Máy bay không hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh do mưa lớn
Cơn mưa lớn kèm gió mạnh do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới tại Khánh Hóa khiến một chuyến bay của hãng hàng không Vietnam Airlines không thể hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh.
Sáng 13/12, chuyến bay VN1344 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines cất cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất đi Cam Ranh (Khánh Hòa) phải quay ngược lại TP.HCM do không thể hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh.
Theo thông tin từ Vietnam Airlines, chuyến bay VN1344 cất cánh ở Tân Sơn Nhất lúc 5h30 đi Cam Ranh, chuyến bay dự kiến sẽ đáp xuống Cam Ranh sau 45 phút bay.
Thế nhưng, do thời tiết mưa lớn vào sáng sớm, kèm theo gió giật mạnh, sương mù nên khi máy bay vừa hạ độ cao thì cơ trưởng phải cho bay lên trở lại.
Một hành khách đi trên chuyến bay cho biết sau hơn 30 phút cất cánh, cơ trưởng liên tục thông báo sẽ đáp xuống trong vòng 5 rồi 10 – 15 phút nữa và điều khiển máy bay bay vòng để chờ thời tiết đẹp sẽ hạ cánh. Thế nhưng, qua 2 lần hạ độ cao bất thành, cơ trưởng đã phát đi thông báo sẽ bay ngược trở về nơi xuất phát là sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM).
Đến 9h, chuyến bay VN1344 lại tiếp tục khởi hành đi Cam Ranh và hạ cánh an toàn.
Thông tuyến đường sắt Bắc – Nam
Video đang HOT
Chiều 13/12, ông Nguyễn Quốc Trung, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết do ảnh hưởng của mưa lũ ở tỉnh Khánh Hòa nên nhiều chuyến tàu phải mắc kẹt tại ga Nha Trang.
Cụ thể sáng cùng ngày các đoàn tàu SE2, SE4, SQN4 hành trình từ Ga Sài Gòn ra các tỉnh phía Bắc phải mắc kẹt, nằm lại tại Ga Nha Trang nhiều giờ. Ngoài ra, đoàn tàu SE7 từ Hà Nội vào cũng phải nằm lại ga Lương Sơn (TP Nha Trang).
Nhiều nơi ở TP Nha Trang (Khánh Hòa) ngập sâu trong nước lũ sáng 13/12. Ảnh: Lê Xuân.
Ứng phó với sự cố lũ lụt, ngành đường sắt đã điều động năm xe khách trung chuyển hành khách từ các tàu tại ga Nha Trang ra ga Lương Sơn và ngược lại để tiếp tục hành trình bằng tàu lửa.
Trước đó, lúc 1h sáng 13/12, mưa lớn đã làm hàng ngàn mét khối đất đá từ đèo Rù Rì (TP Nha Trang) đổ ập xuống đường sắt, tắc nghẽn hoàn toàn đoạn đường này.
Ngành đường sắt đã huy động nhiều máy móc, thiết bị khẩn trương san dọn đường sắt, khắc phục các điểm sạt lở. Tuy nhiên, do khối lượng sạt lở quá lớn, trời đang mưa to nên việc khắc phục hết sức khó khăn.
Theo ông Trung, đến 15h chiều 13/12, tuyến đường sắt Bắc – Nam đã thông tuyến trở lại, các chuyến tàu xuất phát từ Hà Nội và Sài Gòn trong chiều tối nay vẫn hoạt động bình thường.
(Theo Zing News)
Xây mới nhà ga sân bay Cam Ranh gấp 3 công suất hiện tại
Nhà ga quốc tế sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) được xây dựng mới có công suất 4 triệu khách đến năm 2025, dự kiến khởi công vào đầu tháng 9/2016 và đưa vào khai thác vào tháng 12/2017.
Tại cuộc họp Bộ Giao thông Vận tải chiều 14/4, ông Phan Lê Hoan, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh, cho biết lượng khách quốc tế thông qua cảng hàng không Cam Ranh năm 2015 đạt hơn 890.000 khách. Riêng 3 tháng đầu năm 2016 đạt hơn một triệu, trong đó khách quốc tế khoảng 500.000 (tăng gần 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước).
Căn cứ sản lượng hành khách tăng trưởng mạnh, Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh đưa ra dự báo khách quốc tế đến năm 2020 đạt 2,5 triệu, năm 2025 sẽ đạt 4 triệu người và năm 2030 đạt gần 6 triệu.
Sân bay Cam Ranh sẽ được xây mới nhà ga quốc tế.
Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh đề xuất xây dựng nhà ga quốc tế mới công suất 4 triệu khách vào năm 2025. Theo phân kỳ đầu tư, giai đoạn 1 sẽ lắp đặt thiết bị hàng không phục vụ cho 2,5 triệu khách vào năm 2020, sau đó lắp đặt thiết bị đảm bảo phục vụ tối đa 6 triệu khách. Khu đất được quy hoạch có khả năng mở rộng nhà ga đáp ứng cho 8 triệu khách đến sau năm 2030.
Đại diện đơn vị tư vấn thiết kế đưa ra quy mô dự án nhà ga hành khách quốc tế diện tích khoảng 51.000 m2 sàn gồm 2 cao trình đi và đến tách biệt, cùng với hệ thống đường, sân đỗ ôtô và công trình phụ trợ tương ứng với công suất nhà ga.
Để đáp ứng cho lượng khách là 4 triệu khách/năm, nhà ga sẽ bố trí 4 đảo với 20 quầy thủ tục, 10 cửa ra tàu bay, 4 cầu ống lồng đôi, cho máy bay Code E, 4 bộ băng chuyền hành lý đến và 2 đảo băng chuyền hành lý đi. Dự kiến dự án khởi công vào đầu tháng 9/2016 và đưa vào khai thác tháng 12/2017.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Nhật đã yêu cầu nhà đầu tư và đơn vị tư vấn thiết kế chỉnh sửa theo ý kiến được nêu ra trong cuộc họp và đề nghị Vụ Kế hoạch đầu tư và Cục Hàng không Việt Nam tạo điều kiện để nhà đầu tư sớm hoàn thành thủ tục cần thiết.
Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh cũng cần làm rõ tiến độ triển khai dự án, giao ban hàng tháng, xác định rõ nguyên nhân, những vướng mắc trong quá trình thực hiện, kịp thời báo cáo Bộ để có biện pháp tháo gỡ.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không, nhà ga hành khách hiện tại phục vụ cả khách nội địa và quốc tế của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh có công suất 1,6 triệu lượt khách/năm. Mỗi ngày từ sân bay Cam Ranh có 16-18 chuyến bay quốc nội và 3-4 chuyến bay quốc tế. Số lượng, tần suất các chuyến bay đi và đến Cam Ranh hiện cao hơn so với năng lực của sân bay.
Đoàn Loan
Theo VNE
Tảng đá 6m3 rơi xuống đường từ Nha Trang ra sân bay Cam Ranh Mưa lớn đã khiến tảng đá lăn từ trên núi xuống, choáng gần một nửa làn đường Nguyễn Tất Thành. Đến trưa 29/11, việc giải phóng tảng đá lớn khoảng 6m3 rơi từ trên núi xuống đường Nguyễn Tất Thành (đoạn qua xã Cam Hải Đông, huyện Cam Lâm, Khánh Hòa) đã được thực hiện xong. Tảng đá lớn lăn xuống đường Nguyễn...