đoạn video quay cảnh các bạn trẻ nói đùa về các quan chức.
Nhưng khi Nourmohammadi chuẩn bị rời Iran, các thông điệp của anh trở nên khó hiểu. Nhiệt huyết của tuổ.i trẻ cũng nhạt dần. Nourmohammadi biết anh đang làm một việc đầy rủi ro và đã kêu gọi bạn bè cầu nguyện cho anh vào cái đêm trước khi anh đi. Sau khi đi qua khu vực kiểm soát hộ chiếu của sân bay quốc tế Kuala Lumpur, Nourmohammadi viết: "Cảm ơn tất cả mọi người đã cầu nguyện cho tôi. Tôi vẫn an toàn".
Khi các thông tin được đăng tải về việc Nourmohammadi có mặt trên chuyến bay MH370, hàng loạt bình luận đã được viết trên trang Facebook của chàng trai trẻ.
"Ước gì cậu ấy có thể đăng tải thông điệp như thế một lần nữa", Tannaz Nasr viết sau thông điệp "Tôi an toàn" của Nourmohammadi.
"Tôi đang chờ đợi một điều kỳ diệu", Shaqayeq GT viết.
"Tôi không biết bạn, nhưng từ sâu thẳm trái tim tôi mong bạn sẽ trở về với gia đình", một người khác có tên là Vahid Ajami viết.
Một số người cho rằng Nourmohammadi chỉ là một nạ.n nhâ.n.
"Nếu con không còn trên thế giới này thì cuối cùng con cũng được tự do, con trai... Đáng trách những người buộc con phải rời khỏi quê nhà", một người có tên là Mojgan Shahnazi viết dưới bức ảnh chụp Nourmohammadi cạnh Tháp đôi Petronas.
Theo Dantri
Vụ máy bay mất tích: Không tặc có thể đã vào được buồng lái Sau 5 ngày tìm kiếm vô vọng, với rất nhiều tin không xác thực về các mảnh vỡ tàu bay, thậm chí cả thông tin chiếc MH 370 đã đổi hướng rẽ sang Malacca, trao đổi với PV, các chuyên gia hàng không, quân sự đưa ra nhận định mới. Anh hùng Lao động Trần Xuân Mùi Nguyên TGĐ Trung tâm Quản lý...