Máy bay Asiana Airlines lại gặp sự cố
Một máy bay của Asiana Airlines đã gặp sự cố rò dầu tại sân bay Trung Quốc sau ta.i nạ.n cháy máy bay cũng của hãng này ở Mỹ hồi tuần trước.
Ngày 11/7, một chiếc máy bay của hãng hàng không Asiana Airlines bị rò rỉ dầu ở bộ hạ cánh tại sân bay Phố Đông (Bắc Kinh) ngay trước khi nó chuẩn bị cất cánh tới Hàn Quốc.
Chiếc máy bay Airbus 330-300 này đã được kéo trở lại đường băng để sửa chữa, trong khi chuyến bay OZ362 từ Phố Đông tới sân bay quốc tế Inchon của Hàn Quốc đã bị hoãn khoảng 5 giờ.
Máy bay của Asiana gặp sự cố ngay trước khi cất cánh
Một quan chức văn phòng Asiana tại Bắc Kinh cho hay ngay trước khi máy bay cất cánh, phi hành đoàn đã phát hiện hiện tượng rò rỉ dầu dưới hệ thống hạ cánh và vấn đề này có thể được khắc phục nhanh chóng. Hãng Asiana vẫn tiếp tục sử dụng chiếc máy bay để thực hiện chuyến bay trên.
Video đang HOT
Một hành khách tên là Liu Xun cho biết: “Hiện tượng rò dầu được phát hiện khi máy bay đang ở trên đường băng và xe cứu hỏa đã xuất hiện để dọn dẹp các vết dầu loang.”
Sau khi phát hiện sự cố rò dầu lúc 1h30 chiều, hành khách được yêu cầu xuống máy bay và chờ đợi tại sân bay trong tâm trạng căng thẳng và quay trở lại máy bay lúc 5 giờ chiều.
Sự cố rò dầu này xảy ra sau khi chiếc máy bay Boeing 777 số hiệu 214 cũng của hãng Asiana Airlines gặp nạn và bốc cháy ở sân bay San Francisco, Mỹ trong khi hạ cánh khiến 2 học sinh Trung Quốc thiệ.t mạn.g hồi tuần trước.
Theo khampha
Chưa rõ vì sao máy bay Asiana mất tốc độ
Cơ quan điều tra về vụ ta.i nạ.n máy bay Boeing 777 tại sân bay San Francisco tuyên bố không có dấu hiệu cho thấy bộ phận lái tự động trên máy bay bị hỏng, và nguyên nhân nó bay ở tốc độ quá thấp còn là bí ẩn.
Hộp lưu dữ liệu chuyến bay của chiếc Boeing 777, thuộc hãng Asiana Airlines. Ảnh:AP
Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ, bà Deborah Hersman hôm qua cho biết theo hộp lưu dữ liệu bay từ chiếc Boeing 777, không có động thái bất thường nào của bộ phận bay tự động, ga tự động tính đến nay.
Chiếc máy bay chở 291 hành khách và 16 người của tổ bay từ Seoul tới San Francisco va vào đê chắn biển trước đường băng hôm 6/7, làm hai hành khách thiệ.t mạn.g và hàng chục người bị thương.
Thông tin ban đầu từ cuộc điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Mỹ (NTSB) cho thấy nó bay quá chậm vào giai đoạn chuẩn bị tiếp đất.
Các phi công khi trả lời thẩm vấn cho biết một thiết bị điều khiển tự động gọi là ga tự động đã được cài đặt để giữ phi cơ bay ở vận tốc thích hợp, nhưng vẫn chưa rõ tại sao máy bay mất tốc độ và vì sao các phi công không nhận ra trục trặc.
Hersman nói thiết bị ghi âm giọng nói cho thấy không ai trong số ba phi công trong buồng lái nói gì về tốc độ cho tới khoảng 9 giây trước vụ va chạm. Một trong số họ đã nêu mối quan ngại về "tốc độ chìm" trước đó, Hersman cho biết.
Xác máy bay tối qua bắt đầu được mổ xẻ và di dời khỏi sân bay. Một báo cáo cuối cùng về vụ ta.i nạ.n nhiều khả năng sẽ được đưa ra sau một năm.
Xác máy bay được xử lý như thế nào
Trong 5 cuộc họp báo về vụ va chạm, Hersman đã vẽ lên hình ảnh một tổ lái không hiểu sao đã thất bại trong cú tiếp đất, máy bay bay quá thấp, quá chậm trong một ngày trời trong, gió nhẹ. Bà từ chối phỏng đoán nguyên nhân ta.i nạ.n.
Phi công lái chiếc máy bay xấu số của Asiana đang trong quá trình huấn luyện bay Boeing 777, còn phi công giàu kinh nghiệm hơn bay cùng với ông cũng đang trong lần đầu tiên làm người huấn luyện.
Hiệp hội phi công hàng không và những cơ quan khác đã chỉ trích những cuộc họp báo này và cho rằng việc công bố quá nhiều thông tin từ hộp dữ liệu bay cùng các nguồn khác vào giai đoạn đầu của điều tra có thể khiến người ta nghĩ ngay rằng lỗi là ở phi công. Họ cho đây là điều không công bằng.
Theo VNE
Xác chiếc Boeing 777 được xử lý thế nào Các điều tra viên liên bang định di dời xác máy bay Asiana trong nay mai, nhằm xóa đi những tàn tích khủng khiếp vẫn nằm chình ình "chào đón" các hành khách đi và đến sân bay San Francisco suốt 5 ngày qua. Một máy bay di chuyển gần xác chiếc Boeing 777 của hãng Asiana Airlines. Ảnh: AP Nhân viên Ủy...