Máy bay bị bong lốp khi cất cánh ở Đà Lạt vẫn hạ cánh an toàn tại Nội Bài
Sau khi máy bay Airbus A320 cất cánh, một số mảnh cao su bong từ lốp máy bay rơi trên đường băng sân bay Liên Khương (Đà Lạt). Tuy nhiên, chuyến bay vẫn hạ cánh an toàn ở Nội Bài do lốp không bị mất áp suất.
Lốp số 4 tại vị trí càng bụng chiếc Airbus A320 bị bong lớp cao su phía ngoài – Ảnh: CTV
Sự việc xảy ra với chuyến bay mang số hiệu QH 1422 của Bamboo Airways từ Đà Lạt đi Hà Nội trưa 25-6.
Sau khi chiếc Airbus A320 thực hiện chuyến bay trên rời đường băng sân bay Liên Khương lúc 1040 ngày 25-6, đơn vị quản lý sân bay phát hiện một số mảnh cao su nghi bong từ lốp máy bay nằm lại trên đường băng.
Thông tin được báo cho tổ bay và sân bay Nội Bài để phòng tình huống máy bay gặp trục trặc khi hạ cánh tại Nội Bài lúc 12h13 ngày 25-6.
Sân bay Nội Bài đã sẵn sàng triển khai phương án khẩn nguy với tình huống máy bay bị nổ lốp khi hạ cánh.
Video đang HOT
Tuy nhiên, do lốp máy bay chỉ bị bong phần cao su phía ngoài, áp suất lốp không bị mất nên máy bay hạ cánh an toàn.
Để đảm bảo an toàn, tổ bay đã đề nghị xe kéo máy bay vào sân đỗ thay vì máy bay tự lăn vào.
Đến 12h39, máy bay được kéo vào sân đỗ số 82, toàn bộ hành khách rời máy bay bình thường.
Một lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết qua kiểm tra, lốp số 4 ở càng bụng máy bay bị rách, bong lớp cao su phía ngoài, chưa ảnh hưởng tới bố lốp nên lốp không bị mất áp suất, máy bay vẫn hạ cánh bình thường.
Tuy nhiên, sự việc ảnh hưởng an toàn bay và Cục Hàng không sẽ điều tra làm rõ nguyên nhân để ngăn ngừa sự cố tương tự.
Nhiều doanh nghiệp tư nhân muốn xây sân bay Nà Sản
Cục Hàng không vừa kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận giao UBND tỉnh Sơn La là cơ quan có thẩm quyền để xây dựng cảng hàng không Nà Sản.
Theo Cục Hàng không, Cảng hàng không Nà Sản (Sơn La) là một trong những sân bay chính của khu vực phía bắc, có vị trí quan trọng về mặt quân sự trong chiến lược phòng thủ của đất nước.
Đường bay sân bay này dài 2.400 m, bằng ghi nhôm, nhưng hiện đã xuống cấp nghiêm trọng và dừng khai thác từ năm 2004. Nhà ga hành khách cũng là nhà cấp 4 đã xuống cấp.
Sân bay Nà Sản hiện đã dừng khai thác từ năm 2004. Ảnh ACV
Từ năm 2015, theo nhiệm vụ được Bộ GTVT giao, Cục Hàng không đã phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị lập dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Nà Sản.
Thời điểm này, quy mô sân bay mới được xác định đạt cấp 4C, đảm bảo khai thác máy bay A321 và tương đương. Tổng mức đầu tư toàn bộ các công trình sân bay Nà Sản trong giai đoạn đến năm 2020 là hơn 1.984 tỉ đồng.
Tuy nhiên, do không bố trí được nguồn vốn nên dự án chưa triển khai được các bước tiếp theo.
Năm 2019, ACV tiếp tục đề xuất dự án xây dựng Cảng hàng không Nà Sản theo quy hoạch bao gồm đầy đủ khu bay, nhà ga, sân đỗ tàu bay, khu hàng không dân dụng với tổng kinh phí là 2.268 tỉ đồng.
Tuy nhiên, kế hoạch đầu tư của ACV gặp khó khăn về nguồn vốn và không được Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước thông qua, nên đến nay dự án dừng triển khai.
Tháng 3.2022, UBND tỉnh Sơn La đã công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng cảng hàng không Nà Sản. Theo đó, Sơn La kiến nghị Thủ tướng chấp thuận về chủ trương đầu tư Nà Sản theo hình thức PPP và giao cho UBND tỉnh Sơn La làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai thực hiện dự án. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỉ đồng.
UBND tỉnh Sơn La cũng cho biết hiện đã có các nhà đầu tư như Công ty CP Him Lam Thủ đô, Công ty CP Tập đoàn FLC... quan tâm nghiên cứu đầu tư dự án theo hình thức BOT.
Theo đó, trong đề xuất mới nhất, Cục Hàng không vừa kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng chấp thuận giao UBND tỉnh Sơn La làm cơ quan có thẩm quyền để triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng sân bay Nà Sản theo quy hoạch được duyệt.
Đồng thời, đề nghị UBND tỉnh Sơn La làm việc với Bộ Quốc phòng và các bộ, ngành có liên quan để xử lý tài sản quốc phòng trên đất; làm việc với Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp để xử lý tài sản của ACV trên đất sân bay.
Theo quy hoạch Cảng hàng không Nà Sản giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 249/2015, giai đoạn đến năm 2020, Nà Sản được quy hoạch là cảng hàng không cấp 4C, công suất 0,9 triệu khách/năm, khai thác máy bay A320/321 và tương đương.
Giai đoạn đến năm 2030, quy hoạch sân bay này đạt cấp 4C, công suất 1,5 triệu hành khách/năm, khai thác máy bay A320/321 và tương đương.
Cảng hàng không Nà Sản có vị trí tại H.Mai Sơn (Sơn La), thuộc khu vực Tây Bắc, cách Cảng hàng không quốc tế Nội Bài 187 km, cách Cảng hàng không Điện Biên 110 km, cách Đà Nẵng 720 km và cách Tân Sơn Nhất 1.190 km.
Máy bay delay 8 giờ, hành khách vạ vật chờ ở sân bay Chuyến bay VJ 1364 của hãng hàng không Vietjet từ Liên Khương (Đà Lạt) đi Tân Sơn Nhất (TP.HCM) đã trễ 8 tiếng so với giờ khởi hành ban đầu. Từ nhà di chuyển tới sân bay Liên Khương từ sáng để thực hiện chuyến bay tới TP.HCM, chị B.L.Phương (ngụ đường Trần Phú, TP.Đà Lạt) mỏi mòn chờ tới hơn 19 giờ...